تست درایو آئودی RS4 از سال 2005 سدان

پانچ پانچ

چهار چرخ پیشرو، چهار صندلی و هشت سیلندر آئودی RS4 می توانند در مورد امکان دستیابی به پورشه فکر کنند
در سال 2000، GAI Richie جنگنده بزرگ Kush را حذف کرد، جایی که یکی از نقش های پیشرو از کولی ها میکی بازی براد پیت. بیرحمانه و متکبر میکی یک بار در یک داستان. به جای حفظ احساسات خود در قلعه، میکی به مبارزه با یک جورج ورمیل با شکوه از دنیای مبارزه غیرقانونی اعمال می شود. به او نگاه کن، تصور نمی شود که چگونه از میکی به سرعت از بین برود. اما واقعیت این است که این مرد نازک یک نام مستعار استاد یک اعتصاب داشت که این بار آن را تایید کرد. یک ضربه و رعد و برق جورج در بیمارستان با آسیب سر بود. من میکی را به یاد می آورم چون فقط در چهار چرخ دوقلوی خود را RS4 نوردم. ماشین، که تقریبا شبیه AOD معمولی A4 به نظر می رسد، اما تقریبا مانند Porsche 911 ضربه می زند.
 
شروع به ایستادن با تاریخ در سال 1994، اولین ماشین آئودی با نام RS ظاهر شد. Universal Audi 80، ایجاد شده برای خانواده های اروپایی محترم، در مرکز آماده سازی پورشه 2،2- turbocrotor لیتری با ظرفیت 315 اسب بخار، 6 سرعته MCP، چهار چرخ درایو Quattro و ترمز شیب دار با پورشه STIGM. چیزی در ظاهر و کابین تغییر کرده است، اما مهمتر از همه، پویایی است. شتاب تا زمانی که صد صد برابر 5.4 ثانیه، حتی با استانداردهای فعلی، نتیجه چشمگیر است. در سال 1999، آئودی یکی دیگر از RS4 علامت جهانی را منتشر می کند. به طور مفهومی او یک نسخه از RS2 بود، اما به دلیل قدرت بیشتر و فن آوری های عالی، او دیگر پورشه را به طور ناگهانی سوار کرد. راز بلندگوهای شگفت انگیز آن 380-قوی Biturbogo است، که ماشین را به 100 کیلومتر در ساعت به 4.9 ثانیه تسریع کرد. نسخه های تنظیم یک مبل راحتی خوب با یک موتور واکنشی داشتند، اما RS4 کمی کمبود Ramphibiture در نوبت بود. با توجه به موتور سنگین، واقع در جلوی محور جلو، و انتقال درایو تمام چرخ با توزیع متقارن گشتاور، کنترل پذیری RS4 به یک بلوک پراکنده در اختلاف با BMW M3 تبدیل شده است. بنابراین، توسعه RS4 جدید تحت کنترل تغذیه انجام شد. اما قبل از آن، در سال 2002، دوباره RS6 RS6 به Rs اتفاق افتاد. اولین Rs با بدن سدان و ACP. یک واگن وجود دارد، اما سدان توسط مخاطبان هدف با شور و شوق درک شده است. با توجه به حمل و نقل انرژی، او بر روی تیغه گذاشته شد، حتی به نظر می رسد شکست ناپذیر BMW M5. موتور 4.2 V8 با دو توربین صادر شده 450 اسب بخار و 560 نانومتر، بنابراین به 100 کیلومتر بر ساعت می رسد سریع تر از 5 ثانیه برای RS6 یک مشکل نیست. یک سیستم درایو کامل به جاده مرطوب کمک کرد و دستگاه و تعلیق با جذب کننده های شوک مغناطیسی، ماشین مورد نیاز در کلاس کسب و کار را ارائه داد. با این حال، چرخش ها حتی در معرض تحقیق قرار گرفتند و افزایش قیمت های سوخت با توربین ها پر از خواب آلودگی بود. با این وجود، پیام در مورد تغییر مفهوم موتور برای RS4 جدید تبدیل به یک احساس است. خداحافظ، توربین، موتور طولانی زنده جو! بعضی وقت آنها در BMW گفتند، اما ما چنین قدمی از آئودی انتظار نداشتیم که سنت های ورزشی خود را به کواترو توربوشارژر می روند. آیا مصرف سوخت واقعا برای ماشین راننده واقعی اهمیت دارد؟ امروز این است، اما نظر دیگری در مورد تغییر رادیکال مفهوم مهندسی وجود دارد.
 
