KRASH آزمون رنو CLIO 5 درب 1990 - 1996 HATCHBACK

حفاظت از راننده و مسافر

سرماخوردگی، راننده

پانچ جلو، مسافر

ضربه جانبی، راننده

- خوب - خوب - با رضایت بخش - بد - خیلی بد

دستگاه های نگهداری کودکان

کودک تا 18 ماه	بدون اطلاعات
کودک بیش از 3 سال	رنو Argonaut، چهره به جلو

ایمنی عابر پیاده

- خوب - خوب - با رضایت بخش

نظرات:

برای حفاظت از ضربه های جلو و طرف، رنو CLIO دو ستاره دریافت کرد. تقریبا تمام الزامات مشاهده شد، به جز حفاظت از قفسه سینه با اثر جانبی و تغییر چرخ فرمان عقب و جلو. مشکل اصلی با تاثیر پیشانی، تغییر شکل محفظه مسافرتی بود. خطر تهدید به اندام های پایین تر، و توجه ویژه باید به منطقه زانو پرداخت شود. تماس ناپایدار سر با یک بالش ایمنی، مشکلات بالقوه ای را برای رانندگان رشد مختلف یا در موقعیت های مختلف ایجاد می کند. در اثر جانبی، بهبود در حفاظت از قفسه سینه، و همچنین کنترل بار در منطقه لگن مورد نیاز است.

مشت از روبرو:

با اثر جلویی، قفسه جلو به جای تنگ شدن در 195 میلیمتر حرکت کرد. همچنین انقباضات را برای پاها تغییر شکل داد. درب های درب نیز آسیب دیده بودند، با درب راننده توانست باز شود، تنها با کمک ابزار، اگر چه درب مسافر به طور معمول افتتاح شد. چرخ فرمان به 105 میلیمتر منتقل شد و تا 133 میلیمتر، که همچنین به عنوان جابجایی متوسط \u200b\u200bشناخته می شود. به دلیل این تماس برشی و ناپایدار سر با یک بالش ایمنی (او کاهش یافته و به قفسه جلو ضربه زد)، پوست سر ارزیابی می شود. با این حال، گردن به خوبی محافظت شد. پانل جلو فشرده منجر به کاهش حفاظت از پستان شد. ارزیابی حفاظت از بالای پاها نیز به دلیل تعداد زیادی از عناصر تروماتیک در ناحیه زانو کاهش می یابد. با اثر جلویی، زانو چپ به تنظیم اهرم ستون فرمان، به شدت بر روی آن ثابت شده است. زانو راست پانل جلویی را در نزدیکی واحد کنترل نور قرار داد. حفاظت از پایین پاها به عنوان طبیعی برای پا چپ شناخته شده است، و ضعیف - برای حق. عمیق تر شدن فشاری برای پاها، میزان حفاظت از پاها و مچ پا را بدتر کرد. سنسورهای مانکن مسافر جلو، دفاع خوبی از مناطق زیر را ذکر کردند: سر، گردن، زانو، باسن، پای چپ، پا و مچ پا. حفاظت عادی با قفسه سینه و پای راست ارائه می شود.

امنیت کودکان مسافر:

سازنده توصیه می کند استفاده از صندلی ها رنو Argonaut "در جهت حرکت". با این حال، این صندلی ها برای نصب در مبل های عقب عقب با صندلی های جلو استاندارد برای آزمایش بسیار بزرگ بودند. بنابراین، کارشناسان صندلی های فرانسوی Britax را "در جهت حرکت"، همچنین از لیست توصیه شده انتخاب کردند. با ضربه جلویی، حرکت صندلی های پیش رو محدود بود، اما تثبیت ناکافی بخش بالای بدن مسافر منجر به سرگردان شدید شد. جابجایی عرضی صندلی ها با اثر جانبی کوچک بود، قسمت فوقانی تقریبا همزمان با خط متوسط \u200b\u200bماشین حرکت کرد. سر کودک در صندلی نگهداری شد.

اعتصاب جانبی:

بار بالا بر روی تمام "دنده ها" مانکن با تاثیرات جانبی منجر به نشانه گذاری کم برای حفاظت از پستان شد، بخش شکمی نیز محافظت نمی شود. سر، با این حال، امن بود. شکست تجهیزات اجازه نمی دهد که حفاظت از منطقه لگن را برآورد کند، اما داده های سازنده نشان می دهد که ارزیابی میانگین بود.

ایمنی عابر پیاده:

حفاظت از سر کودک. دو نفر از شش ایستگاه بازرسی در سطح بالاتر از حد متوسط \u200b\u200bمحافظت می کنند. امتیازاتی که نشان دهنده نتیجه بدتر بود، در بالای باتری، بلوک اتصالات برق، پوشش قفل هود و پشته جذب شوک بود. حفاظت از بالای پاها. هیچکدام از سه نقطه کنترل به استانداردها مربوط نیستند. حفاظت از سر بزرگسالان. یک نقطه از سر بهتر از محیط محافظت می کند، دو نقطه بدتر از آن است: در پانل در جلوی شیشه جلو پنجره و بیش از نگهبان. حفاظت از پاها یک امتیاز سطح حفاظت بالاتر از حد متوسط \u200b\u200bرا ارائه داد. مناطق روستایی در نزدیکی چشم بکسل قرار دارند و تحت لبه داخلی چراغهای جلو قرار دارند.

اطلاعات عمومی در مورد ماشین

محل روت	در سمت راست
مدل تست شده	رنو CLIO 1.2RL
نوع بدن	هچبک 3 درب
سال انتشار داده ها	1997
کاهش وزن	846

سیستم های نصب و راه اندازی:

Printensels از کمربند صندلی جلو	وجود دارد
کمربند جلو بار لودر	نه
کیسه هوا جلو راننده	وجود دارد
کیسه هوا جلو مسافرتی	نه
کیسه های هوا جانبی	نه
کیسه های هوا سمت چپ	نه
زانوهای راننده و کیسه هوا	نه