درایو تست Alfa Romeo GTV 2003 - 2005 کوپه

نفس

کوپه ورزشی، قیمت آن می تواند بالا یا بسیار بالا باشد، برای تکامل یافته های تکمیل شده تولید می شود. Alfa Romeo GTV یکی از این اتومبیل ها است.
 
اوه، چون من نمی خواهم تمبرها را که مهر و موم شده، سریع، منحصر به فرد، اغوا کننده، جذب، تحریک، فوق العاده،، اما در غیر این صورت امکان مشخص کردن ماشین وجود ندارد. GTV در نگاه اول دوست دارد. فشار و اشتیاق به ظاهر او هیچ کس بی تفاوت را ترک نخواهد کرد. طراحی خودرو توسط کارشناسی ارشد معروف ایتالیایی Studio Pininfarina طراحی شده است، و آنها کاملا به خوبی می دانند که چگونه محفظه ورزشی باید شبیه باشد.
 
با وجود این واقعیت که ماشین بر روی گره ها و واحدهای مدل 156 ساخته شده است، شباهت بین این دو خودرو حداقل است - تنها سبک عمومی حدس می زنم. اما با Alfa Romeo عنکبوتی GTV یک چهره، اما عنکبوت یک جاده است.
 
اسناد به دست آمده، وقت آن رسیده است. یک بار دیگر، من خوشحالم که در اطراف ماشین بروید - خوب است، آنها چیزی را دریافت نمی کنند. اما این چیه؟ یک دکمه تنگ در درب به ما اجازه نمی دهد. من تلاش می کنم، و درب کنجکاو باز می شود، کمی اتصالات (میراث Rhodster). بله، به نوعی آن را مجبور به قرار دادن آن در این دکمه نیست. دختر می تواند و مانیکور خراب شود. بله، و دست خود را بسیار راحت نیست.
 
با این حال، زمانی که ما، سنگ زنی و پیشرفت، به نظر می رسید، به نظر می رسد، راه خود را به سالن تبدیل کنید. از خیابان آن توسط یک آستانه بالا و گسترده جدا شده است، عبور از طریق آن، شما درک می کنید که چگونه سخت آن سربازان Suvorov در انتقال از طریق Alps بود. شاید فرد یک محیط خشک تر از مشکلات خاص داشته باشد، اما زمانی که وزن شما با همان شماره بیان می شود، به عنوان حداکثر سرعت مجاز در هر بزرگراه، صعود در GTV آسان نیست.
 
و این همه نیست. به محض این که شما را در صندلی راننده نشسته، شما به تنگ آزمون آغاز خواهد شد. فشار بر روی روح و روان و فریم بالا از عینک های جانبی، و سقف پایین، و یکی از ناخوشایندترین - حلق آویز بر سر شیشه جلو؛ در ابتدا، تمایل به استراحت در او را با دست خود و ضرب و شتم سانتی متر تا پانزده راه وجود دارد. اما همه از ذکر شده است - کانن، که در آن خودرو ساخته شده است. و به همین دلیل، ما در ردیف دوم از کرسی را ندارد. پس تاشو صندلی های جلو یک تنه کوچک، کمرنگ با پوست، با امکان همه چیز در حال بارگذاری: شرح آن را مانند این. چرا تنه است؟ بله، چرا که تقریبا هیچ محل برای پاها وجود دارد. به هر حال، تنه اصلی نیز کوچک - دو دیپلمات، نه بیشتر. علاوه بر این، باز آنقدر کوچک است که حتی معمول سطل ده متر می کند از طریق آن غربال است. به طور کلی، ماشین، که در خارج به ما مجذوب، تا حدودی در داخل به تعجب واداشت. به همین ترتیب، شرایط در یک آماتور، آن زاهدانه دردناک است. البته، سالن مملو از میوه تمدن است: پنجره، تهویه مطبوع، گیرنده CD فاقد تنها یک چیز - راحتی. حتی صندلی آناتومیک با حمایت های جانبی توسعه می-هیچ خواهد شد و مجبور به تغییر در برخواهد داشت؛ برای سوار شدن طولانی بدون استراحت، آنها محاسبه نمی شود. با این حال، یک شخص می شود به همه چیز استفاده می شود، آنها را به شرایط تنگ عادت کرده اند و ما، و در سالن به دست به شروع به عنوان ماهرانه به عنوان یک تانکر شجاع در دریچه خودرو مبارزه با.
 
