درایو تست Alfa Romeo GTV 2003 - محفظه 2005

شیطان

خودرویی که مانند هر چیزی نیست. خودرویی که باعث همدردی مداوم در بعضی ها می شود و نه ضد پاسی کمتر در دیگران. برای کسی که او زنانه به نظر می رسد ، برای کسی شجاع است. ظاهر بیانگر او با یک نیروی ناشناخته به خودش می چسبد و موجی از کنجکاوی را ایجاد می کند. طراحی دستگاه تازه ، غیر متعارف و از لحاظ سبک کاملاً کامل است: دشوار است که با چیزی تکان دهنده تر روبرو شوید. Alfa GTV به دلیل تمام فوق العاده خود ، به عنوان یک حادثه خنده دار تلقی نمی شود ، بلکه به عنوان یک محصول مرموز از یک جهان موازی و جایگزین است. این احساس عرفانی نیز توسط رنگ سیاه تأکید می شود که ماشین را به یک آینه تبدیل می کند و به طرز حیرت انگیزی فضای اطراف را تحریف می کند. شیطان
 



چگونه مفهوم کابین را دوست دارید ، که ابتدا در یک محفظه ورزشی جلوی آن اجرا می شود؟ نگاهی دقیق تر به سالن به وضوح به سمت محور جلو منتقل کنید. به طور کلی ، ماشین می داند که چگونه یکپارچگی و شجاعت تصویر خود و جزئیات را غافلگیر کند. در حقیقت ، چراغهای جلو در اینجا چهار نیستند بلکه دو ، دو ، مستطیل شکل هستند. چهار سوراخ دور در یک هود عظیم فایبرگلاس ساخته شده است که تقریباً در کل جلوی ماشین همپوشانی دارد. و به طور کلی ، به طور کلی ، یک فانوس افقی ، به چندین بخش تقسیم می شود. دستگیره درب وجود ندارد ، فقط دکمه ها وجود دارد. مشخصات GTV توسط یک مهر و موم های عمیق و بدون تمبر جدا شده است ، گویی شمشیر سامورایی Katana در آن باقی مانده است. و این زخم ، بدون شک ، ماشین را تزئین می کند ، آن را پر انرژی تر و قوی تر می کند.
 
GTV جالب ، غیرقابل توصیف به نظر می رسد! در همین حال ، او به زودی دهه خود را کنار می گذارد. جایگزین کردن او فقط آماده می شود ، در حالی که ما می بینیم خانواده مدرن GTV/SPI-DED ، که در مارس سال گذشته در نمایشگاه حرکتی ژنو ارائه شده است. تفاوت های زیادی وجود ندارد: صورت روشن ، روتوش در کابین و جابجایی در خط موتورها. دو خبر اصلی اولین رنده رادیاتور مشخص شده در اندازه به میزان قابل توجهی افزایش یافته است. دومین ظاهر یک نسخه برتر 240 اسب بخار 3.2 V6 است که صفحات حداکثر 255 کیلومتر در ساعت آن است که سریعترین ماشین برند آلفا رومئو در تاریخ شد. اما در مورد خاص ما ، همه چیز ساده تر است: دو لیتر ، 150 اسب. آیا کافی است؟ بیایید به زودی متوجه شویم

  

البته ظاهر GTV چشمگیر است ، به حافظه سقوط می کند. احتمالاً در سالن افسوس است! همه چیز سیاه ، سیاه ، کاملاً پلاستیکی و بدون داستان زیاد است. بعد از فضای داخلی زیبا و جذاب ، مدل های انبوه بسیار بیشتر از 147 و 156 یک ناامید کننده هستند. تمایل به کاهش هزینه ها مشهود است. به جای لوکوموتیو ترکیب ، نمونه نمایشگاه GTV حتی پس از نوسازی بسته شد. در داخل ، ارزانترین احساس آلفا. فقط اهرم ساده پاسگاه ارزش آن را دارد! موفق ترین صندلی های چرمی با پشتیبانی جانبی عالی و یک فرمان راحت و گرفتن بود. شاید غیرمعمول ترین عنصر شکاف در کف پاها باشد.
 
در اصل ، با ارگونومی همه چیز خوب است ، یک فرد می گوید بلند زیر 180 سانتی متر است. رانندگان بلند با مشکلات روبرو خواهند شد. فرود زیاد است ، برعکس ، لبه فوقانی شیشه جلو اتومبیل در مقابل چشم آویزان است. ما باید یک ژست رکورددار را انتخاب کنیم و ستون فرمان ، همانطور که شانس آن را دارد ، به طول قابل تنظیم نیست. اگرچه ، من تکرار می کنم ، افراد با رشد متوسط \u200b\u200bهیچ مشکلی را تجربه نمی کنند.
 
پایین آمدن فرمول 2+2 به معنای چند مکان اضافی برای کودکان است. در عمل ، آنها به عنوان اتلاف فضای داخلی هستند. به عنوان یک قاعده ، کودکان قبل از بزرگ شدن ماشین اسپرت موفق به بزرگ شدن می شوند و مالک با یک انتخاب دشوار روبرو می شود: تغییر ماشین یا خرید یک خانواده دوم و بیشتر. به نظر می رسد که این دو به علاوه در صورت لزوم ، فقط برای اینکه سفر به فروشنده را برای چند سال بکشیم. بهتر است بلافاصله اجزای یک سیستم صوتی خوب را در جای خود ادغام کنید ، زیرا به نظر می رسد که بومی بسیار پژمرده است.
 
