تست درایو Audi A3 2003 - Hatchback 2008
شیوع فعالیت
البته Audi-A3 SportsBek یک ماشین برای یک راننده فعال است. و نکته در اینجا نه تنها در ظاهر تهاجمی است. روز زرد تقویم
من در پاییز عاشق خیلی اصلی نیستم ، با هوای شفاف و تازه آن ، وقتی می توانید در جنگل قدم بزنید ، زیبایی برگهای افتاده را مسابقه دهید و به چیزی عالی فکر کنید. اما برای ماه نوامبر ، عشق من به هیچ وجه گسترش نمی یابد. در این ماه ، به نظر می رسد همه چیز در آستانه زمستان منجمد می شود ، روزها به صورت یکنواخت خاکستری و مردم نیز می شوند. و به نظر نمی رسد که هیچ چیز بیدار شود.
در اینجا ، من ، نیمی از خواب ، نشستن در کنار پنجره اتوبوس ، با غم و اندوه و اشتیاق در مورد تابستان ، در مورد گرما ، در مورد خورشید است. اگر این ماشین نبود ، افسردگی من احتمالاً حداقل یک ماه به طول می انجامد. او ، مانند مجتمع های گران قیمت ویتامین ، من را با انرژی جدید پر کرد.
در درب کابین سه Sportsbeks خاکستری ، زرد و قرمز ایستاده بود. قرمز هنوز هم رفت ، اما خاکستری ... نه ، نه ، نه این! من از چشم انداز گذراندن دو روز نوامبر خاکستری هنگام رانندگی یک ماشین خاکستری الهام نگرفتم ، حتی اگر آئودی باشد. به همین دلیل است که من تقریباً با شادی پریدم وقتی دستانم از این زیبایی زرد در دستان من بود ، خیلی داغ و تماس. من تصور می کردم که محیط اطراف چه علاقه ای به نفع ما خواهد بود و انتظار تعطیلات آینده به طرز غیرقابل تصور در روح من مستقر شده است.
آنها راه خودشان را طی کردند تنها یک سال و نیم پیش ، فروش A3 جدید هاچ بک سه درب آغاز شد و منطقی خواهد بود که فرض کنیم نسخه 5 درب در آینده طولانی نخواهد بود. اما در Ingolstadt آنها تصمیم گرفتند نه تنها دو درب را به Treshka اضافه کنند ، بلکه به مدل جدید نام A3-Sportsbk خود را می دهند.
آئودی ، بدیهی است ، معتقد است که ورزش و تصویر فعال دقیقاً تنها چیزی است که برای اتومبیل های آنها کافی نبود ، بنابراین Sportsback برنامه کامل را دریافت کرد. اکنون ، یک محصول جدید جدید از شرکت بدون دهان باز مشبک رادیاتور ، بر روی چراغهای عقب شیک ، با روح مفهوم Nuvolar ، کامل نیست. و خط آستانه پنجره بلند و چراغهای جلوی شیب وام گرفته شده از A3 بسیار جالب است. اما در همان زمان ، یک Sportbek 83 میلی متر بیشتر از سه کیلوگرم است. که ، همانطور که می دانید ، در درجه اول از نظر ظاهری منعکس شده بود ، به همه هاچ بک 5 درب نگاه نمی کند ، بلکه یک واگن ایستگاه محکم است. و در داخل مکان به طرز چشمگیری افزایش یافت ، هم در صندلی عقب و هم در صندوق عقب.
به طور کلی ، ماشین بسیار محکم تر به نظر می رسد. تصور این است که اگر یک treshka هنوز یک بادام زمینی چاق باشد ، پس از آن Sportsback در حال حاضر یک نوجوان قوی تر از نظر قد و زمینی است ، تقریباً نسبت به A4 فرومایه نیست. و صادقانه بگویم ، من فقط یک سوم کمی متاسفم. از این گذشته ، خواهر تازه متولدش ، بسیار شیک و سریع ، احتمالاً طرفداران زیادی را از 3 درب A3 شکست خواهد داد.
با این حال ، بگذارید مشکلات فروش بهتر آلمانی ها را تحریک کند ، نه من. با فشار دادن دکمه کلید هشدار ، به سالن زیبایی زرد دسترسی پیدا کردم. تعطیلات ادامه دارد.
