آزمون Krash Renault Espace 1997 - 2002 Minivan
Renault Espace Crash Test 1997، 1998، 1999، 2000، 2001، 2002: ارزیابی ایمنی آب آزمایشگاهی: امتیاز در نقاط، گزارش تست (تست عکس و تست تصادف)
27%
راننده و مسافران
10%
عابر پیاده
حفاظت از راننده و مسافر
 سرماخوردگی، راننده |
 پانچ جلو، مسافر |
 ضربه جانبی، راننده |
|
دستگاه های نگهداری کودکان
| کودک تا 18 ماه | kiddy 2000، صورت رو به جلو |
| کودک بیش از 3 سال | kiddy 2000، صورت رو به جلو |
ایمنی عابر پیاده
 |
|
نظرات:
Espace بهترین ماشین را در میان کل گروه تبدیل کرده است که به طور همزمان با آن آزمایش شده است. این حفاظت جامع جامع و با بهترین تاثیر پیشانی کل گروه را فراهم کرد. با این حال، حتی با چنین نتایجی، آزمون جلویی باید به دلیل رنو تکرار شود تا اثربخشی کمربندهای پیشرفته و سایر سیستم های امنیتی نصب شده در نسخه های بعدی ماشین را بررسی کند. همچنین، تولید کننده توصیه می شود از صندلی های دیگر کودکان استفاده کنید. حفاظت از عابران پیاده قوی ترین طرف ماشین نیست: کارشناسان به این باور رسیدند که در توسعه یک ماشین، توجه کمی به این موضوع پرداخت شد.مشت از روبرو:
Espace Body به خوبی به خوبی ضربه جلویی رنج می برد. درب راننده بدون مشکل باز می شود. با این حال، یک مکان برای انتقاد وجود داشت: چهره مسافر بر روی درز کیسه های هوا افتاد، که به لحاظ تئوری می تواند باعث آسیب شود. همچنین حضور تنها کمربند کمربند کمربند را برای محل مرکزی پشت صندلی ناامید کرد. عناصر سخت در زمینه زانو وجود دارد، یک ضربه که باعث آسیب می شود، پاهای راننده امنیت بیشتری نسبت به هر ماشین دیگری دارند.امنیت کودکان مسافر:
کیسه هوا مسافری جلو به پیکربندی اولیه وارد می شود، بنابراین خطر برای هر کودک در این محل در صندلی "در برابر جهت حرکت" وجود دارد. هشدارها در کابین و در یکی از صندلی های کودکان، با الزامات یورو NCAP مطابقت نداشت. رنو قصد خود را برای نهایی کردن آنها اعلام کرد. در آزمون دوم، صندلی های جدید توصیه شده توسط سازنده شرکت کردند. آنها "علیه جهت حرکت" تاسیس شدند و به پشتیبان گیری های A شکل نصب شده بر روی زمین متکی بودند. هنگامی که هر دو پشتیبان تهیه شده به جلو حرکت کرد، و برای یک صندلی کودک 3 ساله، این جابجایی برای یک فاصله طولانی رخ داد. علاوه بر این، دستورالعمل نصب صندلی "در جهت حرکت" در سمت راست آن نوشته شده است، که باعث می شود یک شخصیت عملا غیر قابل دسترس از یک فرد در تلاش برای نصب آن در سمت چپ ماشین باشد.اعتصاب جانبی:
حداکثر نمرات برای ضربه جانبی افزایش یافت. البته، موقعیت راننده بالای نقطه تاثیر یک ماشین مسافری معمولی، مزیت بزرگی از هر minivan است، اما Espace حفاظت خوبی را نشان داده است و علاوه بر این ویژگی. هنگام ضربه زدن به درب راننده باز می شود، که ممکن است خطرناک باشد. سازنده اعلام کرد که هدف از بین بردن این کمبود است.ایمنی عابر پیاده:
بیش از نیمی از پست های بازرسی، حفاظت از عابر پیاده ضعیف را ارائه می دهند. نتیجه کلی Espace معلوم شد که در سطح متوسط \u200b\u200bبرای اتومبیل های این طراحی بود. شکی نیست که کاهش خطر آسیب به عابران پیاده، ضروری است که تلاش های بیشتری انجام دهیم.اطلاعات عمومی در مورد ماشین
| محل روت | ترک کرد |
| مدل تست شده | رنو espace 2.0 rte |
| نوع بدن | 5-seeter minivan |
| سال انتشار داده ها | 1999 |
| کاهش وزن | 1520 |
| نتایج برای VIN معتبر است، با شروع از ... | JEOGT002646، jeoato46210، jeontoo1413، jeohtoo8329، jeoet055954 |
سیستم های نصب و راه اندازی:
| Printensels از کمربند صندلی جلو | وجود دارد |
| کمربند جلو بار لودر | وجود دارد |
| کیسه هوا جلو راننده | وجود دارد |
| کیسه هوا جلو مسافرتی | وجود دارد |
| کیسه های هوا جانبی | نه |
| کیسه های هوا سمت چپ | نه |
| زانوهای راننده و کیسه هوا | نه |