هنگامی که با ابتلا به در GTV در خیابان، شما ماشین را که من دوست نه قبل از ببخشد. ما آلفا رومئو با یک موتور 2 لیتری مجهز شده است، همان است که بر روی 156 نصب شده است. نمی ترین نسخه قدرتمند (هستند تغییرات با موتورهای 3.0 وجود دارد)، بلکه به اندازه کافی برای چشم است. یک واحد 150-قوی اجازه می دهد تا شما را به رفتن نه تنها به سرعت، بلکه با خیال راحت، زیرا همیشه یک ذخیره از کشش باقی مانده است. این است که ارزش گاز در پدال گاز است، و GTV سراسیمه به جلو. آن خواهد شد برای جلوه های ویژه از دست رفته: اگر در آغاز به موتور به باز کردن از پیچ تا 3000-4000 انقلاب و آزاد پدال کلاچ، کوپه را به نقطه بروید، و یک دودکش متراکم خواهد شد بیش از موقعیت اولیه آویزان برای زمان طولانی.
 
چنین ماشین غیر قابل تصور بدون فرمان حاد است. GTV فرمان از یک نقطه افراطی به باعث می شود یکی دیگر از تنها دو نوبت، و در نتیجه آن را بسیار خوب برای راندن دستگاه. بارسا به رهگیری ندارد حتی با یک پیچ و تاب و چرخ بزرگ - با کیفیت برای یک ماشین پویا بسیار مهم است.
 
بیشتر از همه تعلیق شگفت زده کرد. مهم نیست که چگونه سرد، ماشین های ورزشی است - ما آماده برای سوار شدن شاتل در سراسر شهرستان بودند. اما هیچ چیز مثل این اتفاق افتاده است. با وجود تنظیمات مسابقه خود، تعلیق بسیار راحت بود. در طول آزمون، ما را از طریق خیابان های 300 کیلومتر زخم، و هیچ برجستگی جدی ما مزاحم. بنابراین واقعا شما نمی دانید که چه چیزی را از هر کسی صبر کنید.
 
اما صبر کنید - نه برای GTV. عنصر خود - یا عقب، یا تعجب. به آرامی بر روی این آلفا رومئو سوار - شیک است. از آنجا که من پول برای چنین Tachanka پیدا شده است، پس من باید در جریمه باقی بماند. به خصوص از جمله ماشین است که تنها یک در خانواده است. در گاراژ، او معمولا سوم است، و حتی چهارم، اما برای روح، البته، اول است. اگر اصلی ترین چیزی که برای شما این است که خودتان را نشان می دهد، کافی است به خود یکی GTV.
 
مشخصات ALFA ROMEO GTV 2.0 T.S.
 
بدن - حامل، تمام فلز
تعداد مکان ها، مردم. - 2 + 2
محدود کردن وزن، کیلوگرم - 1380
وزن کامل، کیلوگرم - 1780
ابعاد (طول / عرض / ارتفاع)، میلیمتر - 4285/1780/1315
پایه، میلی متر - 2540
حداکثر سرعت، کیلومتر / ساعت - 210
زمان اورکلاک تا 100 متر / ثانیه، C - 8،4
موتور:
- نوع - درون خطی، 4 سیلندر، با دو شمع در سیلندر
- کار حجم، cm3 را - 1970
- قدرت، HP در دقیقه-1 - 150/6300
- گشتاور، نیوتن متر در دقیقه-1 - 181/3800
انتقال - مکانیک، 5 سرعت
اندازه تایر - 205 / 50R16
تعلیق چرخ:
- جلو - مستقل
- عقب - مستقل
ترمز:
- جبهه - دیسک، تهویه مناسب
- عقب - دیسک
فرمان - چرخ دنده های شن کش، با hydrauliculator
هزینه، $ - 33000
 
متن: اولگ Kalaushin
 

منبع: مجله 5 چرخ