تست درایو آئودی A5 از سال 2007 کوپه

زندگی زیباست...

ما منتظر این دوازده سال بود که با یک لحظه عاشق شدیم. در حال حاضر ما باید یک چیز عمیق را بسازیم و به شدت از شانس Audi A5 برای موفقیت قدردانی کنیم.
همکاران آئودی به من هشدار دادند: در اینجا کلید های Audi A5 3.2 Multitronic وجود دارد و لطفا سعی کنید به شام \u200b\u200bبازگردید. به شام \u200b\u200b- در دعوت گیری استفاده می شه؟ به نظر می رسد، در اختیار من تنها 4 ساعت 18 دقیقه، و پیش از 200 کیلومتر از سرپانتین های حیله گر و خطوط مستقیم مستقیم؟ خوب، در این مورد، من نیاز به یک درایو چهار چرخ، مکانیک و یک دریای قدرت دارم. متأسفانه، ماشین ارائه شده تنها به پاراگراف سوم از این لیست پاسخ می دهد و با برخی از رزرو: 265 اسب بخار در 1.5 تن خیلی زیاد نیست و صندلی ها از پشتیبانی طرف مقابل بیشتر جلوگیری نمی کنند. بنابراین، من برای شام دیر خواهد شد؟ خوب، من نیستم در ایتالیا، غذاهای شگفت انگیز، و برای ما، آنها احتمالا چیزی خاص را تهیه کردند. اما PostToye-Ka، در آنجا، پشت ردیف های باریک خاکستری و سیاه A5، کوپه قرمز روشن ربوده شده است. من چرخ های هجدهم را می بینم، آرک های منفجر شده، یک نشانه V8 در جبهه جلو، یک شبکه رادیاتور پلاتین خاکستری ظاهرا این است که این گل سرسبد کوپه S5 است، و به نظر می رسد من فرصتی برای ناهار دارم.
 
یک ماشین قرمز واقعا تبدیل به S5 شد. شاید سردبیر اصلی من را برآورده کند، زیرا از ورونا منتظر اخبار مربوط به A5 جدید است، اما تمایل به لذت بردن از غذاهای ایتالیایی شرکت ایتالیایی من را مجبور به نشستن در پشت فرمان. حداقل این نسخه رسمی گمراه کننده من است، اما من راز را آشکار خواهم کرد. افکار در مورد S-Version هیجان زده من را در مسکو هیجان زده می کند. آئودی ویژگی های جدی این ماشین را اعلام کرد: V8، 354 اسب بخار و 440 نانومتر. همانطور که باید یک ماشین با یک ادبیات باشد، قدرت بین چهار چرخ از طریق یک جعبه دنده مکانیکی 6 سرعته توزیع می شود که به شما امکان می دهد سریع و پایدار بروید. یک کوکتل وسوسه انگیز وعده داده است یک درایو منحصر به فرد: حداکثر محدوده محدود به 250 کیلومتر در ساعت، و برای به دست آوردن صد، تنها 5.1 ثانیه مورد نیاز است. به نظر می رسد که BMW Treshka بی نظیر با موتور جدید Bi-Turbo جدید باقی می ماند. با این حال، ما کمی بعد از هماهنگی نیروها را پیدا خواهیم کرد، اما تا زمانی که ببینم مهندسان آئودی این قدرت را در جاده ها نگه داشته اند.
 
وحی اصلی جام جدید شاسی آئودی. والتر دا سیلوا، یک آئودی آشپز آشپز، چیزی در مورد طراحی گفت، اما من بیشتر علاقه مند به استعدادهای رانندگی این ماشین هستم. بنابراین، کوپه A5 / S5 فرصت های نسل بعدی Audi A4 را اعلام می کند، که در مورد ورود به یک اختلاف برای رهبری با کلاس C جدید و نه کاملا جدید BMW است. تعلیق چند بعدی جلو و عقب از ورق خالص طراحی شده و تقریبا به طور کامل از آلومینیوم ساخته شده است. برای بهبود ویژگی های کنترل پذیری، مکانیزم فرمان در نزدیکی خط اتصال مراکز هندسی چرخ ها قرار دارد و دیفرانسیل در مقابل کلاچ قرار دارد. بنابراین، موتور قادر به تغییر عمیق تر به پایگاه داده بود، که باعث شد که در امتداد محورها تقریبا کامل شود. تمام این نوآوری ها و تلاش های طراحان به دنبال یک دستاورد حداکثر راحتی سواری ممکن است.
 
