کراش تست فولکس واگن Passat متغیر 2000 - 2005 جهانی
فولکس واگن Passat متغیر 2000، 2001، 2002، 2003، 2004، 2001، 2002، 2003، 2004، 2001، 2002، 2003، 2004، 2005: آزمایشگاه ارزیابی ایمنی اتومبیل: رتبه بندی در نقاط، گزارش آزمون (عکس و ویدئو تصادف آزمون)
28%
راننده و مسافران
13%
پیاده
حفاظت از راننده و مسافر
 پوشش، راننده |
 جبهه پانچ، مسافری |
 ضربه جانبی، راننده |
|
دستگاه های برگزاری کودکان
| کودک تا 18 ماه | رومر شاهزاده Bobsy G1، پیش چهره |
| کودک بزرگتر از 3 سال | رومر شاهزاده Bobsy G1، پیش چهره |
پیاده ایمنی
 |
|
نظرات:
یک قاب ایمنی بدن پاسات قوی تضمین فضای کافی در اطراف مسافر. در ضربه های جانبی، ماشین با کوسن سمت برای سر (ارائه شده به عنوان یک گزینه) به دست آورده به حداکثر امتیاز. در منطقه زانو راننده، عناصر سفت و سخت، پیدا شد که می تواند به آسیب های جدی که هدف قرار دادن آنها منجر شود. لبه جلویی کاپوت معلوم شد که برای عبور و مرور از اکثر رقبا کمتر attendable.مشت از روبرو:
سر راننده کردن کیسه هوا شروع به پریدن کرد و ضربه زدن به درب. گرچه نقاط برای این حذف نمی شد، اما آنها پانچ از قفسه سینه در مورد فرمان حذف شده است. بقیه سیستم امنیتی غیر فعال به یک نتیجه خوب نشان داد. عناصر سخت در زیر سطح پانل جلو زانو و بالای پا راننده تهدید می شود. در پیکربندی اولیه، کمربند صندلی برای محل مرکزی صندلی از صندلی کمربند بود، و سه نقطه تنها یک گزینه بود. کارشناسان عقیده را که نیازهای وضعیت اصلاح شود.امنیت کودکان مسافر:
کیسه هوا مقابل مسافر است که در بسته های اساسی گنجانده شده است، به طوری که سازنده باید به حساب خطر آسیب به کودک نشسته در صندلی بر خلاف جهت حرکت را، در صندلی مسافر جلو. نه خط تصویری (ضعیف تشکیل شده است) و نه یک برچسب بر روی شیشه جلو اتومبیل (آن را به راحتی می توانید شکستن دور) چنین خطر جلوگیری نمی کند. در آزمون، صندلی برای کودکان جهانی VW رومر شاهزاده Bobsy G1 جهانی، واقع "در جهت حرکت" شرکت کردند. آنها توابع خود را به خوبی انجام می شود، اما حفاظت کافی از گردن از مسافر 18 ماه ارائه نمی دهد. نسخه چنین صندلی با سیستم ISOFIX نشان داد یک نتیجه بد در هنگام تست اسکودا فابیا. در این تولید کننده آزمون، از جمله دستگاه های حائل گفت، اما آنها در چنین صندلی فروش بودند.اعتصاب جانبی:
حفاظت با تاثیر جانبی چشمگیر بود. پرده امنیتی نشان داد که یک نتیجه خوب، حصول اطمینان از همان حفاظت از هر دو جلو و سرنشینان عقب، اما آنها در تنظیمات اولیه گنجانده نشده است.ایمنی عابر پیاده:
نتیجه این آزمون به طور متوسط \u200b\u200bبرای اتومبیل از این کلاس بود، اما لبه جلویی کاپوت از میانگین بهتر نرم ضربه، نشان می دهد که طراحی متفکرانه می تواند حفاظت از عابر پیاده را افزایش دهد.اطلاعات عمومی در مورد ماشین
| محل روت | ترک کرد |
| مدل تست شده | فولکس واگن Passat TDI 1.9 |
| نوع بدن | سدان 4 درب |
| سال انتشار داده ها | 2001 |
| کاهش وزن | 1527 |
| نتایج برای VIN معتبر است، با شروع از ... | WVWZZZ3BZ1P28670، WVWZZZ3BZ1E258093 |
سیستم های ایمنی:
| Printensels کمربند صندلی جلو | وجود دارد |
| کمربند جلو بار لودر | وجود دارد |
| درایور جلو هوا | وجود دارد |
| کیسه های مسافری جلو مسافرتی | وجود دارد |
| کیسه های هوا جانبی | وجود دارد |
| کیسه های هوا سر جانبی | نه |
| زانوهای راننده و کیسه هوا | نه |
