تست تصادف Volkswagen Polo 3 Doors 1994 - 1999 Hatchback

حفاظت از راننده و مسافر

سرماخوردگی، راننده

پانچ جلو، مسافر

ضربه جانبی، راننده

- خوب - خوب - با رضایت بخش - بد - خیلی بد

دستگاه های نگهداری کودکان

کودک تا 18 ماه	بدون اطلاعات
کودک بیش از 3 سال	رو به جلو

ایمنی عابر پیاده

- خوب - خوب - با رضایت بخش

نظرات:

برای حفاظت از ضربه های جلو و طرف، پولو سه ستاره را به دست آورد. تمام الزامات مورد احترام قرار گرفت، به جز مقادیر جابجایی فرمان فرمان در طی اثر پیشانی و بار در قفسه سینه در کنار آن. با تأثیر پیشانی، سالن مسافر تحت تغییر شکل متوسط \u200b\u200bقرار گرفته است، اما یکپارچگی حفظ شده است. هیچ مشکلی خاص در منطقه در نزدیکی زانوها یافت نشد و حفاظت از پاها و مچ پا را می توان با کاهش اندازه فشرده سازی طاقچه برای پاها بهبود داد. هنگامی که ضربه، لازم است که بار در قفسه سینه و ناحیه لگن را کاهش دهید.

مشت از روبرو:

داخلی مسافر حفظ یکپارچگی و تحت تاثیر پیشانی تنها یک تغییر شکل کوچک بود. تغییر ستون فرمان محدود بود - 71 میلیمتر پشت و 87 سالگی. آسیب به درب و پانل جلو نیز به عنوان محدود شناخته شده است، با این حال، تلاش های اضافی برای باز کردن درهای راننده. درب مسافر به طور معمول افتتاح شد. فشرده سازی نیش های پا بسیار قوی بود. با این حال، سنسورهای مانکن، حفاظت از سر خوب را ذکر کردند، با این حال، حرکت فرمان را مجبور کرد تا امتیاز را کاهش دهد. تماس با سر با کیسه هوا پایدار بود، و دفاع از گردن خوب است. فشار کمربند ایمنی بر روی قفسه سینه، که توسط سنسورهای مانکن ثبت شده است، منجر به کاهش ارزیابی شد. آسیب به پانل جلویی منجر به کاهش حفاظت از قفسه سینه نشد، زیرا آنها متوسط \u200b\u200bبودند. با یک ضربه جلو، زانو چپ راننده تحت اهرم تنظیم موقعیت ستون فرمان، بر اساس براکت جامد قرار گرفت. زانو راست به سمت پانل به سمت راست ستون ضربه زد، آن را با فشار دادن آن 90 میلیمتر در داخل. اگر چه عناصر خطرناک در این منطقه یافت نشد، بار بر روی مفصل به بالاتر از هنجار تبدیل شد. بر اساس شهادت سنسورهای مانکن، حفاظت از زانو راننده به صورت عادی شناخته شد و این ارزیابی کاهش یافت و به رانندگان حساب های مختلف و در موقعیت های مختلف کاهش یافت. فشرده سازی بسیار قوی از یک طاقچه برای پاها می گوید که ارزیابی حفاظت از پاها و راننده مچ پا کم خواهد بود. حفاظت از سر مسافر، و همچنین گردن، زانوها، باسن، لگن، پاها، پاها و مچ پا به خوبی شناخته شده است.

امنیت کودکان مسافر:

برای کاربرد در POLO، سازنده صندلی های کودک را توصیه می کند Bobsy 18. با ضربه جلویی، جابجایی صندلی پیش رو تبدیل به کوچک شد، اما قسمت بالای بدن به جلو حرکت کرد، که باعث جابجایی حتی بیشتر از سر کودک شد . هنگامی که شما به سمت شما ضربه، جابجایی صندلی نصب شده در صندلی عقب حداقل بود - قسمت بالای آن به طور همزمان با خط مرکزی ماشین حرکت می کرد. سر کودک از صندلی خارج نشد.

اعتصاب جانبی:

بار بالا در بالای "لبه" مانکن از کمربند ایمنی در اثر ضربه جانبی به معنای حفاظت ضعیف از این منطقه بود. دفاع راننده راننده خوب بود و بخش های لگن و شکمی - بدتر بود.

ایمنی عابر پیاده:

حفاظت از سر کودک. سه نفر از شش امتیاز حفاظت را بهتر از میانگین ارائه دادند و سه نفر بدتر از آن هستند: بالای مخزن واشر شیشه ای، درب زمانبندی و مقاوم در برابر تعلیق. حفاظت از بالای پاها. هر سه امتیاز - در نزدیکی قلعه پوشش هود، در مرز داخلی چراغ جلو و بالاتر از مرکز آن - حفاظت از بدتر از حد متوسط. حفاظت از سر یک عابر پیاده بالغ. یک نقطه نشان داد که نتیجه بالاتر از میانگین، و دو - بدتر: بر روی سطح هود و بالای حلقه آن. حفاظت از پاها هر سه امتیاز نتیجه بدتر از وسط را نشان داد. آنها در مرکز سپر، بالای چشم بکسل و تحت مرز داخلی چراغ قرار داشتند.

اطلاعات عمومی در مورد ماشین

محل روت	در سمت راست
مدل تست شده	Volkswagen Polo 1.4L
نوع بدن	هچبک 3 درب
سال انتشار داده ها	1997
کاهش وزن	890

سیستم های نصب و راه اندازی:

Printensels از کمربند صندلی جلو	وجود دارد
کمربند جلو بار لودر	نه
کیسه هوا جلو راننده	وجود دارد
کیسه هوا جلو مسافرتی	نه
کیسه های هوا جانبی	نه
کیسه های هوا سمت چپ	نه
زانوهای راننده و کیسه هوا	نه