تست درایو آئودی RS6 Sedan از سال 2008 Sedan

سارای واکنشی

Eraschesti نیاز به تلفظ در Exhalation. پشت سر چرخ - در نفس. دیدار با Supercar جدید. آئودی RS6 Avant.
من هوای ماه اکتبر را نفس می زنم، من تکه تکه شدن، تبدیل و باز کردن گاز، برای اولین بار در هیولا نگاه کردم.
هیولا نبود خارج از پنجره نمایندگی خودرو از طریق باران شیب دار، یک نمایه نسبتا معمولی بود، پیشرفت بسیار بورژوایی شش. خوب، چه کسی او را نمی داند: Universal Audi A6، قدرت و عملی، به جز نقاشی شده در یک ریزه نادر از سایبان های فولادی نقره ای. با این حال، در Quattro GmbH شما و نه در چنین رنگ رنگ ماشین ...
هنوز هیولا ارائه ماشین در نمایشگاه موتور پاریس 2000 بیشتر از حد متوسط \u200b\u200bبود. احتمالا به این ترتیب آئودی می خواست تاکید کند که ویژگی های ماشین و ظاهر آن در خط مدل نگرانی به ارائه ارائه نمی شود.
بنابراین، RS6 تنظیم نشده است، به عنوان مهندسین کارخانه و طراحان از بخش بومی Quattro در دستگاه کار می کنند. بیرونی تغییر حداقل تغییرات: شبکه های رادیاتور سیاه و بمب های عقب، لوله های اگزوز دروغین و حداقل پوشش بر روی درب ها و آستانه ها، بصری کمی پایین تر ماشین، اما هنوز هم ترخیص زمین پایین تر از، می گویند، در همان غیر نظامی غیر نظامی A4 .
این کشور همچنین تغییرات خاصی را انجام نمی داد - این همه آوانگرهای غنی مجهز به حداقل نشانه های نژاد است: صندلی های Recaro با آرم ها، سیاه و سفید، مانند شب، داشبورد با سرعت سنج، دیجیتال تا 310 کیلومتر در ساعت، روی آستانه ها دیجیتالی شده است و فرمان همه را با آن دسته از RS6 مشابه. دکمه های تغییر دنده سنتی بر روی فرمان با دکمه های اصلی با و آیکون ها جایگزین می شوند.
اما مهمترین چیز پر است. موتور شناخته شده 4.2 لیتری V8 با دو توربین با فشار بالا تکمیل می شود و این نه تنها افزایش قدرت را به 450 اسب بخار افزایش داد، بلکه گشتاور فوق العاده 560 نانومتر را در سال 1950 / min ارائه داد. انتقال تمام این گله اسب ها از طریق یک اتوماتیک 5 سرعته با یک ویژگی حالت دستی Tiptronic که از Audi A8 6.0 قرض گرفته شده است، و قادر به سازگاری با شیوه سوار راننده است. درایو در حال حاضر سنتی برای اتومبیل های باواریا است - Quattro با Torsen دیفرانسیل خود قفل. برای ناتمام پنج ثانیه، تمام این اقتصاد به سرعت 100 کیلومتر در ساعت افزایش می یابد، در بیست ثانیه - 200. چرخ های کم مشخصات 18 اینچ و ترمزهای مخصوص طراحی شده نیز مسئول اورکلاک کردن و ترمز هستند.
آب خشک عجیب است که برای ماشین به ارزش 100 هزار دلار. فرش های لاستیکی کافی نیست به این ترتیب، در اصل وجود دارد، اما در فروشگاه و هزینه حدود 75 دلار - تنها Trifle. بنابراین، ما سالن را ترک کردیم، ورق های شرم آور کاغذ را بر روی نوار تیره با تصویر پاهای انسان قرار داد. خوب حداقل پای کتیبه وجود ندارد.
لازم است چیزی شبیه چیزی بنویسید: مطبوعات کمی در پدال گاز، و .... این وجود نداشت. آن روز در یک کوچه باریک، جایی که نمایندگی خودرو است، یک واگن کامیون بزرگ جاده ای را با Skoda به اشتراک نمی گذارد، و حدود ده دقیقه ما به طور متناوب فرمان فرمان را در آنجا، به دست آورد و در مقابل آن، فقط برای رانندگی در اطراف این چوب پنبه برای همه این کلاس های ارزشمند، من به نحوی فراموش کرده ام، که دستگاه من غذا بود - با سرعت 5 کیلومتر در ساعت RS6، کاملا مشابه دانشگاه آئودی معمولی رفتار می کرد.