چرا خیلی خوب است هارمونیکا بازی می کند در داخل ، همه چیز محکم ، با کیفیت بالا و نفیس به نظر می رسد. من حتی با گرانترین عملکرد انتظار دیگری از ماشین نداشتم. با قرار گرفتن در یک ورزش ، با پشتیبانی جانبی توسعه یافته ، می توانم به راحتی یک موقعیت مناسب از تنظیمات جامع پیدا کنم و فرمان را می توان هم در ارتفاع و هم در گوشه تمایل نصب کرد. من بلافاصله متوجه می شوم که در وسط یک فرمان چرمی سه نقطه ای مانند A3 یک قطب گرد نیست ، بلکه یک ذوزنقه است که شبیه به الگویی از یک کوره رادیاتور به شکل است. یک بازو مناسب بین صندلی های جلوی پناهگاه قرار گرفت که در زیر پوشش آن می توانید سه بسته سیگار را پنهان کنید. داشبورد با دارای نور پس زمینه قرمز مارک ، ساخته شده در Volkswagen Spirit 2+2 کلاسیک ، که در آن دیسک های بزرگ سرعت سنج و تنش سنج مجاور شاخص های کوچک دور دمای خنک کننده و میزان سوخت بسیار شیک به نظر می رسند. به هر حال ، بر روی دستکش و درهای درج های ساخته شده از آلومینیوم جلا ، آنها فضای داخلی آلمانی را که از نظر پاتولوژیک جدی است ، بسیار زنده می کنند. در تعجب ، در کمال تعجب ، من به اندازه دو لامپ پیدا کردم ، به طور جداگانه برای هر ردیف صندلی.
در کنسول مرکزی ، حتی ردیف دکمه ها ، از اینجا می توانید میکروکلایت و سیستم صوتی را کنترل کنید. تنظیم دما تا حدودی ناراحت کننده به نظر می رسید. به عنوان مثال ، برای ایجاد هوا در کابین برای پنج درجه خنک تر است ، باید دسته سوئیچ را با زاویه کوچک در جهت عقربه های ساعت بچرخانید ، برگردید و بنابراین پنج بار تکرار کنید.
اما ، البته ، موسیقی نصب شده در این دستگاه سزاوار توجه ویژه ای است. یک صدای باشکوه و با کیفیت بالا که از بلندگوهای شرکت Bouz ریخته می شود ، همکلاسی های من بلافاصله آنها را با پاتوس مسیح می کنند ، من آنها را خیلی دوست داشتم. علاوه بر این ، اگر هنوز کاست های مورد علاقه قدیمی دارید ، عجله نکنید که آنها را دور بیندازید ، سمفونی قادر است نه تنها سی دی را از دست بدهد.
رایانه روی تخته فقط گرانترین نسخه Ambish گذاشته شده است
این جعبه کوچک می تواند برای ذخیره کارت ویزیت یا چندین بسته آدامس مفید باشد
تأکید قابل تنظیم برقی برای قسمت تحتانی بسیار مناسب است ، اما با هزینه اضافی نصب شده است
در صورت لزوم ، ضد آفتاب آسان است ، آن را فشار دهید
نشستن در صندلی عقب مردی با قد 186 سانتی متر دشوار نیست
با این حال ، در مورد ثانویه کافی است. متأسفانه ، والدین من به همین ترتیب به عنوان خبره موسیقی تبدیل نشدند. من صدای یک موتور ماشین را بسیار بیشتر شعر سمفونیک یک پرش شبانه و طلوع آفتاب جان سیبلیوس دوست دارم. بله ، و این نیست که به هیچ وجه سوار شوید!
خود خودجوش بودن بسیاری از موتورهای خوب و متفاوت از جمله سیاست های آئودی. از چهار موتور ممکن برای بانک A3-Sports ، ما یک FSI 2 لیتری 150 اسب بخار با تزریق مستقیم انتخاب کردیم. یکصد و دو اسب 1.6 لیتری برای چنین اتومبیل کافی به نظر نمی رسید ، یک توربین در روسیه هنوز هم برای یک آماتور لذت بخش است. و با قدرتمندترین 250 اسب بخار قدرت ، Sportbek تقریباً 60،000 دلار هزینه دارد برای یک ماشین کلاس گلف بسیار زیاد است. به همین دلیل انتخاب در 2.0 L FSI سقوط کرد. آلمانی ها برای کمک به او ، گیربکس اتوماتیک 6 سرعته اتوماتیک را بازداشت کردند. این همه فقط برای چشمان دردناک کار می کند.
