تست درایو آئودی Q7 از سال 2009 SUV

آئودی Q7 در برابر Cadillac Escalade

میمون به یک فرد تبدیل می شود مرد صاحب یک ماشین می شود صاحب آئودی به صاحب کادیلاک تبدیل نمی شود ... ما شروع به مقایسه هشت سیلندر Caddy Escalade و Audi Q7 کردیم، اما واضح است که، همانطور که در هر آزمون جفت دیگر، آئودی برنده خواهد شد ...


این اتفاق می افتد برای چندین سال. آلمانی ها یک نام تجاری را ایجاد کردند، عملا یک دوئل مجله را از دست نداد.

در این مورد، فردی نیست که در مورد آئودی رویاها باشد. مردم در مورد جیپ یا زمین رور، گاهی اوقات درباره مرسدس یا BMW بریده می شوند. و اگر فرد در یک رویای آئودی می بیند، به این معنی است که او خمیر دندان را در سرش و گلدانش دارد. در حالی که عذاب جرات نکرد، بعضی وقت ها برای خرید Q7 و تبدیل به یک مدرک بورژوایی ناراضی با بیان چهره متکبر است. لب ها شروع به پرواز پیوسته اندونتی می کنند. فعل محبوب من خسته می شود و تنها من را ضمنی می کند. اما جالب است: اگر آئودی به عقب برگردد، تمام ظاهری به سرعت ناپدید می شود، این مرد دوباره شلوار شیب می زند و در شب در اطراف شهر پیاده می شود. تنها کسی نمیتواند بازگردد: صاحب سابق آئودی تحت هیچ شرایطی در کادیلاک بازپرداخت نخواهد شد. این چهره واقعیت است.



آئودی الکترونیک را در جدیت نیت های خود متقاعد کرد و همه چیز به آن تبدیل خواهد شد

کادیلاک برنده مسابقه تپه می شود. در اینجا قدرت بیش از حد توسط راه است

دو ارگاسم
صاحب آینده از اسپری، مانند صاحب آئودی، بلافاصله پس از تولد تعیین می شود. درایور Cadillac آسان است برای یادگیری زمانی که یک بررسی دقیق دست دست دست. پالم چپ باید باریک و طولانی باشد، و مچ دست ملایم است: با ساختار متفاوت، دست غیرممکن است که واشر پیشانی را غیرفعال کنید. صاحب آئودی با یک دفتر خاطرات متولد شده است، آن را قبلا نوشته شده است که آن را به آن کار خواهد کرد، رنگ شلوار که در آن دفن شده، و همچنین چقدر و چه نوع ارگاسم آن را تجربه خواهد کرد. به طور معمول دو را بنویسید

راننده کادیلاک غیر قابل پیش بینی است. بنابراین او به طور مرتب Zhiguli را کاهش می دهد، و سپس به طور ناگهانی هوشمندانه از تصادف Skoda تشکر کرد. پشت چرخ پدر پنج فیلم تولید کننده فیلم های پورنو. Tandem Audi و راننده او بسیار ساده تر توصیف می کنند. پشت چرخ Q7، فقط هیچ کس وجود ندارد. اتومبیل های آلمانی، مانند کپسول های اتوماتیک، حمل و نقل بی تفاوتی حمل و نقل در همان مسیر در همان زمان از سال به سال است. و، البته، همه آنها یک رنگ خاکستری هستند. به نظر می رسد موتور آئودی صداها را تشکیل نمی دهد. در هر صورت، زمانی که کادیلاک در نزدیکی کار می کند، آلمانی شنیده نمی شود. Q7 هیچ پویایی ندارد، زیرا زمانی که شما روی پدال جویدن می کنید، فقط شروع به رفتن سریعتر می شود، و اسپالد به تمام بدن به جلو حرکت می کند. با طراحی همان داستان. آئودی ظاهر جذاب ندارد، زیرا سادگی های اطراف تنها در کادیلاک قرار دارد.



در این زمینه به خانه بروید. طراحی قاب همه را جذب می کند

در زمین های خشن، آئودی ملایم بسیار قابل توجه است

مجبور کردن صاحب Q7 برای انتقال به Escalade، شما به راحتی می توانید آن را از دست بدهید. ترس، ترسناک، غم و اندوه. آیا این ترسناک نیست که صندلی خوبی باشد، صندلی که سعی دارد شما را جذب کند؟ هنگامی که ماشین پس از چرخ به نوبه خود به نوبه خود از ترس از وحشت است؟ آیا پشیمان نیست که در یک سرماخوردگی وحشتناک، ناامید به درک مدیریت آب و هوا نباشد؟ خوب، آیا این مضحک نیست که خود را از طرف Panician-sasononed در داخل حق بیمه آمریکایی ببینید؟

آزمایش قطبی
روز خمش شگفت آور بود. درجه حرارت به منهای دوازده رسید. Caddy در این Chateeller قطب شمال نگهداری شد. او تنها نازل را در باغبان و آستانه پیشرفته پیشرفته چسب به بدن مسدود می کند. سپس، هنگامی که من به سوخت گیری رسیدم، معلوم شد که یک تانک گاز نیز وجود دارد. اما این چیزهای کوچک در مقایسه با آنچه که او Q7 را پرتاب کرد، است. از چنین سردی وحشی، او از قلعه درب عقب عقب رد شد و او مانند یک سفر به پیش نویس آویزان شد. عکاس من را در شرم آور گرفتار کرد: من یک کابل کثیف از درب عقب را از داخل گره گذاشتم.