تعیین 4.2 V8 به نظر می رسد آشنا، تعداد 420 اسب بخار و 430 نانومتر نیز در خانواده RS اشاره می کند، اما نگاهی به ویژگی تنظیم قدرت می کند: حداکثر بازگشت در 7800 دور در دقیقه به دست می آید و محدود کننده سرعت برای 8250 دور در دقیقه کار می کند! در درک مدنی، این فرکانس ثابت چرخش میل لنگ موتور 8 سیلندر است. هوندا چیزی شبیه به نسخه های Type-R را می سازد، اما به نظر می رسد، ژاپنی ها بهتر است با چهار لیتری چهار لیتری کنار بگذارند. تنها رقیب ایستاده 5.0 V10 از BMW M است. این همان قدرت لیتری را دارد و به همان انقلابهای فوق العاده ای باز می گردد، اما تفاوت های ظاهری وجود دارد، موتور آئودی را مجبور به درجه عالی می کند. کمی بعد، اما تا زمانی که شما می توانید نتایج اول را خلاصه کنید.
 
پس چرا موتور جوی برای RS4 جدید بود؟ اول، از آنجا که فن آوری های فعلی آئودی (نه تنها در مورد تزریق مستقیم سوخت FSI) به شما امکان می دهد بدون استفاده از سیستم پیچیده، سنگین و سنگین توربوشارژر، به قدرت بالا دست یابید. ثانیا، و در اینجا لازم است که به ادای احترام به FSI بپردازیم، موتور RS دارای شاخص های بهره وری بی سابقه سوخت برای V8 است. سوم، این 4.2 V8 جمع و جور تر و سبک تر از Biturbo سابق 2.7 V6 است! بنابراین در حال حاضر مفهوم RS نه تنها قدرت و رانندگی، بلکه تکنولوژی بالا را نیز نشان می دهد. و این به نظر می رسد مانند Gypsies میکی
 
ظاهر، به عنوان قبل، پنهان کردن صحت واقعی ماشین. شما به RS4 نگاه میکنید و فکر می کنید: در اینجا آئودی A4 است، فقط چیزی در آن نیست. به عنوان اگر یک بنر عالی، که همیشه از درس های تربیت بدنی اجتناب کرد، پس از تعطیلات تابستانی ده بار به یک دست کشیده شد. نه، شاید، همه بیست. در عین حال، ظاهر او تقریبا تغییر نکرد، اما نیروها به طور قابل توجهی به دست آمد. بنابراین RS4 آئودی در همان بدن به عنوان A4 ساخته شده است، اما بال ها به عرض می رسد، به طوری که آستانه ها و بمب ها بهبود یافت. یک اسپویلر قابل توجه بر روی درب تنه ظاهر شد و از زیر اسپویلر سپر عقب، دو لوله اگزوز بزرگ وجود دارد. اما، البته، مهمترین چیز در ظاهر، چرخ های 19 اینچی با ابعاد لاستیک 255/40 ZR19 است. از طریق چرخ ها ترمزهای ورزشی قابل مشاهده هستند: کالیپر 8 پیستون در جلو و عقب 4 پیستون. به نظر می رسد چشمگیر است. این کار حتی بهتر کار می کند.
 
از سالن خودرو برای 130 هزار دلار، ما حق داریم چیزی خاص را انتظار داشته باشیم. به ویژه اگر ما درباره آئودی صحبت می کنیم. اما نگاهی به پانل جلویی، روشن می شود که چنین پولی برای سلب کردن شیک در کابین خواسته نشده است. فکر نکنید هیچ چیز اشتباه: همانطور که قبلا، داخلی آئودی باعث افزایش احساس حضور در یک ماشین گران قیمت می شود. در اینجا وینیل نرم، ارگونومی صحیح، بوی پوست با کیفیت بالا است. اما ویژگی های ورزشی کمی هستند: فرمان سری S-Line، یک توپ راحت چرم آلومینیومی از انتخاب کننده CP و دکوراسیون کربن تزئینی. پانل دستگاه نیز اصلی است، با علامت گذاری سرعت سنج به 310 کیلومتر در ساعت و صفحه نمایش رنگ کامپیوتر بر روی صفحه. اما اولین و مهمتر از همه، که شما جشن می گیرید، در اطراف راننده یا مسافر صندلی قرار می گیرید. جورج را تکان داد تا چنین چیزی مناسب نباشد یا نمی تواند از آن خارج شود. یک نمایه با پشتیبانی جانبی اعلام شده بلافاصله می تواند درک کند: شما در یک ماشین شیب دار نشسته اید. و اگر احساسات حاد کافی نداشته باشد، غلطک های جانبی را می توان با یک نظارت بر الکتریکی پر کرد. دستگاه خود می تواند شما را در معرض شما قرار دهید اگر دکمه S را فشار دهید. همان دکمه، انتهای عصبی سیستم توزیع گاز را بارگذاری می کند و صدای انتشار را تهدید می کند. پس از شروع دکمه موتور، دکمه S بهترین در RS4 است!
 
