درایو درایو Audi Rs6 سدان از سال 2008 سدان
درایو تست آئودی RS6: سر و صدای سفید
موتور 580 اسب بخار قدرت می دهد. در 6250 دور در دقیقه ، و گشتاور اوج قادر به 650 نانومتر در طیف گسترده ای از چرخش ها است: از 1500 تا 6250 دور در دقیقه. سر و صدای سفید در تعاریف علمی چیزی بیش از قدرتمندترین و بی رحمانه ترین سیگنال صوتی در کل فرکانس های موجود نیست. این سیگنال قدرت بی پایان دارد. مانند آخرین پیشرفت از Ingolstadt Audi Rs6. این ماشین همه جا است! او به طرز خائنانه واقعیت اطراف او را سرکوب می کند و هر آنچه را که تاکنون به موانع خسته کننده استاتیک پویا کرده بود ، تبدیل می شود.
تعریف دوم از اصطلاح سر و صدای سفید یک پدیده متافیزیکی است که با ارتباطات در فرکانس های رادیویی روحهای گمشده همراه است ، که بین دنیای زندگی و مردگان گیر افتاده است. و این تفسیر همچنین کاملاً متناسب با مفهوم آئودی RS6 است که بین دو بعد اتومبیل های غیرنظامی و سوپر ورزشکاران کاملاً بازسازی شد. آیا خودرویی وجود دارد که دقیقاً شبیه به نسخه غیرنظامی آنها باشد؟ پاسخ دادن به این سوال دشوار است.
من شخصاً فکر می کنم این عالی است. Audi RS6 برای افراد غیرمستقیم شش نفر معمولی است که با موفقیت در یک کیت بدنه S ، چرخ های چرخدار غول پیکر ، با دیفیوزر عقب و دو لوله اگزوز تزئین شده است. و البته ، پلاک RS6 ، در قسمت عقب خودرو و یک مشبک رادیاتور اصلاح شده به شکل سلولهای کوچک نقاشی شده با لاک سیاه ثابت شده است. قوس های چرخشی تا حدودی با موفقیت تقریباً با هر رنگ ماشین ، چه سیاه و چه قرمز ، با موفقیت صاف می شوند.
این همه ، لیست تفاوت های بصری به پایان رسیده است. افتخار و تمجید از طراحی آئودی-بورو ، که به نمایش های ارزان قیمت ، اسپویلرهای غول پیکر و سایر ویژگی های سرپرستان نپرداخته است. بنابراین به راحتی و به طور طبیعی ، بدون توجه به چشمان بی وقفه و با توجه بیش از حد مورد توجه قرار نمی گیرد ، و به طور موقت در انقلابهای بیکار روی آسفالت می چرخد. به آرامی ، آماده سازی سطح جاده برای جنون بعدی.
در حین گرم شدن ، بررسی سیستم ها و روحیه عاطفی خلبان ، من به سرعت در مورد ویژگی های فنی هیولا برای شما تعریف می کنم. نیروی محرک ارابه فرشتگان آخرالزمان 5.0 لیتری V10 با سیستم تزریق سوخت مستقیم است که در اینجا از آئودی S6 و S8 مهاجرت کرده است ، اما با تعداد زیادی از عناصر بهبود یافته. این شکوه مهندسی است ، مجهز به دو توربوشارژر غول پیکر ، ساخته شده از آلیاژ آلومینیوم و در نتیجه ، دارای شاخص های وزن بسیار متوسط \u200b\u200b278 کیلوگرم است.
موتور 580 اسب بخار قدرت می دهد. در 6250 دور در دقیقه ، و گشتاور اوج قادر به 650 نانومتر در طیف گسترده ای از چرخش ها است: از 1500 تا 6250 دور در دقیقه.
RS6 کل با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک. البته می توان با استفاده از اهرم گیربکس یا گلبرگهای فرمان به صورت دستی تغییر مکان داد.
کل بهمن برق که از راس V10 غیرقابل نفوذ همگرا شده است ، مطابق با اصل 60 ٪ به عقب و 40 ٪ به جلو ، به چرخ ها توزیع می شود. در صورت لزوم ، الکترونیک با استفاده از دیفرانسیل Torsen می تواند قدرت را در سایر نسبت ها ، مقدار اوج چرخ های جلو 65 ٪ ، برای 85 ٪ عقب گسترش دهد.