آیا فکر می کنید ماشین ورزشی نمی تواند راحت باشد؟ البته این کادیلاک Eldorado Broughm 1975 نیست، اما Audi S5 یکی از چند کوپه بود که در آن او با دقت تکان داد. اگر شما خلاصه از لوکس کابین و انرژی آشفته موتور، تمرکز بر شاسی، شما شروع به تایید به زبان و سر خود را در پاسخ به عملکرد ناشی از برتر از فن آوری های بالا است. اگر کسی نمی داند، این شعار آئودی است، و این بار اتحادیه ذهن انسان و هوش مصنوعی یک ماشین تولید می کند که نمونه ای را انجام می دهد. شما لرزش نکنید و نادیده بگیرید تعلیق به طور صحیح کار می کند و گاهی اوقات به نظر می رسد که جاده بیش از حد صاف برای ایتالیا استانی است. شاسی بیش از انتظارات حتی با توجه به TT موفق و RS4 است. شاید این ستایش تنها S5 باشد، که دیگر کمک های دیگر، چشمه ها و بلوک های سکوت را در مفاهیم عناصر تعلیق دارد، زیرا من از همکارانم شنیده ام استحکام بیش از حد A5. اما برای ترکیبی با شکوه آسایش، ثبات و زادور، من آماده هستم تا کمی سفتی را ببخشم. در چرخش، در یک خط مستقیم، در هر نقطه با کنترل جامع خود را بر روی ماشین، و حتی در حد S5 به دنبال شما نیست شما را از زین پرتاب کنید. البته، این شایستگی قابل توجهی از الکترونیک است و
توزیع نامتقارن از محور آیا شما به آن Quattro 50/50 بین محور جلو و عقب استفاده می کنید؟ فراموش کردن. تبدیل ناکافی در گذشته. در حال حاضر 60٪ از قدرت به محور عقب منتقل می شود، بنابراین ماشین به راحتی دوباره پر می شود. و چیز دیگری، آنچه ما همیشه از ترمزهای قدرتمند و کارآمد داشتیم. من تمام پول را رانندگی کردم پایین جاده کوه، و اگر نه ترمزهای آئودی، این مقاله شخص دیگری را نوشت. مکانیزم های ترمز جدید Credo: همیشه در هر وضعیت. شما نمیتوانید باور کنید، اما چرخش بی پایان و 354 اسب بخار نمی توان ترمز را تسلیم کرد.
 
سخنران چیست؟ اگر من به طور هدفمند در زندگی ام به عنوان S5 در طول شتاب، من در حال حاضر نشسته در صندلی رئیس برخی از شرکت. فقط جایی که صاحب آینده S5 کار می کند. پس از همه، برای تسلط بر برتری در جاده، شما باید به سخاوتمندانه تلاش های آئودی را پاداش دهید، و من نمی دانم نمونه های بسیاری از زمانی که سخنران متقاعد کننده ارزان قیمت ارزان نیست. با 1000 دور در دقیقه شروع کنید و به 3000 دور در دقیقه بروید تا از موتور الاستیک و صدای غنی Bang & Olufsen لذت ببرید یا با 4000 دور در دقیقه شروع کنید و به 6500 دور در دقیقه بروید تا خلق و خوی صاحب پورشه را خراب کنید. موتور تقریبا همان است که RS4 یکی از بهترین Supersennes را ساخته است. این کمی تعریف شده است، اما همچنین با یک سیستم تزریق مستقیم سوخت FSI و یک کارتن خشک شده است. کشش همیشه به اندازه کافی و بر روی هر دنده است، و اگر شما به آن خریداری شده، صدا و شتاب برای همیشه در حافظه وارد شده است. برای سرعت بخشیدن به 200 کیلومتر در ساعت، S5 فقط 19.1 ثانیه مورد نیاز است، و دهان دهان خود را باز کرده اند، به اندازه کافی برای رانندگی چرخش، ایستاده است. بدن همراه با مطبوعات پدال گاز تکان می خورد، و در حال حاضر شما و دیگران متقاعد شده اند که ماشین های ورزشی فقط باید به نظر برسد: قدرتمند، متقاعد کننده، تهدید. بنابراین، به عنوان اگر هارلی دیویدسون فلز را به صدای اضافه کرد. اما هارلی نمی داند چگونه انتقال را به طور واضح و صاف تغییر دهد. انتخاب MCP بدون تلاش زیادی حرکت می کند و به نظر می رسد که تحت کیف چرمی توسط GNOME نشسته است، که اهرم را در اسلات دلخواه هدایت می کند. حتی درایو کلاچ، همیشه در سایر مدل های آئودی، تقریبا بی عیب و نقص در اینجا است.
 