موتور با چنین صدایی شروع می شود، به طوری که پدربزرگش لاستیکی با صدای بلند 5.7 V8 از Corvette بود. این شروع به فرار از انقلاب های بیکار می شود، و اگر شما یک فلش را تا 5000 دور در دقیقه پرتاب کنید، کلاغ ها از حمله قلبی سقوط می کنند. اما هنگامی که اکو از با فرکانس کم فرکانس 4.2 V8 مشترک خواهد شد، شما قبلا دور خواهد بود. تا 100 کیلومتر / ساعت RS4 4.8 S را تسریع می کند. درایو چهار چرخ قدرت را به آسفالت هدایت می کند با چنین نیرویی که لغزش در جنین خسته شده است، بنابراین شتاب باعث ترسناک می شود. اولین دنده به زودی به پایان می رسد، در دوم شما وقت خود را به یاد داشته باشید که موتور چرخش به سرعت لعنت می شود و وقت آن است که سوم را فشار دهید، پس شما به سرعت سنجی نگاه می کنید: 16.0 کیلومتر در ساعت پس از شروع، 16.0 کیلومتر / ساعت بعد از شروع اما ذهن قبلا به احساسات فروخته شده است، و پا به شدت به پدال گاز ضربه می زند. ایده حداکثر 250 کیلومتر در ساعت در سر قرار دارد، اما RS4 در حال حاضر بر روی یک یقه الکترونیکی 250 کیلومتر / ساعت به عنوان یک واقعیت به طور ناگهانی به عنوان آن 160 کیلومتر / ساعت تبدیل می شود. خواندن این خطوط، شما احتمالا فکر می کنید که RS4 واقعا بسیار سریع است، اما شما به سختی می توانید تصور کنید که چگونه!
 
در حال حاضر SBABI PACE برای بررسی اینکه چگونه این سرعت بالا V8 در پایین حرکت می کند. آئودی استدلال می کند که 90٪ از حداکثر 430 نانومتر در محدوده 2800 تا 7600 دور در دقیقه در دسترس هستند. ما تا 2000 دور در دقیقه کاهش می یابیم، ما انتقال III را روشن خواهیم کرد و ما دوباره به عنوان خراشیده می شویم، و پیکان Tachometer دوباره به 8000 دور در دقیقه انتخاب می شود! همان داستان در IV، V و حتی انتقال VI. دشوار است باور کنید، اما موتور، که پس از 6000 دور در دقیقه، در Ecstasy ضربه می زند، همچنین به شدت در حال افزایش است. ایجاد جدید مهندسان آئودی در مورد خود در درجه عالی صحبت می کند، زیرا علاوه بر یک مجموعه قدرت شدید، این موتور دارای اشتها نسبتا متوسط \u200b\u200bاست. و او به نظر می رسد خدا همه v8. در ابتدا او ناراحتی را از بین می برد، سپس او رشد می کند و سرانجام مانند شیر شیرین می شود. اگر شما را فعال کنید، V8 حتی بلندتر می شود.
 
ترمزها ارزش یک داستان جداگانه دارند. اما من نمی خواهم به مدت طولانی در مورد آنها صحبت کنم. فقط به این دلیل که آنها دقیقا همانطور که انتظار می روند کار می کنند. قدرتمند، به طور موثر، بدون خسته. اما کنترل پذیری تبدیل به یک وحی واقعی شده است.
 
یک سدان (و همچنین یک واگن و کابریولت) کلاس D با یک موتور V8 و یک درایو کامل نمیتواند به راحتی در Hatchbacks یا کوپه نور ذاتی باشد. اگر می توانستم، آن را مانند تمرکز، به دلیل موتور بزرگ قبل از محور جلو همیشه جلوگیری از عبور سریع چرخش. اما آئودی RS4 به راحتی و به سرعت مانند گلف GTI تبدیل می شود! ممکن است در ابعاد صحیح تعلیق و موتور یا در توزیع گشتاور بر روی محورها امکان پذیر باشد. به جای نسبت قدیمی 50:50، اولویت RS4 جدید برای محور عقب 40:60. اضافه کردن به این فرمان آسان و پاسخگو با تلاش های آلی، تعلیق با جذب شوک شوک مغناطیسی، و روشن می شود که چرا ماهیت RS4 به عنوان رعد و برق به عنوان یک استاد یک اعتصاب ضربه می زند. از دقیقه اول، این ماشین، احساسات و ذهن را جذب می کند، و پس از آن ادامه نمی دهد. شتاب دیوانه، دست زدن به کافی و راحتی خوب RS4 را به رهبران Hypersdans (و همچنین hyperuniversal و کابریولت ها) حذف کنید. این کانن زرد به سمت قلب ضربه می زند، بنابراین ما مبارزه می کنیم. خارج.
ویژگی های فنی آئودی RS4
ابعاد، MM 4586X1816X1415
پایه، MM 2651
نوع موتور بنزین V شکل 8 سیلندر
حجم کار، مکعب. cm 4163.
حداکثر قدرت، HP / RPM 420/7800
حداکثر لحظه، NM / RPM 430/5500
انتقال مکانیکی 6 سرعته
حداکثر سرعت، KM / H 250
لاستیک 255/40 R18 *
زمان شتاب 0-100 کیلومتر است، از 4.8
مصرف سوخت (متوسط)، L / 100 کیلومتر 13.4
جلد مخزن، L 63
* در نسخه اساسی
 
Stanislav Goncharenko
عکس توسط نویسنده
 
 

 

منبع: مجله "Autopanoram"