همه اینها تعداد بسیار چشمگیر و بسیار مهمی هستند ، اما دیگر واقعیت های خشک هیچ فرصتی برای زنده ماندن ندارند در حقیقت که سایر قانع کننده ها ، ترمز و مانور که این ماشین برای آن متولد می شود ، شروع می شود. با احساس شتاب نفس گیر از مکانی به صدهاء اول در 4.5 ثانیه ، شما می توانید مهمترین وقایع زندگی خود را به یاد بیاورید. سرعت بسیار فراتر از صد ، نزدیک به دو است. چشم انداز در عینک های جانبی دیگر چندان واضح نیست و فضای اطراف شما حتی بیشتر یخ زده است و طرح های آن را در هوای گرم تحریف می کند. سکوت ناخودآگاه ، مانند یک رشته در کل مسیر حرکت ، کشیده شده است ، توسط یک غرش دیوانه از سیستم اگزوز پاره می شود. به عنوان یک برخورد با یک سطح جامد پس از پرش طولانی ، یک جلسه با یک محدود کننده سرعت الکترونیکی در 250 کیلومتر در ساعت تنظیم می شود. به درخواست صاحبان ناامید ، سربازان می توانند این آستانه 30 کیلومتر در ساعت را به جلو حرکت دهند. اما من معتقد هستم که فردی در ذهن هوشیار آماده تجربه چنین سرعتی است.
با محاصره خودرو با ترمزهای بسیار مؤثر با دیسک 420 میلی متر و 356 میلی متر از سرعت قابل قبول ، خود را به این واقعیت جلب می کنید که شروع حرکت در RS6 با 0 کیلومتر در ساعت مانند سایر اتومبیل ها اتفاق نمی افتد ، اما بیشتر البته از کندتر ، البته ، البته شما می توانید بروید ، اما من نمی خواهم. رفتار RS6 را نمی توان در گوشه و کنار ایده آل نامید ، شما به هیچ وجه نمی توانید در این مورد گسترش دهید ، همه چرخش های بزرگ و کوچک بدون توجه ، بی عیب و نقص ، بدون عوارض و تنش ، عبور می کنند. ماشین به آسفالت می چسبد و تا پایان مانور آن را نگه می دارد و اگر راننده تصمیم به تنظیم مسیر بگیرد ، آنگاه Erask بدون اینکه فراتر از محدودیت های تعیین شده باشد ، از مالک پیروی می کند.
خصوصیات پویا می تواند هر ، حتی پیشرفته ترین راننده را ترساند. اما فضای درونی Superivotor هیچ ترسی را القا نمی کند. غالباً با ملاقات با یک دستگاه مشابه ، شما مشتاقانه منتظر دریافت کبودی در قسمت تحتانی پشت و پشت از سطل های ورزشی است که کاملاً از کمترین راحتی محروم می شوند. شما انتظار دارید ارتباط کسل کننده با یک سالن زهد باشد. خسته از آنیل شدن دیوانه ، شما فقدان یک سیستم آب و هوایی و سایر مزایای بشر را نفرین می کنید. نه در این مورد اگر می خواهید به راحتی بروید و از یک جاده طولانی لذت ببرید ، آن را بدست آورید ، کل سدان تجاری بالاترین دسته را در اختیار خود خواهید داشت: DVD ، ناوبری ، سیستم موسیقی عالی ، گرمایش ، تهویه و غیره و غیره واد
هزینه خودرویی که ما آزمایش کردیم ، از جمله موارد مختلف اضافی ، 4،950،000 روبل است ، ثروتمندترین تجهیزات اصلی سدان کمی ارزان تر هزینه خواهد کرد - 4،673،000 روبل. خیلی زیاد است یا کافی نیست؟ همانطور که می دانیم چنین اتومبیل هایی برای آخرین پول خریداری نمی شوند ، و به همین دلیل من چنین می گویم ، این دستگاه از نظر عاطفی خیلی بیشتر از آنچه را که به گیشه داده اید می دهد.
این به لطف همه چیز است که مهندسان آئودی موفق به ترکیب این خودرو برای پلک های ابدی می شوند که بین اندازه گیری ها یخ می زنند. و این یک ایده آل در بین سوپراسپرت ها برای استفاده روزمره خواهد بود.
دیمیتری مالی
+
پویایی چشمگیر
دست زدن به
عمل
-
قیمت بالا
مصرف سوخت
قیمت ماشین آزمایش شده از 4،673،000 روبل است
منبع: carClub.ru
