تست تصادف ساب 9-5 Sportcombi 2001-2005 هاچ بک

حفاظت از راننده و مسافر

سرماخوردگی، راننده

پانچ جلو، مسافر

ضربه جانبی، راننده

- خوب - خوب - رضایت بخش - بد - خیلی بد

دستگاه های نگهداری کودکان

کودک تا 18 ماه	بدون اطلاعات
کودک بزرگتر از 3 سال	بدون اطلاعات

پیاده ایمنی

- خوب - خوب - رضایت بخش

نظرات:

از ژوئن 2003، Saab 9-5 شروع به ایجاد سیگنالینگ هوشمندانه در مورد کمربندهای ایمنی غیرقانونی برای راننده و مسافر جلو کرده است. برای این، نقاط اضافی نمایش داده شد، که اجازه داد که ماشین به رتبه پنج ستاره رسید. ساب 9-5 راننده متعادل و حفاظت سرنشین جلو فراهم می کند در طول جلو و سمت شوک، و برای نقاط حداکثر دوم تعلق گرفت. صندلی های کودکان SAB "در برابر جهت حرکت" نصب شده بودند، اما در اثر جانبی آنها بارهای بیش از حد طولانی بر روی سینه ها، ایجاد خطر آسیب دیدگی. حفاظت از عابران پیاده ها توسط "میانگین" ارزیابی شد، اما تهدیدی واقعی برای آسیب در ناحیه غده وجود داشت. همچنین، سازنده آغاز اعتصاب طرف از یک ستون به شهادت میدهند که کیسه ی هوای جانبی برای سر (در تنظیمات اولیه از ماه اوت 1997) با تمام الزامات. با این حال، یک بالش جداگانه، اما جدایی اضافی از یک بالش سمت برای قفسه سینه نصب شده در پشت صندلی بود. پس از چنین تست، کارشناسان حکم را تصویب کردند که Saab 9-5 ماشین امن ترین ماشین را در آن زمان آزمایش کرد.

مشت از روبرو:

سالن مسافری حفظ یکپارچگی، گرچه نشانههایی از تغییر شکل راهرو متوجه شدند. کیسه هوا راننده با سر خود تماس ثابت را ارائه داد، با این حال، در آن زمان لمس به طور کامل به طور کامل افشا شد. خوب فکر کردن پرتو در منطقه از زانو توزیع بار در اطراف زانو ارائه شده، اما این کافی برای محافظت از باسن زمانی که زانو زده در منطقه اطراف ستون فرمان.

امنیت کودکان مسافر:

در آزمون، صندلی های کودکان توصیه شده توسط سازنده "در برابر جهت حرکت" استفاده شد. اگر چه، با یک ضربه جلو، آنها به خوبی کار می کردند، با کنار، آنها نمی توانستند سر زین را در محدودیت های خود حفظ کنند. علاوه بر این، خط تصویری گزارش خطر نصب و راه اندازی صندلی کودکان در مقابل کیسه هوا صندلی جلو غیر قابل درک بود. مارک در صندلی خود نیز وضوح را ایجاد نکردند. او گزارش داد که چنین طبقه بندی چنین طبقه بندی شده و توضیح داد که چگونه انجام شد. مسیر کمربند ایمنی هنگام رفع صندلی کودکان "در جهت حرکت" به ارزش مطمئن نیست.

اعتصاب جانبی:

یک کیسه هوا جانبی برای پستان و سر به طور موثر از راننده از اعتصاب با بیگانگان دفاع کرد. با این حال، با توجه به قوانین یورو NCAP، در صورت عدم وجود پرده امنیتی، اعتصاب سمت نباید انجام شود، بنابراین نتایج آن را به آزمون کلی نیست. پرکننده در منطقه از تسمه ایمنی کمربند ایمنی نیز ضربه ملایم تر. سلول پستان راننده توسط کنار صندلی صندلی به زوج با کیسه هوا محافظت می شود، قسمت پایین درب به منطقه لگن خود آسیب نرساند.

ایمنی عابر پیاده:

هود ماشین حفاظت خوبی را فراهم کرد. اما سپر و لبه جلوی هود، نتیجه ضعیفی در تضمین ایمنی پاهای عابر پیاده را نشان داد.

اطلاعات عمومی در مورد ماشین

محل روت	ترک کرد
مدل تست شده	Saab 9-5 2.0
نوع بدن	سدان 4 درب
سال انتشار داده	2003
کاهش وزن	1485
نتایج برای VIN معتبر است، با شروع از ...	YS3EXNNXN43000082.

سیستم های ایمنی:

Printensels کمربند صندلی جلو	وجود دارد
کمربند لودر جلو بار	وجود دارد
درایور جلو هوا	وجود دارد
مسافری کیسه هوای جلو	وجود دارد
کیسه های هوا جانبی	وجود دارد
کیسه های هوا سر جانبی	وجود دارد
زانوهای راننده و کیسه هوا	نه