تست درایو BMW 3 قسمت E46 1998 - 2002 سدان

بازگشت به ریشه ها

ظاهر در سال 1997 از نسل جدید BMW سری سوم ، که جایگزین محبوب ترین مدل شد ، بیش از هشت سال تولید شد ، بسیاری از طرفداران به عنوان تلاشی برای دفن تمام سنت های باشکوه شرکت باواریایی تلقی شدند. سه نفر جدید در برابر خریداران بالقوه به طور همزمان جذاب و دافع کننده ظاهر شدند. از یک طرف ، مدل جدید به سادگی مجذوب شبح و طراحی سریع خود به سبک یک پنجم بزرگتر شد ، که اخیراً در بازار نیز ظاهر شده بود ، اما از طرف دیگر ، این به هیچ وجه آنچه رانندگان و طرفداران فعال نیست ، نبود از Skorhoders معروف باواریایی در انتظار است. همه چیز در این سه نفر وجود داشت ، از شرکت Nostrils که قبلاً به یک ویژگی بارز به زاویه کمتر فروتنانه از تمایل قفسه عقب تبدیل شده بود ، اما چیز اصلی وجود نداشت: نسل جدید به طور قابل توجهی از آن راننده پشیمان شد ، که BMW از سری سوم ، سوم خیلی دوست داشت. با این وجود ، این خودرو رفت - حجم تولید آن تقریباً برای کل وجود خودروهای این برند رکورد شد و سه نفر جدید تقریباً در تمام بازارهای جهان از جمله ما به خوبی ریشه گرفتند.
 
همه چیز می تواند طبق یک برنامه از پیش برنامه ریزی شده ادامه یابد ، و سه نفر جدید اگر نه برای افکار عمومی بدنام ، با موفقیت قلب خریداران بیشتر و بیشتر را به دست می آورند. بخش مهمی از طرفداران این برند ، روزنامه نگاران خودرو و متخصصان به اتفاق آرا ، گویی که توطئه کرده اند ، در مورد خصوصیات در حال اجرا سه نفر جدید خیلی خوب صحبت نمی کنند. به طور دقیق تر ، حتی در مورد آنها ، زیرا این خودرو هنوز یکی از بهترین ها باقی مانده است ، اما در مورد ناپدید شدن بسیاری ، مشخصه فقط برای BMW ، و به ویژه فقط برای این سه ، ویژگی هایی که مشتریان برای این مدل دوست داشتند. از این گذشته ، BMW در درجه اول یک ماشین برای راننده است و شعار شرکت - با لذت در چرخ فقط این را تأیید می کند. به همین دلیل است که استراحت کل خانواده سری سوم ، که امسال برگزار شد ، نه تنها ظاهر را لمس کرد ...
 
البته همه می توانند BMW قدیمی سری سوم را از سال مدل 2002 متمایز کنند. طراحان ضمن حفظ تقریباً همه خطوط و عناصر بدن ، به نوعی توانستند یک ماشین جدید را همزمان تازه کنند ، اما در عین حال از دور قابل تشخیص هستند. و نه تنها در جلو ، زیرا بینی های گسترده ای از دور ، بلکه در هر زاویه دیگری نیز قابل مشاهده است. تجهیزات روشنایی به روز شده ، ضربه گیر ، برخی از جزئیات کوچک - همه اینها به تبدیل ماشین ، که سن آن تقریباً پنج سال است ، به یک مدل کاملاً تازه کمک کرد. و بسیار معتبرتر- از دور این سه به نظر می رسد مانند یک پنجم گرانتر و بزرگ ، اگرچه مدل جوان تر فقط یک نسخه کاهش یافته از پرچمدار به نظر نمی رسد ، همانطور که در مرسدس S- و C-Class انجام می شود. در مقابل ، در ظاهر هر مدل فقط ویژگی های ذاتی در آن وجود دارد ، که حتی آماتورها به تقریباً دقیق مدل ها را می دهند.
 
اما تغییرات بیرونی ، با وجود این واقعیت که آنها به تازه کردن ظاهر محبوب ترین مدل نگرانی کمک کردند ، در اینجا چندان مهم نیستند. این بسیار مهمتر است که چگونه ماشین از نظر کیفیت در حال تغییر است. هیچ انقلابی اتفاق نیفتاد ، فقط ماشین کمی واضح تر ، اسپرت تر ، پویاتر شد. به طور کلی ، او دقیقاً به عنوان صاحبان سه گانه تبدیل شد و همه تحسین کنندگان این برند به دیدن سدان ها ، واگن های ایستگاه ، کوپه و مبدل های این سریال عادت کرده اند. و اگر اتومبیل های پیشرو از همان لحظه ظاهر آنها به دلیل عدم وجود فلفل دلمه ای مورد توبیخ قرار می گرفتند ، و انتشارات خودرو تقریباً به اتفاق آرا به عنوان یک رقیب مستقیم شناخته می شدند - مرسدس C -class - ورزشکار تر و شیار تر ، اکنون همه چیز به آنها برگشته است. محافل خود با واکنش به موقع نسبت به توهین به مشتریان ، شرکت BMW سه پیشرفته تر را معرفی کرد ، در عین حال آن را به تمام مزایای سنتی بازگرداند. اتومبیل های تولید شده قبل از استراحت بسیار نرم بودند ، در مقایسه با سایر سدان های ورزشی ، تعلیق و فقط قدرتمندترین و گرانترین نسخه هایی مانند All -Wheel Drave 330XI دارای یک بسته ورزشی بودند. البته امکان سفارش تعلیق ورزشی در کارخانه ، هنگام خرید ماشین ، امکان پذیر بود ، زیرا سیستم BMW به خریدار اجازه می دهد تا خود را برای خود یک ماشین بسازد ، اما لازم بود برای این کار هزینه بیشتری بپردازد. اکنون تمام سه گانه ، صرف نظر از قدرت ، حجم موتور یا نوع درایو ، مجهز به سیستم تعلیق ورزشی هستند که به این خودرو ویژگی های شخصیت ذاتی را فقط در این مارک می دهد.
 
خود این خودرو ، مانند نسل های قبلی ، در یک مدل جنگی قرار می گیرد و راننده را به طرز غیرقابل انکار تحریک می کند تا سریعتر و فعال تر از آنچه که برای انجام این کار در اتومبیل های مارک های دیگر انجام می داد ، پیش برود. به طور کلی ، همه چیز به محافل خود بازگشت ، و عظیم ترین BMW دوباره به روشی تبدیل شد که ما قبلاً می دیدیم ، می شنویم ، احساس می کنیم. برای طرفداران این برند ، این خبر خوبی خواهد بود ، زیرا اکنون برای هرگونه تغییر در سه مورد جدید برای آن ، نیازی به سفارش یک بسته بندی M یا سایر تجهیزات اضافی نیست. مانند گذشته ، این ماشین به یک گزینه عالی برای رانندگان فعال تبدیل شده است که سبک رانندگی کمی تهاجمی را ترجیح می دهند و در عین حال به واکنش های مطمئن و واضح ماشین ترجیح می دهند تا راحتی و صافی.
 
متن: Pavel Kozlovsky
 

منبع: Autogazet / N 18 (364) مورخ 05.22.02