و به عنوان یک ماشین متفاوت، RS6 باید با سوخت بسته شود. من آن را نداشتم از دوم دوم، کامپیوتر نشان داد که سکته مغزی 10 کیلومتر با مصرف متوسط \u200b\u200b40 لیتر / 100 کیلومتر، و هنگامی که ما به نزدیکترین سوخت گیری رسیدیم، یک شکل تهدید کننده 0 در صفحه نمایش درخشان بود. در سوخت گیری، به طور طبیعی تخلیه رخ داده است.
ما خطرناک و بی سر و صدا از طریق یک پل طولانی کشیده شد. آنها می گویند سوخت گیری و 98 بنزین وجود دارد. ما حتی گاوها و آلکو را از بین بردیم. ما بر روی ردیف متوسط \u200b\u200bبا ماشین رانندگی کردیم، قادر به سرعت بخشیدن به صدها نفر در 5 ثانیه بود و رویای شرمساری در وسط جاده نداشتیم. برای سوخت گیری، ما در حال حاضر بر روی خنثی شدیم. بنزین وجود دارد، تشویق، بود.
buturbo یک چیز خوب، سومین حلقه حمل و نقل است. اگر کسی نمی داند - آن را کاملا کامل، اما هنوز بخش های باز نیست. آنها ظاهرا، شهردار ما را برکت دادند، و بنابراین ممکن است برای هزینه بسیار متوسط \u200b\u200bو سواری در تنهایی کامل با برخی از سرعت. بنابراین. در داخل آماده شده، روی اولین بار در گاز کلیک کنید ...
ما بسیار شگفت زده بودیم که هیچ اتفاقی نیفتاده و ماشین در حال حاضر در بیست متر در هر ثانیه رانندگی کرده است. یک احساس وجود داشت که در این ثانیه، همانطور که در ماشین زمان، شما به سادگی از یک نقطه سرعت به دیگری منتقل شد. هیچ کلاچ، سوئیچینگ، فرمان قدرت متناوب، اثر Turboyama وجود ندارد. ماشین با وزن 1650 کیلوگرم فقط پرواز کرد و پرواز کرد. او بدون عزیزم پرواز کرد، مانند هر بوئینگ در Sheremetyevo. بدون پاتو، بدون رعد و برق و رعد و برق، اما به سادگی، تقریبا عمودی - در Zenit. آنها می گویند، هواپیمای ما نیز تلاش می کنند تا بیرون بیایند، اما خیلی زیاد نمی شود.
ناگهان، فقط و به طور طبیعی با وجود فرمان، آنها ظاهرا شروع به آواز توربین، و همراه با آنها حجم سیستم بلندگو بوز افزایش یافته است. این احساس تقریبا به نظر می رسید، به طور ناگهانی، نشسته در تخت تئاتر اپرا، بلیط به کلاه ایمنی مجازی با تصویر استریو غیر قابل تشخیص بود و به پویایی از Dolby محاصره پنهان تا آن زمان تبدیل شد.
ماشین به طور کامل تمایل به رفتن به نوبه خود، مشخصه از متخصصان ورزشی است. سیستم DRS (کنترل پویا سوار)، ابتدا بر روی شش مورد استفاده می شود، بدون هیچ گونه الکترونیک کار می کند. نفت از یک توزیع کننده مرکزی ویژه تقریبا فورا به سمت آن قفسه هایی که به رول مربوط می شود، تقطیر می شود. ماشین بدون اغراق در جاده ها ایستاده است.
supercar راحتی خیره کننده، نه عجیب و غریب به ماشین آلات با ویژگی های پویا مشابه، صاف کردن سکته مغزی در حالت D و سهولت فرمان، فراوانی کمک الکترونیک و پتانسیل بزرگ، RS6 را در یک مکان خاص قرار دهید. هیچ ماشین دیگر قدرت و سرعت یک ماشین ورزشی را با ابعاد و راحتی یک خانواده ثابت نمی کند. شما می توانید قیمت بالا و مصرف سوخت عظیم را ببخشید.
هیچ آنالوگ RS6 در جهان وجود ندارد. همانطور که می دانید، مرسدس و بخش AMG او همچنان E-Klasse را در بدن واگن معرفی نکردند و BMW M5 در اصلاح توریدی هرگز تولید نشد. با توجه به ویژگی های قدرت با آئودی RS6، می توان آن را مقایسه کرد، مگر اینکه ششصد S-Klasse Biturbo به روز شده با یک موتور، شبیه به آنچه که در Maybach نصب شده است. اما این، همانطور که می دانید، یک داستان کاملا متفاوت است.
 
