Krash Test Volkswagen Polo Variant 2000 - 2001 Universal
Volkswagen Polo Variant 2000، 2001 آزمون تصادف: ارزیابی ایمنی خودرو آزمایشگاهی: امتیاز در نقاط، گزارش تست (تست تصادف عکس و ویدئو)
26%
راننده و مسافران
13%
عابر پیاده
حفاظت از راننده و مسافر
 سرماخوردگی، راننده |
 پانچ جلو، مسافر |
 ضربه جانبی، راننده |
|
دستگاه های نگهداری کودکان
| کودک تا 18 ماه | Roemer Baby-Star، چهره برگشت |
| کودک بیش از 3 سال | Bobsy G1 Isofix، چهره به جلو |
ایمنی عابر پیاده
 |
|
نظرات:
پولو تبدیل به یک ماشین قوی شد. مسافران بالغ را حمایت می کنند. با یک ضربه جلو، بدن به طور قابل توجهی تغییر نکرده بود، و درب راننده را می توان بدون استفاده از ابزار باز کرد. برای یک کودک 3 ساله، یک صندلی ویژه با سیستم ایزوفیز مورد استفاده قرار گرفت، با این حال، نمی توانست سر کودک را در محدودیت های خود با پیشانی، و نه با ضربه های جانبی حفظ کند.مشت از روبرو:
تغییر عمودی فرمان تبدیل شد تا بیش از حد بزرگ باشد که می تواند برای رانندگان خطرناک باشد، رشد آن کمتر از مانکن است. کمربندهای صندلی جلو با تظاهرات مجهز بودند که میزان حرکت بدن را به جلو با یک اثر پیشانی محدود می کردند. محدودیت های بار نیز از جلوه های SEDS جلو محافظت می کنند. در پانل جلویی، عناصر سفت و سخت یافت شد، که برای زانوها و بالای پاهای راننده خطرناک هستند. جابجایی پدال ترمز، امنیت پدال را نیز تهدید کرد. صندلی مرکزی صندلی از صندلی تنها با یک ساده دو نقطه کمربند امنیتی، که می تواند آسیب تماس یا بخش شکم مجهز شده است.امنیت کودکان مسافر:
مسافر کیسه های جلو در بسته بندی پایه گنجانده شده است. بنابراین، لازم است که خطر آسیب های خطرناک را به کودک در صندلی نصب شده در این محل "در برابر جهت حرکت" مورد توجه قرار دهیم. نه تصویری، ماهیت آن روشن نیست، و نه یک برچسب در شیشه جلو، که به راحتی جدا می شود، در مورد چنین خطری هشدار نمی دهد. برای یک مسافر 3 ساله، یک صندلی ویژه توصیه شد، اما نتیجه او ناامید شد، زیرا سر در هر ضربه ایمن نبود. صندلی برای ماه 18th "علیه جهت حرکت" تاسیس شد و توسط کمربند ایمنی ثبت شد. پاهای او در پشت صندلی ماشین قرار داشت، بنابراین کارشناسان در مورد امکان استفاده از کرسی های چنین طراحی در اتومبیل های کوچک شک دارند. با تاثیر پیشانی، سر مسافر جوانتر در صندلی نگهداری نمی شد و برچسب زدن کمربندهای کمربند ایمنی می تواند گیج شود، زیرا دو گزینه نصب وجود دارد.اعتصاب جانبی:
شیشه جانبی شکسته نشد، که غیر معمول است، و سر راننده او را کاملا به شدت، که می تواند باعث آسیب جدی شود. بخش های باقی مانده از بدن به خوبی محافظت می شوند، اما خواندن سنسورهای قفسه سینه به علت شرایط توزیع بار تخریب نشده بین مانکن ها و صندلی، که نمی تواند به بدن یک فرد واقعی برسد، کاهش یافت. نتیجه کلی معلوم شد بد نیست.ایمنی عابر پیاده:
حفاظت از عابر پیاده بد بود، از آنجا که جلوی ماشین برای پاها و لگن بسیار خطرناک بود. تمام نقاط در این دسته به هزینه شوک سر به دست می آید.اطلاعات عمومی در مورد ماشین
| محل روت | ترک کرد |
| مدل تست شده | Volkswagen Polo 1.4. |
| نوع بدن | هچبک 3 درب |
| سال انتشار داده ها | 2000 |
| کاهش وزن | 940 |
| نتایج برای VIN معتبر است، با شروع از ... | wvwzzz6nzyyy000001. |
سیستم های نصب و راه اندازی:
| Printensels از کمربند صندلی جلو | وجود دارد |
| کمربند جلو بار لودر | وجود دارد |
| کیسه هوا جلو راننده | وجود دارد |
| کیسه هوا جلو مسافرتی | وجود دارد |
| کیسه های هوا جانبی | نه |
| کیسه های هوا سمت چپ | نه |
| زانوهای راننده و کیسه هوا | نه |
| ایزوفیز بهار | وجود دارد |
