تست تصادف تویوتا کمری 1997 - 2001 سدان

تویوتا کمری تست تصادف 1997، 1998، 1999، 2000، 2001: آزمایشگاه ارزیابی ایمنی اتومبیل: رتبه در نقاط، گزارش آزمون (عکس و ویدئو تصادف آزمون)
25%
راننده و مسافران
15%
عابر پیاده

حفاظت از راننده و مسافر

خسارت راننده در کریدور
پوشش، راننده
آسیب های مسافری در کریدور
پانچ جلو، مسافر
آسیب درایور با تاثیر جانبی
ضربه جانبی، راننده
خوب - خوب
خوب - خوب
رضایت بخش - رضایت بخش
بد - بد
خیلی بد - خیلی بد

دستگاه های برگزاری کودکان

کودک تا 18 ماه رومر پگی، چهره رو به جلو
کودک بزرگتر از 3 سال رومر پگی، چهره رو به جلو

ایمنی عابر پیاده

نتیجه تست تصادف بسیار عالی است - خوب
نتیجه تست تصادف خوب است - خوب
نتیجه تست تصادف رضایت بخش است - رضایت بخش

نظرات:

نتایج خوب اعتصاب طرف اجازه کمری برای ورود به گروه اتومبیل های چهار ستاره دریافت کرده است. با این حال، نتیجه از تصادف از جلو خراب در معرض خطر آسیب به پا و ساق پا از راننده، به ویژه هنگامی که زانو زانو در مورد پانل جلو هستند. اگر چه برای آزمون، سازنده خود صندلی کودک را انتخاب کرد، توصیه های خریدار در مورد این لوازم جانبی نیستند. استفاده از سایر صندلی می تواند به نتایج بسیار عالی منجر شود. حفاظت با سازگار تاثیر جانبی با 1998 نیازمندی های امنیتی.

مشت از روبرو:

بدنه یکپارچگی را نجات داده است، و کیسه هوا راننده نشان داد یک نتیجه خوب، حصول اطمینان از تماس با ثبات با سر خود را. کمربند جلو با pretensioners مجهز شدند، اما بدون قفل. قفسه سینه را فرمان نمی رسد، اما بار بر روی قفسه سینه از کمربند ایمنی می تواند باعث آسیب شود، به خصوص برای مسافر. بخش پایین تر از پانل جلو می تواند برای زانو خطرناک، بالای پاها و لگن راننده است. در نهایت، پدال ترمز منتقل تماس به فاصله یک تهدید برای پاها و مچ پا به مطرح کافی است.

امنیت کودکان مسافر:

ردیف عقب صندلی ها با سه کمربند ایمنی سه نقطه ای سه گانه مجهز شده است که هر کدام یک مکانیزم اتوماتیک داشتند که به شما اجازه می دهد تا صندلی کودکان را به طور ایمن ثابت کنید. دستورالعمل های استفاده آنها بر روی کمربندهای خود قرار گرفتند. با یک درب باز از مسافر جلو، یک برچسب قابل مشاهده است "توسط انجمن اروپایی تولید کنندگان (ACEA) تایید شده است، و یک برچسب در سه زبان در مورد کرم ضد آفتاب وجود دارد. صندلی های کودکان بریتاکس رومر رومر پگی جهانی، مناسب برای مسافر مسافران از 9 تا 18 کیلوگرم و کمربندهای ایمنی سازگار در آزمون شرکت می کنند.

اعتصاب جانبی:

کیسه های هوا در پشت صندلی ها در پیکربندی اولیه تویوتا کام گنجانده شدند. بالش راننده با توزیع بار و نگه داشتن آن در سطح پایین یک نتیجه خوب را نشان داد. با این حال، دستگیره درب به حفره شکمی افتاده بود.

ایمنی عابر پیاده:

تمام جریان های کنترل در ناحیه ضربه پا، به استثنای یکی در لبه جلو هود، حفاظت ضعیف را فراهم می کند. منطقه ضربه سر کودک، تاثیرات بیشتری را نسبت به تمام مکان های دیگر، از جمله یک منطقه اعتصاب بزرگسالان افزایش می دهد.

اطلاعات عمومی در مورد ماشین

محل روت ترک کرد
مدل تست شده تویوتا کامری 2.2.
نوع بدن سدان 4 درب
سال انتشار داده ها 1998
کاهش وزن 1385

سیستم های نصب و راه اندازی:

Printensels از کمربند صندلی جلو وجود دارد
کمربند جلو بار لودر وجود دارد
کیسه هوا جلو راننده وجود دارد
کیسه هوا جلو مسافرتی وجود دارد
کیسه های هوا جانبی وجود دارد
کیسه های هوا سمت چپ نه
زانوهای راننده و کیسه هوا نه

تست تصادف عکس

تست تصادف ویدئو