تست درایو BMW 3 قسمت E46 1998 - 2002 سدان

"Treshka" روسی

اگر در یک BMW سه ساله جدید یک صفحه نام 318i وجود دارد ، چشمان شما را باور نکنید: او یک موتور دو لیتری جدید در زیر کاپوت دارد. بله ، و نه در بایرن ، بلکه در مادر روسیه جمع آوری شد.
 
در ظاهر BMW از سری سوم سالهای 2001 و 2002 مدل ، تفاوت ، به طور کلی ، اندک است. سر نوری سر و کاپوت کمی اصلاح شده است ، شاخص های چرخش بر روی شیشه شفاف پنهان می شوند ، بینی رنده رادیاتور گسترش می یابد. مشخصات و غذا حتی کمتر تغییر کرد (تمبر در کنار آن ظاهر شد ، با یک تکرار نوبت در بال جلو تاج گذاری کرد و فید چندین چراغ دیگر و سپر عقب دریافت کرد).
 
با این وجود ، ماشین حتی پویاتر به نظر می رسید. چرخ های 16 اینچی نیز برای این کار کار می کنند. آنها روی دیسک های فولادی (بازیگران - گزینه) جمع آوری می شوند ، اما مجهز به کلاه های دلپذیر هستند.
 
فضای داخلی خودرو یکسان باقی مانده است. اژدر در درجه اول به سمت راننده است. شعار شرکتی با لذت رانندگی دوباره توسط واقعیت تأیید می شود.
 
در محیط کار ، برای هر شخصیتی به همان اندازه راحت است. تنها چیزی که مانند گذشته می توان شکایت کرد ، برخی از گیره های بصری است.
 
قسمت پشتی بسیار جادار است ، با این حال ، کاشت و فرود از صندلی های جلو دلپذیر است: انگشت پا در تلاش است تا روی قفسه میانی بگیرد.
 
این خودرو در درجه اول به موتور دو لیتری جدید علاقه مند است و هود که در Gas Springs افزایش یافته است ، یک منظره نسبتاً غیرمعمول را باز می کند. در مرحله اول ، موتور تقریباً در پایه است - برای محور جلو ، ده سانتی متر بیرون زده است. ثانیاً ، خود بلوک به صورت عمودی نیست ، بلکه در زاویه ای از درجه ها بیست و حتی نسبت به محور مرکزی خودرو به سمت راست در جهت حرکت جابجا می شود.
 
در سمت چپ گلاردر ، صفحه Autotor را نشان می دهیم که نشان می دهد دستگاه در کالینینگراد مونتاژ شده است. چگونه این مصرف کننده را تهدید می کند؟ هیچ چیز ، به جز اینکه قیمت یک ماشین حدود 20 ٪ پایین تر از همان است که در آلمان جمع آوری شده است. به عنوان مثال ، ماشین ما برای مصرف کننده 29.900 یورو هزینه خواهد کرد ، و نه ما - 37000. علاوه بر این ، کیفیت مونتاژ BMW Autor بهتر از آلمانی است ، که بیش از یک بار توسط بازرسان مونیخ تأیید شده است.
 
همانطور که انتظار می رود ، با سرعت بیکار ، موتور عملاً شنیده نمی شود (BMW همیشه با عایق صدا با شکوه متمایز شده است) و قابل مشاهده نیست - کوچکترین لرزش روی بدن را اجرا نمی کند. به یاد داشته باشید بلوک کج شده با بیست درجه؟ به همین دلیل امکان کاهش چشمگیر لرزش از کار موتور وجود داشت.
 
حتی قبل از تست ، ما خاطرنشان کردیم که یک گیربکس اتوماتیک روی ماشین نصب شده است. صادقانه بگویم ، در ابتدا تا حدودی ما را ترتیب داده بود - به نظر می رسید که موتور نمی تواند با یک اتوماتیک توانایی های خود را به طور کامل تحقق بخشد.
 
اما ما ، همانطور که معلوم شد اشتباه شدیم. Steptronic پنج سرعته به هیچ وجه از بوی موتور 143 اسب بخار خنک نمی شود. انتقال در حالت عادی به آرامی ، سریع و از همه مهمتر به اندازه کافی است. وقتی انتخاب کننده اتوماتیک به ورزش منتقل می شود ، حتی بهتر به نظر می رسد. پس از آن است که پیروزی واقعی فن آوری های جدید آغاز می شود.
 
مجهز به سیستم انقلابی Valvetronic ، که باعث می شود تا دریچه گاز را رها کند ، واحد برق حداکثر گشتاور را در دویست نیوتونومترها در سه و نیم هزار انقلاب به وجود می آورد. پیش از این ، موتور تقریباً از نظر حجم (فقط 100 مکعب) می توانست تنها 180 نانومتر را در 3900 دقیقه 1 فشار دهد. این موتور همچنین خیلی سریعتر به Spur پاسخ می دهد.
 
تازه وارد همچنین به یک سیستم Doppel-Vanos مجهز شده است که یک تنظیم جداگانه از مرحله توزیع گاز برای دریچه های مصرف و اگزوز است. به لطف آن ، حداکثر گشتاور در طیف گسترده ای از انقلابها برگزار می شود.
 
مزایا به شرح زیر است. در مرحله اول ، عرضه مداوم کشش. با هر سرعتی که ماشین ادامه می یابد ، ارزش آن را دارد که پدال گاز را کمی فشار دهید و سه کیلومتری بلافاصله شلیک می شود. این به خصوص در بزرگراه در زمان سبقت خوب است. و شروع از محل ، آدرنالین بیشتری را نسبت به گذشته به خون می آورد. برای دستیابی به بدنام 100 کیلومتر در ساعت ، اکنون فقط 10 ثانیه لازم است. حداکثر سرعت افزایش یافته است: 214 کیلومتر در ساعت است - هشت بیشتر از نتیجه قبلی.
 
البته کار سیستم های جدید بر راندمان سوخت تأثیر می گذارد. با وجود این واقعیت که سنسور نشان می دهد مصرف سوخت آنی تقریباً همیشه در موقعیت مناسب ما بود ، متوسط \u200b\u200bمصرف از 8 لیتر تجاوز نمی کرد. به هر حال ، BMW ، ساخته شده در Kaliningrad ، می تواند بنزین را با تعداد اکتان حداقل 91 مصرف کند ، در حالی که آلمانی - 95 و بالاتر.
 
برای تمرکز بر نحوه رفتار خودرو و اینکه چگونه احساسات دلپذیر راننده را تجربه می کند ، فکر می کنیم نیازی به وجود ندارد. مانند گذشته ، این یک ماشین فوق العاده سبک و شایسته در مدیریت یک ماشین است که در آن نشسته اید ، پشیمان می شوید که این سفر بی پایان نخواهد بود ...

متن: اولگ کالاوشین
 

منبع: مجله 5 چرخ