من دستگاه را به حالت ورزشی تغییر می دهم و پدال گاز کف را فشار می دهم تا توقف شود. موتور از پایین بیدار می شود ، برای لحظه ای می درخشد ، به سرعت پیکان Tachometer را دقیقاً به علامت 6400 R/دقیقه قبل از ایجاد محدود کننده انقلابی سوق می دهد. در عین حال ، سالن پر از صدای آبدار و باس است ، نه به هیچ وجه آزار دهنده ، بلکه بسیار مناسب است. به نظر می رسد که او فقط گاز را فشار داده و روی سرعت سنج در حال حاضر 110 کیلومتر در ساعت و فقط دنده سوم است. من می خواهم حتی سریعتر بروم ماشین مشتاق نبرد است. اما ، افسوس ، در شهر چنین تمرینات ورزشی به هیچ وجه مناسب نیست. من می روم ، من کند هستم ، یا با رعد و برق زرد در امتداد خیابان پرواز می کنم ، مردم واقعاً وقت ندارند که زیبایی من را ببینند.
در حالت معمول ، دوتایی موتور خود ناخوشایند است. سوئیچینگ در اوایل ، در منطقه 2500 چرخش ، یکنواخت و مرتب اتفاق می افتد. و رایانه نسبت مصرف سوخت 78 لیتر در هر 100 کیلومتر را نشان می دهد که برای هر اقتصاد خوشایند است.
با این حال ، صرفه جویی در سوخت اولین چیزی نیست که صاحبان چنین اتومبیل ها فکر می کنند. به همین دلیل است که با رسیدن به مسیر سیم پیچ محبوب من در منطقه Lytkarino ، جعبه را به حالت دستی تغییر دادم و دوباره گاز را به روشی خوب فشار دادم. من می توانم به طور مستقیم 200 کیلومتر در ساعت شتاب دهم ، قبل از چرخاندن و کشیدن دسته جعبه به سمت دنده دوم ، ترمز را فشار می دهم ، ترمز می کنم و محور جلوی خودرو را بارگذاری می کنم ، ماشین را به نوبه خود قرار می دهم و یکدست گاز را باز کنید. این فقط یک کلاس است مانند یک Sportsback می نویسد چرخش! پای راست روی پارتیشن اتصال کنسول و تونل استراحت می کند ، به نظر می رسد که چرخ های جلو مدتهاست که زمان خزیدن را دارند ، اما ماشین قوس را به طرز قاطع نگه می دارد. و تنها هنگامی که واقعاً به حد رسید ، سیستم تثبیت الکترونیکی با ظرافت ماشین را نگه می دارد و از کشویی آن جلوگیری می کند.
موتورهای FSI با سوخت روسی سازگار هستند. مشکلی در بنزین وجود نخواهد داشت
بر خلاف اکثر رادرهای بی صدا ، که از آن منتظر اطلاعات نخواهید بود ، چقدر چرخ ها چرخانده می شوند ، Sportsback فرمان زیبایی دارد. به اندازه کافی و با بازخورد کافی. تقویت کننده الکترومکانیکی با یک سرووتونیک ، بسته به سرعت ، نیرو را روی فرمان تغییر می دهد و این کار را انجام می دهد ، شایان ذکر است ، همیشه در مورد.
اما فکر نکنید که این آئودی یک پرتابه ویژه برای طوفان زیاد چرخش است و وقف شده است ، از این نظر ، هیچ تعلیق دندانپزشکی وجود ندارد. بله ، سیستم تعلیق متراکم ، کوبیده شده است ، اما با رانندگی آرام بسیار راحت است و به دلیل هر چیز کوچکی در جاده ، مسافران را مختل نمی کند. Sportbek ، گرچه داغ ، اما در عین حال یک ماشین راحت از هر لحاظ ، که در آن هنگام رانندگی و روی مبل پشت احساس خوبی دارید. اما او 370 لیتری دیگر دارد که می تواند به 1120 لیتر افزایش یابد ، آئودی ما تقریباً یک واگن ایستگاه است. خودرویی با چنین مجموعه ای از خصوصیات ، به دور از آخرین مورد در صفحات رده بندی به نام ، هرچند که با مبلغ قابل توجهی 30،554 دلار ، هنوز هم نگاه کنید.
