تست تصادف ها Renault Fluence از سال 2009 سدان
آزمون کراش ها Renault Fluence 2009، 2010، 2011، 2012، 2013: Labotor ارزیابی ایمنی از ماشین: رتبه بندی در نقاط، گزارش آزمون (عکس و ویدئو تصادف آزمون)
72%
راننده و مسافران
37%
عابر پیاده
83%
کودکان و نوجوانان
84%
سیستم امنیتی فعال
راننده و مسافران نمره کل 26 | 72٪
تصادف از جلو (9.8 امتیاز)
|
|
تصادف از پهلو با ماشین (8 امتیاز)، و با پست (6.1 امتیاز)
|
|
ضربه از پشت (حفاظت ستون فقرات) (امتیاز)
|
|
مسافران کودکان نمره مشترک 41 | 83٪
کودک تا 18 ماه | ||||
صندلی نام تجاری | ritax R. | انتهای جلوی | ||
گروه اضطراری | 0, 0+ | حرکت سر به جلو | حفاظت شده | |
محل | پشت سر | شتاب سر | حداکثر امتیاز | |
اتصال | Fastening Isofix و قاب پشتیبانی | قفسه سینه | ضعیف | |
اعتصاب جانبی | ||||
ارزیابی حفاظت | 10,8 | تثبیت سر | حفاظت شده | |
تخمین مارک | 4 | شتاب سر | ارزیابی حداکثر | |
ارزیابی اتصال سریع | 2 |
کودک بیش از 3 سال | ||||
صندلی نام تجاری | ritax R. | انتهای جلوی | ||
گروه اضطراری | 1 | حرکت سر به جلو | حفاظت شده | |
محل | رو به جلو | شتاب سر | حداکثر امتیاز | |
اتصال | نصب Isofix با یک کابل ایمنی | قفسه سینه | حداکثر امتیاز | |
اعتصاب جانبی | ||||
ارزیابی حفاظت | 12 | تثبیت سر | حفاظت شده | |
تخمین مارک | 4 | شتاب سر | ارزیابی حداکثر | |
ارزیابی اتصال سریع | 2 | |||
ارزیابی ماشین | 6 | هشدار پیشگیری از کیسه هوا | هشدار در یک آفتابی آفتابی |
عابرین پیاده نمره مشترک 13 | 37٪ قانون سیستم. ایمنی رایج نمره 6 | 84٪
|
|
حفاظت از مسافران بزرگسالان:
با تأثیر پیشانی، سالن مسافر رنو فلئون ZE یکپارچگی حفظ کرده است، با این حال، فشار کافی در بالش ایمنی راننده وجود دارد که مانع از پیشگیری از سر سر با لبه فرمان از طریق بافت بالش شد. برای این خودرو جریمه شد و تولید کننده به EuroNCap گفت که او این مسئله را در جزئیات بیشتر بررسی می کند و تغییرات لازم را انجام می دهد. ساختار داشبورد خطر زانوها و باسن های مسافر جلو و راننده بود. در کنار برخورد جانبی با همپوشانی، حفاظت از قفسه سینه برآورد را دریافت کرد - خوب، حفاظت از سایر قسمت های بدن عالی است. در برخورد شدیدتر با یک پست، حفاظت از قفسه سینه به عنوان بسیار ضعیف شناخته شد. در آزمون برای حفاظت در برابر صدمات ستون فقرات گردن رحم و قسمت گوشه ای از سر، پشت برخورد، پشت به عنوان بحرانی شناخته شده است. پس از هر آزمون، وسیله نقلیه الکتریکی بر روی امکان آسیب های انسانی به جریان الکتریکی، و همچنین امکان آتش سوزی به علت اتصال کوتاه، بر اساس نتایج حاصل از آن نشانه های خطر شناسایی نشد.امنیت کودکان مسافر
بر اساس تحقيق آزمايشات Fluence Fluence انجام شده، تعداد حداكثر نقاطي را براي حفاظت از مانكين 3 ساله به ثمر رساند. جابجایی مانکن مانکن به عنوان یک نتیجه از اعتصاب معنی دار نبود، و با برخورد جانبی، مانکن ها به خوبی با رفع صندلی های کودکان حفظ شدند. خطر آسیب سر حداقل است. کیسه های مسافری جلو دارای توانایی عملکردی برای تعطیل کردن، برای حمل و نقل در صندلی جلو کودکان در صندلی های ویژه به عقب. اطلاعاتی که نشان می دهد وضعیت عملکردی بالش به اندازه کافی روشن نیست، با این حال، اطلاعات واضح در مورد خطر حمل و نقل کودکان در محافل ویژه زمانی که کیسه هوا برجسته است، وجود دارد.حفاظت از عابران پیاده
در آزمون های ایمنی عابر پیاده، حداکثر تعداد توپ ها ضربه گیرهای خودرو را به دست آورد، آنها پاهای عابر پیاده را با حفاظت خوب ارائه دادند. هود امنیت ضعیف را در مکان های احتمالی وسایل نقلیه الکتریکی با بزرگسالان و سر کودک نشان داد. علاوه بر این، لبه جلویی هود ایمنی کافی در زمینه بالای پاها و لگن لگن را نشان داد.حفاظت از عابران پیاده
سیستم پایداری خودرو (ESC) تجهیزات استاندارد است و مطابق با الزامات انتظامی EuroNCAP است. یادآوری کمربندهای ایمنی راننده و مسافر نیز استاندارد برای این ماشین است. سیستم محدودیت سرعت اجباری یک تابع اجباری در بسیاری از تجهیزات نیست، بلکه در آینده انتظار می رود، الزام حضور آن بسیار سخت تر خواهد شد.اطلاعات عمومی در مورد ماشین
مدل تست شده | رنو Fluence Ze، 'بیان'، مدل با برج چپ |
نوع بدن | سدان |
سال انتشار داده ها | 2011 |
کاهش وزن، کیلوگرم | 1569 کیلوگرم |
نتایج برای VIN معتبر است، با شروع از ... | قابل اجرا به تمام مدل های Fluence Ze از این نسل |
سیستم های نصب و راه اندازی:
Printensels از کمربند صندلی جلو | دوبار تظاهرات |
کمربند جلو بار لودر | وجود دارد |
کیسه هوا جلو راننده | تک مرحله |
کیسه هوا جلو مسافرتی | تک مرحله |
کیسه های هوا جانبی | وجود دارد |
کیسه های هوا سمت چپ | وجود دارد |
کیسه هوا برای زانوهای راننده | نه |
سیستم تثبیت پویا | وجود دارد |
یادآوری کمربندهای ایمنی غیرقانونی | درایور و مکان های مسافر جلو |