تست درایو Audi A3 2003 - Hatchback 2008

A3 در زمستان

به نظر می رسید آئودی برای عرض های روسی ایجاد شده است
 
این مهمترین چیز است: در A3 گرم و در سرما شدید است. با این حال ، در حال حاضر ، ماهیت موسکویت ها جمع شده است ، اما ستون دماسنج در بعضی از روزها هنوز زیر منهای 15 کاهش یافته است. و انرژی موتور متوسط \u200b\u200b1.6 لیتری متوسط \u200b\u200bبرای اینکه پنج دقیقه بعد در خانه باشد کافی بود. صندلی ها را بسیار گرم کرده و به شما کمک می کند. به عنوان مثال ، من این کار را انجام می دهم: من موتور را شروع می کنم (یک سیستم کنترل آب و هوا جداگانه در +20 علامت نصب شده است) ، گرمایش را روشن کنید و برای پاک کردن آینه ها و شیشه های جانبی بیرون می روم. از آنجا که ماشین جمع و جور بیشتر از سرماخوردگی نمی ترسد ، بلکه خاک - پیاده روها و مواد غذایی بی رحمانه اسپری می شوند. او مالید ، نشست - او گرم می شود و می تواند برود.
 
آئودی درایو چرخ جلو خود را به بهترین وجه در جاده های لغزنده نشان می دهد - با عزت و عزت خود را حفظ می کند و به بسیاری از اتومبیل های دیگر می دهد. البته ، سرمقاله بیهوده 600 دلار برای لاستیک های عالی زمستانی هزینه نکرد. اما فقط لاستیک ها قادر به اعتماد به نفس کامل در پشت چرخ نیستند. بسیاری از عوامل در اینجا مهم هستند - و استحکام (اما نه به ضرر راحتی!) تعلیق ، و فرمان حاد و تنظیمات باشکوه برای سیستم الکترونیکی تثبیت کننده ESP. با خرید الگوریتم ESP ، می فهمید که این فقط یک معجزه است. این سیستم دخالت نمی کند ، اما به راننده با تجربه فرصت های اضافی در مناطق یخ و برفی می دهد. به عنوان مثال.
 
هر شب به دلیل مسیرهایی که در امتداد جاده ها پارک شده اند ، به پارکینگ برای نجس می روم ، سیم پیچ و باریک. و اخیراً من این منطقه لغزنده و به طور کلی یک منطقه خطرناک را دو برابر سریعتر از ابتدا گذرانده ام. زیرا ، همانطور که بود ، من توانایی های خود را به دو برابر می کنم. من با سرعتی وارد یک چرخش می شوم که به خودم اجازه نمی دهم ، اگر من در یک اتومبیل ESP نبوده ام - و با اطمینان می دانم که سیستم شروع به تخریب می کند ، اما کمی (همانطور که لازم است) تحت چرخ راست قرار بگیرید ، و من فقط آن را نیز در آن قرار داده ام ، فرمان را به موقع به زاویه مورد نظر تبدیل کنید. بنابراین - در زیر چشمک نشانگر Yellow ESP کلیک کرده و کلیک کنید - ما به نوبت حمله می کنیم و می گذریم. عالی! و ABS کاملاً عمل می کند ، اگرچه من حتی ترجیح می دهم که آن را کمی بعد گنجانده شود. علاوه بر این ، با روشن شدن سیستم تثبیت ، با استفاده از دسته ترمز پارکینگ ، برای مجبور کردن آئودی برای ورود به اسکید مقدماتی به منظور عبور مؤثر چرخش بیش از حد.
 
البته ESP را می توان با کلیک بر روی دکمه مربوطه در بالای کنسول مرکزی خاموش کرد و من این کار را بیش از یک بار برای آزمایش انجام داده ام. و ، باور کنید ، من به این نتیجه رسیدم که سودآوری بیشتر در مورد A3 سودآورتر از تکیه بر نقاط قوت خود است.
 
من در مورد یک عملکرد مفید دیگر به طور اتفاقی آموختم (توبه می کنم ، دوست ندارم دستورالعمل ها را بخوانم) وقتی به جاده حلقه مسکو رفتم و مجبور شدم که برف پاک کن ها را مجبور کنم در حالت مداوم کار کنند. بنابراین ، با کند شدن قبل از ضرب و شتم بعدی و به زودی متوقف شد ، متوجه شدم که الکترونیک به طور مستقل جانشین ها را با وقفه در حالت کار قرار می دهد. ارزش آن را داشت که حرکت کند - برس ها دوباره با خستگی شروع به تمیز کردن شیشه جلو اتومبیل کردند. یک چیز کوچک ، اما خوب!
 
در روز اول سال جدید روی شیشه آئودی - جایی که باید باشد - یک برچسب ظاهر شد ، و این نشان می دهد که راننده سیاست بیمه اجباری از نظرسنجی خودکار (OSAGO) را به دست آورد. و - او بسیار به موقع ظاهر شد ، زیرا ، با وجود همه اطمینان سران پلیس راهنمایی و رانندگی - پلیس راهنمایی و رانندگی ، اتومبیل ها بی رحمانه متوقف شدند و بیمه را همزمان بررسی نکردند ، بلکه اولین چیز بودند. در هر صورت ، با من به این ترتیب بود: اولین چیزی که بازرس پرسید یک برچسب بود. با دیدن او ، او به وضوح ناراحت بود.
 
به طور کلی ، به گفته همکاران ما از نیوز ، در هفته اول سال جدید ، حدود 200 هزار نفر برای فقدان سیاست ها پرداخت کرده اند. براساس مدیریت پلیس راهنمایی و رانندگی پایتخت ، 25 هزار راننده جریمه شدند و حتی در آن زمان - همه به دلیل عدم وجود سیاست. گفتن این رقم برای به دست آوردن یک تصویر واقعی در مسکو دشوار است ، زیرا بسیاری از آنها مسئله را در محل حل کردند. Dachshund همچنین بسته به روحیه بازرس و توانایی برقراری ارتباط با او ، 200-300 روبل شناخته شده است. در هر صورت ، دو نفر از دوستان من در کریسمس در محل با چنین مبلغی روبرو شدند. و یک چیز دیگر: من در اوایل سال 2004 هرگز تعداد زیادی از افسران پلیس را در جاده ها و کمین ندیده ام.
 


باشد که خواننده مرا بخاطر این دلهره کوچک ببخشد و - به ماشین برگردد. در زمان تهیه این ماده ، تنها چند صد کیلومتر تا 10،000 علامت روی کیلومتر شمار باقی مانده است. بدون شکایتی تنها نکته این بود که در مجموع حدود یک و نیم لیتر نفت بود. نه ، شاخص در مورد لزوم انجام این کار تصور نمی کرد. اما در بعضی مواقع من صدای موتور را دوست نداشتم-چیزی در آن وجود داشت. من بررسی کردم - روغن طبیعی است ، اگرچه به طور قابل توجهی پایین تر از حداکثر است. من تصمیم گرفتم که ریسک نکنم ، اضافه کردم - صدا مخملی شد ، که کاملاً اطمینان داشت.
 
و ماشین ، همانطور که می گویند ، در حال چرخش ، در مورد آن - در انتشار بعدی.
 
آندری اوسیفوف
 

منبع: "Automobile Izvestia"