معماهای کلاس درس
در حالی که اتومبیل ها ضبط شد، ما به چه نوع کلاس SUV ها به آنها تقدیم کردیم. با وجود این واقعیت که هر دو اتومبیل اتومبیل برای آسفالت در ابتدا تصور می شد و عمدتا مورد استفاده قرار گرفت، چند لحظه بحث برانگیز بود. طراحی ماشین ها به عنوان تصویر متفاوت است. بدن کادیلاک روی فریم نشسته است. وابسته به تعلیق عقب. این علائم SUV است. اما انتقال کاهش یافته در جعبه توزیع وجود ندارد، و پارامترهای هندسی (زاویه ورود / خروج) بسیار کم است. این در حال حاضر ویژگی های متقاطع است.

Q7 کاهش انتقال نیز محروم است، به علاوه بدن و آویز های مستقل و مستقل در جلو و عقب. آب خالص با این حال، تعلیق پنوماتیک به عنوان یک گزینه در دسترس است، افزایش مسیر جاده تا 280 میلیمتر، و این، اگر نه پیچ و تاب، آشکار از مزایای سودمند است. فقط آزمون ما Q7 برهنه بود. اما تعجب آور است، به او کمک کرد. من اغلب گفتم که پنوماتیک یک گزینه جادویی است. اما اکنون، زمانی که ما برای اولین بار Q7 را در چشمه های معمولی دادیم، مجبور شدم این را شک کنم. بله، هنگامی که یک تمساح پنج متر در پنوماتیک برداشته می شود فوق العاده است و به آرامی از طریق تپه بلند می شود.



آیا برای Q7 یک مزیت هندسی مهم است؟ ما با سرپرست تبلیغ کنندگان معجزه از آئودی عصبانی هستیم. خوب، که به طور جدی از تمام 280 میلیمتر ترخیص در این ماشین استفاده می کند؟ این بسیار مهمتر از محرک خوب در زمین های خشن و کار موثر الکترونیک ضد آزمایش است. و در این رشته ها Q7 را بر روی چشمه های معمولی برنده می شود. پنوماتیک، بالا بردن بدن به موقعیت بسیار، تعلیق سر از اسب ها را از هر گونه نرمی ترک نمی کند، به علاوه حرکت های تخریب شده از تعلیق چرخ به طور مداوم آویزان، تحریک به طور مداوم بر روی پد ضربان به طور مداوم ضرب و شتم. در چشمه ها، ماشین به طور هموار می شود، چرخ ها هموار می شوند، چرخ ها به طور مرتب حلق آویز می شوند و الکترونیک با مانورهای پیچیده دخالت نمی کند.

کوه Caddy King
Cadillac Off-Road در هر صورت نرمتر می شود و اعتماد به نفس بیشتری دارد. بالش های چارچوب و مکعب او بزرگترین اشکالات را مرطوب می کنند، حرکت تعلیق چشمگیر است. آمریکایی برنده در تنگی کششی است. موتور شش لیتری آن 540 موتور نیوتن تولید می کند و موتور چهار لیتری آلمان تنها 440 است. تفاوت احساس می شود. در حال حاضر، سوار همیشه لذت بخش تر است.



دستیار الکترونیکی از Escalade کمتر از Q7 است. به گزاف گویی بروید و سوار شدن در شن و ماسه بر روی آئودی، یک گفتگوی پیشرفته با ESP است. برو؟ نه، صبر کن ... حالا برو؟ حالا، حالا ... بیا! بر!!!

خاک های فله ای آسانسور Cadillac و Q7 به همان اندازه به راحتی به دلیل موتورهای قدرتمند غلبه می کنند. اما اگر شما این کار را پیچیده و توقف در وسط تپه، تفاوت ها بیرون می آیند. در حالی که چرخ ها تقریبا به طور کامل دفن شده اند، به طور کامل خاک و مگس ها را از بین می برند. آئودی، بلافاصله به رسمیت شناختن وضعیت غیر طبیعی، شامل هوش و انتظار می رود، اگر از مانور خطرناک رد شوید. اما با استقامت قوی، راننده تسلیم شده است، به تدریج افزایش گردش مالی، و در این لحظه شما باید از مغز خود استفاده کنید. در نتیجه، بازی در کوه های پادشاه با حاشیه بزرگ برنده کادیلاک می شود. هورا، او بهترین است!

با این حال، نه. به طور کلی، آلمان عالی است و آمریکایی وحشتناک است، بنابراین آئودی را انتخاب خواهم کرد، زیرا هر فرد عادی انجام خواهد داد. فقط مجبور نیستم که آن را سوار کنم

 

نویسنده: دیمیتری لئونتیف، عکس های بیمه الکساندر Baranova
 

منبع: مجله 4x4 [مارس / 2010]