درایو تست آئودی S4 از سال 2008 سدان

شادی ارتباطات

Audi S4 Quattro 4.2

 

چرا آئودی بزرگ خوب است؟ یک بدن کاملاً شیک در دو نسخه: یک سدان و یک واگن ایستگاه (قبلاً یک محفظه تولید شده بود). دو نوع انتقال: با چرخ های درایو جلو و اسب یک شرکت - یک حرکت دائمی تمام چرخ. انتخاب غنی از موتورها. شاید بسیاری از ترکیبات - چشم ها بالا بروند. در عین حال ، اتومبیل ها ، مانند دو قطره آب مشابه از نظر ظاهری ، در واقع می توانند با یکدیگر متفاوت باشند ، مانند یک جریان کوهی در حال خلوت از یک رودخانه دشت ساکت. باز هم ، همه چیز با کیفیت سنتی و دقیق آلمان انجام می شود ... بنابراین مشخص است که چرا اتومبیل های آئودی در سراسر جهان بسیار محبوب هستند. روسیه نیز از این قاعده مستثنی نیست ، به خصوص اگر ماشین از سه تا پنج باشد.

 

خواننده ما آندری در شهر ولگوگراد زندگی می کند. یک سال پیش ، او ما را برای بازدید - سوار یک آئودی S4 کرد. اما همه چیز به نوعی نتوانست برود ... علاوه بر این ، اتومبیل های مشابه در مسکو یافت شد: Audi S4 Avant (موتور شماره 4 ، 1998) ، Audi RS2 Avant - میوه همکاری آئودی و پورشه (موتور شماره 6 ، 1998.) .. ما توبه می کنیم - به تدریج پیشنهاد خواننده را فراموش کردیم. و ناگهان - دوباره یک تماس. اگر کوه به محمد نرود ، پس ... آندری در تجارت به مسکو می رود.

 

ما در Khodynka ، در یک بزرگراه اخیراً ساخته شده برای Ring Racing ملاقات کردیم. هوا تاریک و با باران ریز و درشت بود. در آسفالت روغنی تازه ، آب در قطره های بزرگ قرار دارد ، در بعضی از مکان ها که قبلاً در گودال ها جمع شده بودند. ماشین کاملاً شسته شده ، پس از چند ده متر ، با اسپری کثیف کوچک پوشانده شد. علاوه بر این ، همچنین سیاه است. عکاس فقیر ما ...

 

بنابراین ، Audi S4 Quattro. این بار یک سدان است. این خودرو در سال 1993 منتشر شد و دارای تمام ویژگی های خارجی دامنه مدل 100 - A6 است. اما این در مورد پشت نیست. تفاوت اصلی بین این دستگاه و آنهایی که قبلاً جهانی قبلاً بود ، موتور جوی با حجم کار 4.2 لیتر است. این هشت شکل V شکل فوق العاده مکنده به نظر می رسد ، لوله های درهم تنیده منیفولد ورودی بین سری سیلندرها به خصوص چشمگیر هستند.

 

این ماشین در آلمان خریداری شد - دیگر جدید نیست. اکنون کیلومتر شمار حدود 120،000 کیلومتر است. البته تفاوت بین ماشین جدید و Saacondhand وجود دارد - چیزی که در آویز آویز می شود ، صندلی های چرمی کمی در حال کج شدن هستند ، چرخش های بیکار کمی هستند ... اما به طور کلی ، ماشین کاملاً حفظ می شود ، به نظر می رسد جدید است. عشق و مراقبت میوه - علیرغم وضعیت ضعیف جاده های ولگوگراد و محیط های آن (طبق گفته آندری ، آنها با مسکو مقایسه نمی شوند).

 

سالن با پوست سیاه به پایان رسیده است. جزئیات آن از نظر کیفی و با دقت نصب شده است. همه چیز سخت و محکم است. مقیاس های سفید دستگاه ها به سبک ورزشی شیک ساخته می شوند. صندلی راننده یک نوع ورزشی برجسته و دارای پشتیبانی جانبی عالی است. این مجهز به سه تنظیم است - می توانید حرکت کنید ، برخیزید و به عقب لاغر شوید. تمام این رویه ها باید بدون کمک درایوهای حیله گر سروو انجام شود. غیبت آنها مانند هشدار است: ماشین رانندگان را دوست ندارد.