شاید این یک ماشین فوق العاده است. یکی از معدود قادر به دادن یک وزوز از رانندگی، بسته شدن چشمان خود را به مهارت های راننده ما. و حتی اگر آن را در کت و شلوار چینی لباس پوشیدن، جهان خودرو آن را با یک انفجار. اما ببینید که چگونه شکل او بی وقفه خاموش است. این همان چیزی است که عکاسی از کلاه بر روی چرخ ها دقیقا چرخانده می شود. در غیر این صورت؟ در غیر این صورت، ما خطر شکستن فرم های هماهنگی سطوح خارجی را داریم. در مقابل یک قاب علامت تجاری تنها، که ما در تمام مدل های جدید آئودی مشاهده می کنیم. اما چراغ های کلی در LED ها هنوز تنها در R8 دیده می شود. در حال حاضر حتی در تاریک ترین شب، مه، باران، برف اطراف می داند که A5 / S5 نزدیک است. اپتیک عقب، با این حال، مانند جلو، با اصالت فرم متمایز نیست، اما این سختی یک ویژگی متمایز روشن A5 / S5 است. در ابتدا، حتی به نظر می رسد که ظاهر این کوپه دا سیلوا هیچ کاری برای انجام دادن ندارد، اما اگر به S5 به نمایه نگاه کنید، اثر خلق جنوب را خواهید دید. خط زیر خطی منحنی، و در منطقه آستانه، برعکس، یک نیروی مرد درشت قابل مشاهده است. در عین حال، نسبت S5 شبیه به کوپه طرح کلاسیک است: یک اسکله کوتاه کوتاه، هود طولانی، یک سالن، به محور عقب چنین آئودی به من منتقل شده است.
 
و البته، آئودی دوباره استعداد خود را در زمینه ایجاد یکپارچگی نمونه نشان داد. آشنایی با پیش بینی شروع می شود زمانی که شما مدل های دیگر نام تجاری را به یاد می آورید و انتظار می رود که برای یک درب سنگین با شیشه ای کم باشد. عطر عزیزم از چرم تنگ، پلاستیکی ملایم، مواد طبیعی طبیعی، کلاس های حقوقی واقعی در بهترین تظاهرات. شما نمیتوانید به هر کجا بروید، اما فقط این سالن را بازرسی و احساس کنید. اما بهتر است سوار شویم سپس ممکن است ارزیابی ارگونومیک عالی و مزایای MMI بیش از مجتمع های چند رسانه ای جایگزین را ارزیابی کند. این سیستم بسیار منطقی ذوب می شود، بنابراین ممکن است در جاده بهتر تمرکز شود.
 
در حال حاضر من می توانم موضوع اصلی را اعتراف کنم: آئودی S5 به سرعت لعنتی، و بنابراین من برای شام به مدت 45 دقیقه قبل از شام آمد. اما Aperitif هنوز از دست رفته بود، زیرا S5 دلپذیر و در بقیه است، و نه تنها در مانور ورزشی. و تا کنون هر کس برای هر دو گونه پرواز کرده است، من از زیبایی ایتالیایی لذت بردن از کمال آلمان لذت بردم.
مشخصات آئودی S5
ابعاد، MM 4635X1854X1369
پایه، MM 2751
کاهش وزن، کیلوگرم 1630
نوع موتور بنزین V8 FSI
حجم کار، مکعب. cm 4163.
حداکثر قدرت، HP / RPM 354/7000
حداکثر لحظه، NM / RPM 440/3500
انتقال مکانیکی 6 سرعته
گوشه کامل
حداکثر سرعت، KM / H 250
لاستیک 245/40 R18.
زمان شتاب 0-100 کیلومتر، از 5.1
مصرف سوخت (متوسط)، L / 100 کیلومتر 12.4
جلد مخزن، L 63
 
Stanislav Goncharenko
عکس توسط نویسنده
 
 

 

منبع: مجله "Autopanoram"