تست درایو Audi A3 2003 - Hatchback 2008

حداقل زرق و برق دار

آشنای ما: Audi A3 1.6
آئودی A3 برای اولین بار در بهار سال 2003 در ژنو نمایندگی شد.
گزینه بدنه هنوز یکی است - یک هاچ بک سه دره. موتورها: بنزین 1.6 لیتر ، 75 کیلو وات/102 لیتر. با.؛ 2 ل ، 110 کیلو وات/150 لیتر. با. با تزریق مستقیم و V شکل شش 3.2 لیتر ، 177 کیلو وات/241 لیتر. با. دیزل با تزریق مستقیم و 1.9 لیتر توربوشارژ ، 77 کیلو وات/105 لیتر. ص ، 103 کیلو وات/140 ل. با.
در حال حاضر اتومبیل هایی با تمام موتورها به جز 3.2 لیتر به روسیه تحویل داده می شوند. قیمت - از 25000 دلار.

این شعار امروز در حال تزئین فروتنی نیست که در مد نیست. طراحان چرم از صعود به طوری که نتیجه کار آنها توجه خواهد کرد. و در واقع؟ بله ، ظاهر اتومبیل ها گاهی اوقات برجسته است. اما واکنش مردم ، به ویژه در ابتدا ، بدون قید و شرط تأیید نمی شود. با این حال ، همه می توانند به هنرمند توهین کنند ...
شما نمی توانید A3 A3 جدید را به هیچ وجه برای قربانیان آزمایش های طراحی حساب کنید. شاید ظاهر او حتی بسیار محافظه کار باشد. چراغهای باریک و باریک ، سوله های چرخدار قدرتمند ، شبح آب چمباتمه ، یک مشبک متوسط \u200b\u200bرادیاتور - به نظر می رسید که همه اینها از دهه گذشته باز می گردد. با این حال ، نه همه: عینک چراغهای جلو و فانوس ها شفاف شدند ، یک خط شیک در کنار پیاده رو ، یک آستانه امداد شیک ، آینه های عقب اصلی ، اما کاملاً مناسب ظاهر شد. BA ، اکنون حق نیز بزرگ است! به نظر می رسد که در باغ وحش های آلمانی در میان خرس ها ، مور شروع کرد ...

این ورزشکار جادار بودن را خوشحال می کند
A3 فعلی گسترده تر و زیر سلف خود است. قابل توجه (65 میلی متر) به پایه چرخ اضافه شد. بنابراین ، سالن جادارتر شده است؟ از این گذشته ، اتومبیل های ساخته شده بر روی سکوی Volkswagen IV همیشه در صندلی عقب شلوغ بوده اند. این اشکال برطرف می شود: نویسنده بدون مشکل در پشت یک عکس-عکاس تقریباً دو متری قرار گرفت. و هنگامی که ، برای تیراندازی از صفحه ساز ، PAN سه پایه در صندلی عقب جابجا شد ، او بدون تعجب متوجه شد که می تواند ، هرچند نزدیک ، پشت خودش بنشیند. البته ، راحتی فرود در یک هاچ بک سه دره همیشه نسبی است ، اما طول فضای داخلی Audi A3 یک ماشین چهار نفره بسیار کامل تر از ، به عنوان مثال ، یک اسکودا اکتاویا کاملاً خانوادگی است. سه پشت؟ به طور رسمی ، همه چیز مشاهده می شود: سومین اضافی دارای پیشانی خود ، یک کمربند اینرسی و ... یک تونل سنگین است که به همین دلیل مجبور می شود با پاهای خود از هم جدا نشود.
بنابراین ، علی رغم ورزش های حیرت انگیز در فضای داخلی و ظاهر دستگاه ، برای تماس با آئودی A3 به سختی زبان را چرخانده است. درست است ، پایان در رنگ های تیره به صحبت های بصری اضافه نمی کند ، اما این یک موضوع طعم است.