 

ستون فرمان هیچ تنظیماتی ندارد ، اما فرمان در صورت لزوم قرار دارد. شکل لبه و سوزن های بافندگی شبیه به فرمان Audi RS2 است ، فقط پوشش توپی با پوست پوشیده می شود ، که در رنگ اثاثه یا لوازم داخلی کابین انتخاب شده است. اهرم یک گیربکس دستی شش ضلعی نیز دقیقاً در جای خود قرار دارد. این برنامه ها به راحتی و به وضوح روشن می شوند ، بدون لکه دار کردن ، هنگام حرکت از یک به دیگری ، عملکرد مکانیسم تعویض به خوبی احساس می شود. این کلاچ به طور طبیعی محکم است - گشتاور موتور 400 نانومتر (4000 دور در دقیقه) و قدرت 280 اسب بخار است. (5800 جلد/مین.).

 

این موتور با کمال تعجب به راحتی سپری می شود و به ماشین با جرم مجهز 1680 کیلوگرم شتاب چشمگیر می گوید. فشار بدنام در صندلی در اینجا به طور کامل اتفاق می افتد!

 

Audi S4 Quattro 4.2 او بدیهی است که از فرمان پیروی می کند. ویژگی های تقویت کننده با سوراخ ورزشی دستگاه مطابقت دارد و اطلاعات و دقت لازم را با سرعت بالا ارائه می دهد. چرخ ها به راحتی نقطه را روشن می کنند ، پارک کردن راحت است. ساحل فرمان کمی نرم است - به لطف لاستیک فولدا قیراطی ابعاد Extremo 225/55R16 با کاهش فشار هوا به مرز پایین مجاز پایین می آید. تجهیزات استاندارد ابعاد 225/50R16 را فراهم می کند ، اما صاحب ماشین عمداً لاستیک را بالاتر می گذارد. دلیل این امر جاده های بد قبلاً ذکر شده در منطقه ولگوگراد است که به سرعت پیشرفته ترین نمونه های مهندسی را فلج می کند. در حین برش دایره ها در امتداد بزرگراه ، پیشنهادی برای پمپ کردن چرخ ها دریافت شد ، اما ما بدون آن انجام دادیم - و آنقدر واضح است که با کنترل کامل.

 

سیستم تعلیق نسبتاً سخت است ، این دقیقاً همان چیزی است که ماشین در نظر گرفته شده برای مسافت های زیاد برای غلبه بر فاصله باید باشد. یک ماشین قدرتمند ، به عنوان یک دستگاه کامل چرخ دار ، که به ذهن متبادر شد ، به شما امکان می دهد با اطمینان از پوشش هر حالت و نوع احساس کنید. شما نمی توانید هنگام تعیین سرعت چرخش از خطایی خطاب کنید - بازخورد حالت سرعت مورد نظر را بیان می کند. اگر می خواهید لعنتی - برای فراتر از سرعت یا مثلاً ، فرمان را به شدت پیچ کنید ، - آئودی S4 می بخشد و این تمایلی ندارد: برای بازگشت ماشین به مسیر اصلی ، باید سخت کار کنید. هنگامی که گاز در خم باز می شود ، دستگاه در ابتدا مانند یک حرکت چرخ جلو رفتار می کند ، سپس تخریب چرخ های جلو ظاهر می شود و با تمام اندامها به یک کشویی جزئی تبدیل می شود ، اما همه چیز را می توان اصلاح کرد. هنگامی که پشت محور عقب شروع به غالب می کند و به اندازه حدود 30 درجه می رسد ، روند کار روی خطاها می تواند ناخوشایند و زمان باشد. با این حال ، در شرایط عادی ، این اتفاق به ندرت اتفاق می افتد ، و عادت های ماشین کاملاً وام می گیرند.

 

ترمزهای باشکوه با براکت های شناور قدرتمند و تهویه دیسک های موجود در تمام چرخ ها ترمز خوب و با اعتماد به نفس را ارائه می دهند. ABS فقط در شرایط شدید لازم است ، کار خود را تقریباً غیرقابل تصور انجام می دهد.

 

محافل سیم پیچ در امتداد بزرگراه ، ما مسافر را که در صندلی عقب نشسته بود ، کاملاً فراموش کردیم. به طور دقیق تر ، می توان گفت - در مورد پوست صاف در طرف طرف بار زنده. نمونه ای از صندلی های جلو نیست ، عقب توانایی خوبی برای نگه داشتن نشستن روی آن ندارد.

 

چنین است Audi S4 Quattro 4.2. یک ماشین خوب ، حتی خیلی. کسب موفقیت آمیز برای متخصصان تجهیزات دارای تجهیزات بالا و همچنین برای سبک پویا هم در زندگی و هم در جاده ترجیح می دهد. و با این حال - خوب است بدانید که افرادی هستند که آماده هستند تا شادی خود را با دیگران به اشتراک بگذارند. ما با لذت با آنها و اتومبیل های آنها ارتباط برقرار می کنیم. زنگ زدن!

 

سرگئی ایوانوف
 
 

 

منبع: موتوری