درایو تست Audi A5 از سال 2007

ایتالیایی Vero!

این ماشین آلمانی یک ایتالیایی واقعی است! به حداقل گردشگری بزرگ جایزه ، Quattro ... یکی از اولین در محفظه جدید که به میخائیل Gzovsky می رود ، گوش دهید. عکس توسط نویسنده و آئودی.
 
Velocita؟ پوتنزا؟
این بچه ها از من چه می خواهند؟ نوجوانان ایتالیایی با احاطه شده از آئودی قرمز روشن ، بر روی اسکوتر ها به صورت خلق و خوی حرکتی می کنند و سعی می کنند خودشان را توضیح دهند. قوی ، من برخی از کلمات را به یاد می آورم. به حداکثر سرعت و قدرت علاقه دارید؟ در پاسخ ، SI -SI! با نگاه به صفحه ، با خوشحالی به دوستان Trechento می گوید !!!
این در مورد سرعت سنج مشخص شده تا 300 کیلومتر در ساعت است. قدرت 354 اسب بخار ، که من یک چوب را در شن و ماسه آورده ام ، همچنین جوانان را خوشحال می کند. چند دقیقه دیگر باید به طرز ناخوشایندی از هشت تا 7000 دور در دقیقه به شکل V شکل بگیرد. از زیر کاپوت ، روح گرمایش یک غرش رحم و یک ضرب و شتم تصویب از خیابان می آید. محفظه جدید آئودی در جاده های ایتالیا علاقه واقعی به هر دوم را برانگیخت و در اینجا مردم چیزهای زیادی در مورد اتومبیل های اسپرت می دانند!
وسط طلا است؟
این واقعیت که دیر یا زود در گاما آئودی یک محفظه ظاهر می شود ، پس از اولین مفهوم کابین نوولاری در سال 2003 آشکار شد. از این گذشته ، رقبای اصلی مرسدس بنز و BMW با موفقیت در حال فروش دو درب بزرگ هستند و آئودی در اینجا تا حدودی عقب مانده است و خود را فقط به مدل TT محدود می کند. یا شاید فقط در عین حال منتظر ماندم و ماشین را به کمال رساندم. والتر د سیلوا میلانس ، که استعدادهای طراح آن در آلفا رومئو-156 و 147 تجسم یافته است ، یکی از کسانی بود که تولید A5 را در بازار کند کرد و رنگ آمیزی ، نقاشی ، نقاشی کرد. د سیلوا می گوید ، ما هر کلمه را به زبان طراحی خود به کمال رسانده ایم.
A5 از آن دسته از اتومبیل هایی که زندگی می کنند از عکس دیدنی تر هستند. و گرچه زاویه سه چهارم از پشت شما باعث می شود که اسامی افراد دیگر (استون-مارتین ، مازراتی؟) را در حافظه مرتب کنید ، این ماشین هماهنگ است ، گویی که از یک بلوک فولادی حک شده است.
دلیل دیگر تأخیر در تولید A5 به بازار احتمالاً در تمایل به برجسته کردن آن در برابر پیشینه مخالفان پوشانده شده است. این کار با ظرافت و در عین حال منطقی انجام شد: این سکوی که بعداً برای چهار جدید استفاده می شود ، مستقر است. در این حالت ، محفظه به عنوان یک ماشین با کلاس بالاتر از طول دستگاه 4625 میلی متر درک می شود. به نظر شما ، A5 چه چیزی در روسیه با BMW سری ششم یا یک محفظه سه ساله رقابت خواهد کرد؟ نمایندگان آئودی به ما علاقه مند هستند. سؤال خوبی بود!
از نظر اندازه ، یک ماشین جدید دقیقاً بین آنها قرار می گیرد ، مانند قیمت (در اروپا این ماشین از 65 هزار دلار هزینه خواهد داشت). و در واقع A5 واقعی GT ، گردشگری Grand Prix. بنابراین در ابتدای قرن گذشته آنها اتومبیل های قدرتمندی را صدا می کردند که به سرعت در مارپنتین ها و بزرگراه ها بودند و برای سفرهای طولانی نیز راحت هستند. هنگامی که بخشی از گردشگری Gran در اصل اتومبیل های اسپرت با چراغهای جلو و مجهز به چرخ یدکی بود. اکنون همه چیز متفاوت است.
در اختیار صاحب A5 یک سالن بسیار جادار است. برای متوسط \u200b\u200b، صندلی های سخت از جمله موارد دیگر برای تنظیم طول بالش ارائه می شود. دامنه حرکات حتی قد بلند است و عرض کابین کافی است به طوری که آرنج همسایه را احساس نکنید. در پشت ، البته ، مکان ها در پایان قرار دارند ، اما هنوز هم یک ماشین چهار نفره کامل و کامل ، و نه یک تنگ 2+2. در تنه 455 لیتر حجم مفید. هم بد نیست!