بدون شک ، Alfa GTV یک دژ واقعی از خودگرایی است. شادی و لذت منحصراً برای یک شخص هنگام رانندگی. نیازی نیست که به عمد از جمعیت ایستادگی کنید و سعی کنید اصالت خود را اثبات کنید: ماشین قبلاً همه چیز را برای شما گفته است. و شما باید آن را به روشی خاص ، با خوشحالی و فعال سوار کنید ، در غیر این صورت آلفا غیرقابل درک خواهد ماند. GTV با داشتن سبک رانندگی کم خونی ، بازنشسته ، هیچ مزایایی را نشان نمی دهد ، از هر لحاظ نسبت به سدان الگو پایین است. تعلیق نسبتاً سفت تقریباً تمام نقص های جاده ای را به خود اختصاص می دهد ، موتور ، اگرچه می سوزد ، اما می چرخد \u200b\u200b، اما تغییر دنده ها با وضوح نمی درخشند. کنترل پذیری عمیق ترین است: پاسخ های صاف ، حضور رسمی یک نیروی بازگشت. به نظر می رسد که ماشین خواب زمستانی ، به دنبال سفارشات راننده.
 
در حقیقت ، شخصیت او کاملاً متفاوت است. پرواز ، پرشور ، حتی شیطانی از بعضی جهات. شما فقط لازم نیست که از نفس کشیدن در قفسه سینه کامل ، زندگی و سوار شدن به کل سیم پیچ نترسید. اولین وحی از پتانسیل موتور. اصلاً پویایی دو لیتری نیست! شتاب توسعه یافته به یک مکاشفه واقعی تبدیل می شود ، و سهم قابل توجهی از جذابیت ها دقیقاً در بی نظمی پراکندگی نهفته است: حداکثر 4000 دور در دقیقه بسیار خوب است ، و سپس GTV به یک حالت علوفه عجیب و غریب می رود و با فشار دادن سواران در پشت ها صندلی ها و فوراً هدایت فلش Tachometer به شماره های محدود کننده. و نرخ چرخ دنده کاملاً انتخاب شده ، امکان تجربه این همه در هر دنده را بدون کاهش سرعت فراهم می کند. Pedal Accelerator ابزاری عمدا گرانبها است: GTV فوراً به کوچکترین حرکت حتی میلی متر با پای راست واکنش نشان می دهد! در مورد ترمزها تقریباً همین حرف را می توان گفت.

 

و چه صدا ، چه صدا! غرش مخملی روی بیکار با ناراحتی های ناراضی رحم جایگزین می شود ، سپس نت های شیطانی ظاهر می شوند ، و کل آهنگ حمله کننده با یک متلاشی فلزی تاج می شود. لذت بسیار! حداقل روی یک سی دی جداگانه آزاد کنید! در بعضی مواقع ، خود را به تمایل غیر قابل مقاومت برای پخش گاز در چراغ راهنمایی ، خود قرار می دهید و دیگران را اذیت می کنید. همانطور که ممکن است ، اما در مورد آلفا رومئو GTV ، تولید کنندگان سیستم های انتشار پیکربندی شده می توانند استراحت کنند.
 
اما زیباترین GTV با چرخش در حال افزایش است. تنظیمات شاسی و محورها به حدی موفقیت آمیز هستند که ماشین رباط های هر پیچیدگی را با چرخش خنثی تضمین شده عبور می دهد: حتی اگر شما صریحاً از همه قاب های سرعت معقول فراتر بروید ، آلفا با از دست دادن کلاچ ، فقط پاسخ می دهد تا کشویی سمت را صاف کند. یک اشاره نوری از چرخ های تخریب جلو. حتی تحریک عمداً یک اسکید دشوار است. فرمان از حاد و آرامش دلپذیر و بازخورد بسیار قابل اعتماد خوشحال می شود ، و این خصوصیات به وضوح در حالت های نزدیک به افراطی آشکار می شوند. من جرات می کنم به شما اطمینان دهم ، به کلمه افراطی هیچ چیز فوق طبیعی وجود ندارد ، زیرا این ماشین به سادگی برای رانندگی تیز و پرخاشگر ایجاد شده است و فقط در چنین عناصر وجود کامل را به همراه دارد. با اطمینان می توان فرض کرد که در خانه ، بر روی مارپیچ های ایتالیا کوهستانی ، آلفا GTV هیچ مساوی نمی داند. و از نظر کنترل ، یک نسخه چهار سیلندر نسبت به شش سیلندر ارجح است: یک موتور سنگین به ناچار رفتار دستگاه را تغییر می دهد.

 

این ماشین باید سازگار باشد. اعتراف به غیر سازگرایی. غیر واقعی فکر کنید. از حضور در مرکز توجه جهانی نترسید. عشق و قادر به ریسک کردن. سپس احساس خواهید کرد که آلفا رومئو GTV بخشی جدایی ناپذیر از خود شماست. این همان چیزی است که شما به دنبال آن بودید و بدون آن دیگر نمی توانید زندگی کنید.
 

این خودرو توسط شرکت Center-SPRZ تهیه شده است.
در طول آزمایش ، این خودرو توسط LLC Nation Center بیمه می شود.
 
خود نگاری
آلفا رومئو GTV/عنکبوت
سلف، اسبق، جد
R. Z./S. Z. (1989)
برتر
اکتبر 1994
نوسازی
بهار 2003
بدنه
کوپه (GTV) ، قابل تبدیل (عنکبوت)
طرح
پینفارینا
نیروی موتور
144-240 اسب بخار
تولید
ایتالیا
جایگزینی مورد انتظار
2005-06
 
متن: لئونید کلیویف
عکس: رومی اوستینین
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

منبع: مجله چرخ [شماره 76/2004]