کجا خواهیم رفت؟
اگر اراده خود را داشته باشم ، من سرمقاله را به جایی در غیرقانونی های منطقه مسکو منتقل می کردم - در ترافیک ابدی شهر ، شما به طور غیر ارادی فراموش می کنید که ماشین برای رانندگی آن ایجاد شده است ... گرچه شما برداشت های زیادی را بدست آورید: از عایق صوتی عالی ، یک سیستم صوتی مجلل با شش -سیلارمی که در یک چانجر محفظه دستکش پنهان شده است. با توجه به مبارزات جهانی برای اکولوژی ، ما بیشتر به عملکرد موتورها در حالت های انتقال توجه کردیم - سایر قربانیان یورو چهارم یورو IV به مالکیت فضیلت پدال کلاچ نیاز دارند. بخش ما ، اگرچه او واکنشی فوری به پدال گاز نشان نداد ، اما کاملاً با اطمینان لمس کرد. دنده اول کوتاه به شما امکان می دهد تا آن را به شدت کاهش دهید و حرکت دقیق و تأیید شده اهرم این است که به موقع موارد زیر را روشن کنید. بنابراین ، با خارج شدن از شلوغی شهر ، ارزش آن را دارد که پدال مناسب را قوی تر خرد کنید. از مکانی در اول - حداکثر 50 کیلومتر در ساعت ، دنده دوم - تقریباً 90 ، سوم - تقریباً تا 140 ، سپس حجم متوسط \u200b\u200bموتور شروع به تأثیر می گذارد. شماره گیری Speedometer با سخاوتمندانه تا 260 کیلومتر در ساعت مشخص شده است -نه با این موتور ... اگرچه 1.6 -لیتر هشت -کپستون با اطمینان با اطمینان به 6400 دور در دقیقه می چرخد \u200b\u200bو از 1500 به خوبی می کشد.
سری چرخش های شیب دار در ابتدا باعث می شود که شما دوباره بیمه کنید - زمستان در حیاط ، و اگرچه آسفالت تمیز است ، اما ارزش آن را دارد که با دقت بیشتری روی لاستیک های زمستانی پیش بروید. با این حال ، این روانشناختی تر از یک مشکل فنی است - عادت به تهیه سهام در لاستیک های زمستانی نرم و نرم. Audi A3 با اطمینان با اطمینان می نویسد که قوس نوبت را می نویسد. لاستیک های زمستانی بلند ایجاد شده برای Autobahns آلمانی و بزرگراه های ایتالیایی یک سازش بسیار دلپذیر برای شهر و حومه است ، جایی که برف بیشتر از زندگی روزمره تعجب آور است. فرمان ، که سه چرخش از توقف به توقف می دهد ، در حال حاضر سریع خوانده نمی شود ، اما حساسیت کنترل با سرعت زیاد کرنش نمی شود و در نوبت نزدیک شما مجبور نیستید از مهارت های فرمان سرعت استفاده کنید واد
تا کنون ، بی نظمی های سطح جاده از پیشینه عمومی متمایز نمی شود ، هیچ شکایتی در مورد تعلیق وجود ندارد. برعکس ، نقص پوشش ناخالص با شوک و طراحی صوتی احساس می شود. اما کنترل پذیری در سطح سنتی بالا - Audi A3 از موج یا تخته شستشو خجالت نمی کشد - در هر صورت ، تعلیق تماس چرخ متراکم با جاده را فراهم می کند.

شگفت انگیز در نزدیکی
بازار خودرو به طور فزاینده ای شبیه به بازار تلفن های همراه است. روشن ، با طراحی غیرمعمول ، مدل های جوانان - خلیفه به مدت یک ساعت. فقط چند ماه بعد آنها به قفسه مشخص شده فروش سوق داده می شوند. و در نگاه اول ، لوازم تجاری تا زمانی که از نظر فنی منسوخ نشوند ، قیمت خواهند داشت. جای تعجب آور نیست: مد سریع ، باد و گاه احمقانه است ، و سبک ... آنجا است ، یا اینطور نیست.
به هر حال ، آئودی واقعاً از سبک خود قدردانی می کند - حتی با متوسط \u200b\u200bترین موتور ، A3 اساسی در پیکربندی جاذبه حداقل 24.927 دلار هزینه خواهد داشت. جاه طلبی غنی تر ، Ambiente - حداکثر 29 577 دلار. 1 ، 19 دلار برای 1 یورو در زمان تحویل تعداد.) اما به زودی یک موتور بنزینی 3.2 لیتری با انتقال تمام چرخ ها ظاهر می شود ، و دیزل دو لیتری 140 اسب بخار با پویایی عالی با بیش از حد متوسط مصرف سوخت در فروش خواهد بود.
بنابراین Audi A3 1.6 -Liter یک سازش بین قیمت و پرستیژ است. این شاسی از یک موتور معتدل تر درخواست می کند ، اما قیمت آن سزاوار بیشترین عبارات است. با این حال ، اینها مشکلات مالی هستند که مرسوم نیستند که در دایره ای که از آن قدردانی می شود ، به یاد بیاورند.

خلاصه
+ ترمزهای مؤثر ، دست زدن به عالی ، تعلیق راحت در بی نظمی های کوچک ، عایق صدا خوب ، فرمان آموزنده.
- قابلیت های پویا متوسط \u200b\u200b، راحتی ضعیف تعلیق در بی نظمی های تیز ، سر و صدای موتور با سرعت زیاد ، لرزش روی پدال ها و ذخایر پروک.
آناتولی فومین. عکس: جورج صدکوف
 

منبع: مجله "رانندگی"