در ابتدا ، پنج با دو موتور دیزل و دو موتور بنزینی سری TDI و FSI به بازار عرضه می شوند. حجم 2.7 و 3.0 لیتر اول ، قدرت 190 و 240 اسب بخار ، گشتاور 400 و 500 N.M. موتورها مجهز به توربوشارژرها با هندسه متغیر هستند. موتورهای بنزینی از پاییز با ظرفیت 170 اسب بخار 1.8 لیتری چهار افتتاح می شود. تا کنون ، شش V شکل (3.2 لیتر ، 265 اسب بخار) و البته V8 4.2 L (اصلاح Audi-S5) همان موتور که صدای آن خیلی دوست داشت ایتالیایی های جوان باشد. می توان دو موتور آخر را در عمل امتحان کرد و تفاوت بین چرخ جلو A5 و All -Wheel Drive Quattro را با یک دیفرانسیل Interbebred خودکشی ارزیابی کرد.
نظریه و عمل
مدت طولانی در مورد نوآوری های فنی متعدد به ما گفته شد ، اما شما همه چیز را در حال انجام فراموش می کنید. عایق صوتی عالی ، کاملاً راحت با استانداردهای تعلیق SportKup ، تلاش های بهینه پدال ، ارگونومی متفکر به شما امکان می دهد تا از دقیقه اول روی جاده تمرکز کنید. موتور شش سیلندر با 2500 دور در دقیقه خوش شانس است ، فرمان با افزایش سرعت بسیار سنگین است و باعث می شود که حتماً محفظه را هدایت کنید ، اما بدون اشاره عصبی. بیا ، گاز به زمین! لحظه بعد ، سرعت موتور FSI 3.2 لیتری به چند هزاران نفر و شما به راحتی به سرعت هایی می رسید که فقط در آلمان جریمه نمی شوند. در چرخش های بالا ، A5 تمایل جزئی به تخریب را نشان می دهد. و چگونه All -Wheel Drive اصلاح S5 رفتار خواهد کرد؟
برای احساس این مسئله ، مسیری را که به کوههای در امتداد Zigzags Serpentine منتهی می شود ، که یک قلب و عروق را روی صفحه Navigator می کشید ، اجازه می دهد. حرکت کوتاه اهرم جعبه مکانیکی و محفظه ، نوبت 180 درجه را لیسید ، با یک غرش به جلو شلیک می کند و اکنون زمان آن رسیده است که جلوی نوبت کور بعدی کند شوید. یک اسکادران محرک کامل از رباط ها بدون رول و تمایل به لغزش عبور می کند. با وجود V8 سنگین زیر کاپوت ، ماشین در مدیریت حداکثر حالت آسانتر و حتی قابل اطمینان تر به نظر می رسد. Audi-S5 به خوبی قابل پیش بینی و بسیار سریع است!
چهل کیلومتری مارپنتین بدون توجه به پرواز پرواز می کند ، در اینجا من در زیر یکی از شهرهای ساحلی با یک خاکریز زیبا هستم. Audi-S5 از صرفه جویی در سوخت ارزش کاهش سرعت را داشت. در صفحه ابزار ، یک فلش چشمک می زند و رقم دنده توصیه شده. پتانسیل V8 به قدری عالی است که الکترونیک توصیه کرد که روشن شود ... ششم! و ما ساکت در امتداد دریا از 1500 دور در دقیقه روی Tachometer شنا کردیم.
... در جاده کوهستانی ، فراری باز برای مدت طولانی دزدکی حرکت کرد ، صاحب تاریک آن ، که یا به ستاره فیلم می رود ، یا مافیایی ، با دقت توسط کوپه آلمانی مورد بررسی قرار گرفت. ارزش متوقف کردن ، آمد و پرسید: این زیبایی را می توان از قبل خریداری کرد؟ در این لحظه ، من دوباره والتر د سیلوا را به یاد آوردم: A5 ایتالیایی ترین ماشین از آنچه که من تا به حال نقاشی کرده ام ... اگر سبک ایتالیایی و هوس آلمانی را برای کمال مخلوط کنید ، چیز خاصی خواهید گرفت. به همین دلیل A5 خیلی گرم در ایتالیا ملاقات کرد. او از نظر روح ایتالیایی است. ایتالیایی Vero!
چه چیز جدیدی در زیر لاک وجود دارد؟
مهندسان در ساخت A5 ، یک طرح را با یک پایه بزرگ با طول ماشین نسبتاً کوچک انتخاب کردند. با توجه به موقعیت طولی ، محور جلو باید بسیار به جلو منتقل شود موتور و تمام درایو. یک ترفند کوچک ، که از پرچمدار A8 وام گرفته شده بود ، کمک کرد: دیفرانسیل در جلوی گیربکس قرار گرفت که اجازه می داد درایوهای چرخ را تغییر دهد. در نتیجه ، آنها یک بیش از حد کوتاه و بهترین توزیع توده دریافت کردند. قفسه فرمان جدید ، تا حد امکان به محور چرخ ، دقت و پاسخگویی کنترل را تضمین می کند. سیستم تعلیق جلو با اهرم های آلومینیومی ، مسیر تا 1590 میلی متر گسترش یافته است.
Audi A5 تجسم فلسفه Gt. قدرتی که به راحتی لکه دار می شود ، یک فرمان مطیع است که دستان شما را به عرق کردن ، صدای آبدار موتور و سیستم اگزوز وادار نمی کند ، که در حین سوار شدن بر روی گوش ها فشار نمی یابد.
 
  
 

منبع: مجله "رانندگی"