تست تصادف ساب 9-3 Aero را تبدیل 1999-2003 کروکی
تست تصادف ساب 9-3 مبل 1999، 2000، 2001، 2002، 2003 از وسیله نقلیه آزمایشگاهی نقاط امتیاز نمره ایمنی، یک گزارش در این آزمون انجام شده توسط (عکس و ویدئو تصادف آزمون)
26%
راننده و مسافران
4%
پیاده
حفاظت از راننده و مسافر
 پوشش، راننده |
 جبهه پانچ، مسافری |
 ضربه جانبی، راننده |
|
دستگاه های برگزاری کودکان
| کودک تا 18 ماه | KLIPPAN، عقب مواجه |
| کودک بزرگتر از 3 سال | KLIPPAN، عقب مواجه |
پیاده ایمنی
 |
|
نظرات:
900 از ساب - - که نیز به تصویب تست یورو NCAP 9-3 نتایج بهتر از سلف خود را نشان داد. با این حال، نتایج تصادف از جلو نا امید: در قفسه سینه از سواران مقابل در معرض بارهای سنگین، و محفظه مسافر سقف و بالای درب، در طول مسیر حرکت پالس تاثیر آسیب دیده بود. در مورد منطقه زانو آسیب زا بود، به عنوان ساخته شده است در چوب به مسافران محافظت بسته نیست طراحی شده است. با وجود این، صندلی های کودک در میان بهترین یورو NCAP تست شده تا سال 2000 بود. آنها حداکثر تعداد نقاط به ثمر رساند. نیز به نمایش گذاشته بالاترین نمره و برای محافظت در برابر تاثیر جانبی.مشت از روبرو:
سیستم های ایمنی منفعل در سینه سواران بار بیش از حد بزرگ است، ایجاد یک خطر آسیب جدی است. راننده نیز فرمان جبران بدتر شده است. پانل جلویی، دارای دو قطعه پرتو متقاطع، یک بخش از طراحی شده است که برای محافظت از مسافر تسمه، در حالی که از سوی دیگر - با توجه به الزامات بازار ایالات متحده بسته نیست. این پرتو بهبود یافته است، و ممکن است نتایج حاصل از یک تصادف از جلو را بدتر کند.امنیت کودکان مسافر:
صندلی کودک تحت نام تجاری ساب و مجموعه ای بودند "بر خلاف جهت حرکت است." مورد استفاده برای اتصال کمربند ایمنی و براکت به صندلی های جلو اسلاید. حفاظت بسیار عالی بود، و سران مسافر جوان - در ایمنی کامل. تنها نقطه انتقاد هشدار از خطرات ناشی از نصب صندلی "روبرو عقب" در مقابل کیسه هوای سرنشین جلو بود. این mzhet هشدار به راحتی می آیند و از دست داد.اعتصاب جانبی:
کیسه های هوای جانبی و کیسه هوا پرده خوبی کار می کرد، بدون دادن کارشناسان دلیلی برای حذف حداقل یک نقطه. هدف قرار دادن پست نشان داد که شاتر ایجاد یک لایه بین سر و سوار خود را به یک ستون، در نتیجه یک فرصت خوب برای بقا در یک برخورد جدی ترک.اطلاعات عمومی در مورد ماشین
| محل روت | ترک کرد |
| مدل تست شده | ساب 9-3 2.0 لیتری |
| نوع بدن | 5 درب هتشبک |
| سال انتشار داده ها | 2000 |
| وزن | 1400 |
سیستم های ایمنی:
| Printensels کمربند صندلی جلو | وجود دارد |
| کمربند لودر جلو بار | نه |
| درایور جلو هوا | وجود دارد |
| مسافری کیسه هوای جلو | نه |
| کیسه های هوا جانبی | وجود دارد |
| کیسه های هوا سر جانبی | وجود دارد |
| زانوهای راننده و کیسه هوا | نه |