متن الکساندر Fedorov، عکس آلکسی ایلین.
 
مدل / اصلاح آئودی RS6 Avant Quattro
تولید کننده / کشور آئودی AG / آلمان
بدن
نوع جهانی نوع
تعداد درها / صندلی های 5/5
موتور
نوع بنزین را با احتراق اجباری، دو توربوشارژر و سیستم خنک کننده دو طرفه
محل جبهه، طولی
حجم کار (مکعب CM) 4172
شماره / محل سیلندر 8 / v-fig
قدرت، KW (HP) با RPM. / دقیقه. 331 (450) در 5700-6400
لحظه ای (NM در RPM / MIN) 560 در 1950-5600
انتقال
درایو یک ترانسفورماتور دیفرانسیل دیفرانسیل کامل، قفل الکترونیکی از طریق اثر ترمز در تمام چرخ های درایو است
تعلیق
بهار جلو / عقب مستقل، بر روی دو طرفه عرضی، تثبیت کننده پایداری عرضی / مستقل بهار دو، تثبیت کننده عرضی
فرمان
نوع دنده دنده با هیدراسیتل
دقیقه قطر معکوس (M) 11.4
چابک
دیسک جلو / عقب تهویه مطبوع
ABS 4 کانال، سیستم توزیع نیروی ترمز EBV، برنامه تثبیت کننده الکترونیکی ESP
اندازه / حجم / وزن
طول / عرض / ارتفاع (میلی متر) 4852/1850/1452
پایه چرخ (میلی متر) 2759
پاکسازی (میلی متر) 104
وزن خود (کیلوگرم) 1880
ظرفیت تنه (L) 455/1590
تایر 255/40 R18.
چرخ های آلیاژی، 8،5J x 18
ویژگی های پویا
حداکثر سرعت (کیلومتر / ساعت) 250 (محدود به الکترونیک)
شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) 4.9
اقتصاد
مصرف سوخت متوسط \u200b\u200b(L / 100 کیلومتر) 14.6
ظرفیت مخزن سوخت (L) 82
قیمت در مسکو از 100 هزار دلار.
 
تجهیزات اضافی و تجهیزات ویژه
CD Changer اضافی در تنه در 6 CDS 400 $
دیسک های آلومینیومی، اندازه 9J x 19 در مسکو در دسترس نیستند
چرخ های زمستانی با دیسک های آلومینیومی ریخته گری و لاستیک های 225/45 R18 با امکان نصب زنجیره های ضد لغزش 1180 دلار (PCS)
پوشش کلبه در سقف با سیستم خنک کننده هوا در کابین 200 دلار
فرش های لاستیکی 75 دلار برای هر مجموعه
فرش لاستیکی در تنه 55 دلار
ستون فرمان با ارتفاع الکتریکی و شیب، سیستم اتوماتیک تسهیل فرود و تخریب 960 دلار
فرمان چند منظوره با کنترل و گرمایش 650 دلار
تلفن خودرو GSM ساخته شده به ارمرست، بلندگو 3 260
سیستم ناوبری کنترل صدا، تلفن و سیستم صوتی در مسکو در دسترس نیست

 

منبع: "Autopilot"