همه خوب ، مهم نیست که چقدر ناراحت کننده باشد ، دیر یا زود. فردا دوباره با خیابان های خاکستری مسکو و چهره های کسل کننده مسافران اتوبوس ملاقات خواهم کرد. اما مدت طولانی است که این شیوع فعالیت را که Sportbek کاملاً مدیون آن است ، به یاد می آورم. یا شاید من پول جمع کنم و خودم چنین ماشین زردی بخرم. و من همیشه مانند یک پیشگام فعال خواهم بود.
انتخاب آزاد برای انتخاب ، باور کنید ، چیزی از آن وجود دارد. ارزانترین تجهیزات Atrakshn شامل ABS ، سیستم ضد مدار ، کنترل آب و هوا ، 4 بالش ، قفل مرکزی ، پنجره های برقی و آینه های گرم ، بی حرکت کننده و آموزش صوتی است. در اینجا می توانید از میان سه موتور: 1.6 لیتر ، 102 لیتر انتخاب کنید. ص ، 2.0 لیتر ، 150 ل. با. و Turbodiesel در 140 لیتر. با. قیمت ها برای یک اتومبیل با موتور 1.6 لیتری از 28،674 دلار شروع می شود. گرانترین در این پیکربندی دستگاهی با یک توربریزل و جعبه هیدرومکانیکی DSG 35.595 دلار خواهد بود.
عملکرد یک محیط حدود 2100 دلار گران تر است. برای این مقدار ، این خودرو مجهز به دیسک های ریخته گری ، چرم با فرمان و اهرم گیربکس ، تنظیم صندلی های جلو در ارتفاع ، درج های تزئینی برای چوب ، دماسنج ، سنسورهای نور ، کنترل کروز و آینه برقی.
کمی گرانتر (تقریباً 110 دلار) Ambash. این به معنای یک چرخ و صندلی های ورزشی ، یک رایانه روی تخته ، چراغ های مه ، درج تزئینی آلومینیوم ، یک ضد آفتاب در پنجره عقب است. فقط در این پیکربندی می توانید یک موتور 250 اسب بخار با حجم 3.2 لیتر دریافت کنید. چنین دستگاهی با مکانیک 6 سرعته و 60 553 دلار با جعبه DSG 58 294 دلار هزینه خواهد داشت.
مطابق
ظاهر روشن ، موتور عالی ، دست زدن به عالی ، فضای مناسب و جادار
در برابر
برخی فکر می کردند مسلسل در حالت عادی ، گزینه های گران قیمت ، قیمت بالا
Audi A3 Sportback 2.0
داده های مشترک
بدن (تعداد مکان ها/درها)
هاچ بک (5/5)
جرم مجهز ، کیلوگرم
1345
طول x عرض x ارتفاع ، میلی متر
4286x1765x1423
پایه ، میلی متر
2578
جلو/عقب ، آهنگ MM
1531/1515
زمان شتاب 0100 کیلومتر در ساعت ، با
9.7
سرعت ، کیلومتر در ساعت
209
مصرف سوخت ، بزرگراه/100 کیلومتر L/100 کیلومتر
5.8/11.3
موتور
طرح
بنزین ، درون خط ، 4 سیلندر
حجم کار ، SMZ
1984
قدرت ، L.S. در RPM
150/6000
گشتاور ، کیلوگرم در دور در دقیقه
20.4/3500
شاسی
واحد محرک
در چرخ های جلو
انتقال
Tiptronics 6 سرعته اتوماتیک
تعلیق
مستقل ، با تثبیت کننده ثبات ضد مقاومت
جلو
نوع Mcezerson
پشت
مولکال
فرمان
نوع Rheealenic با یک تقویت کننده الکترومکانیکی
ترمز
دیسکو در جلو تهویه می شود
لاستیک ماشین
205/55 R16
آندری کلتون ، عکس ماکسیم گونچروف
