Renault Clio Crash Test 3 Doors 2001 - 2006 Hatchback
Renault Clio Crash Test 3 Doors 2001، 2002، 2003، 2004، 2005، 2006: ارزیابی ایمنی آزمایشگاهی خودرو: رتبه بندی در نقاط، گزارش تست (تست عکس و تست تصادف)
26%
راننده و مسافران
13%
عابر پیاده
حفاظت از راننده و مسافر
 سرماخوردگی، راننده |
 پانچ جلو، مسافر |
 ضربه جانبی، راننده |
|
دستگاه های نگهداری کودکان
| کودک تا 18 ماه | Kiddy EasyFix ردیف، زندگی برگشت |
| کودک بیش از 3 سال | Kiddy EasyFix در کشتی، صورت رو به جلو |
ایمنی عابر پیاده
 |
|
نظرات:
Re-test Clio برآوردهای حفاظت بسیار خوبی را با ضربه جانبی جانبی بدون کیسه های هوا و یک نتیجه خوب جلوه جلویی به ارمغان آورد. تولید کننده می تواند برای صندلی های بسیار امن کودکان ستایش کند و برچسب ها را با مشاوره حفاظت از کودکان به خوبی درک کند. این دستورالعمل ها در هر دو طرف از کرم ضد آفتاب قرار دارند.مشت از روبرو:
پس از اولین آزمایش، رنو تغییرات را به طراحی منطقه نزدیک زانوها و نیش ها برای پاها انجام داده است، بنابراین دوباره آزمایش مجاز بود. با این حال، طراحی کیسه هوا نیز تغییر کرد، با این سختی، نتیجه این تغییر قابل توجه نیست. نقاط ضعف برای بارهای بالا بر روی راننده قفسه سینه، علیرغم وجود محدودیت های ایمنی کمربند ایمنی و پا چپ به دست آمد. کمربندهای صندلی جلو نیز مجهز به تظاهرات بودند که حرکت بدن مسافر را در یک برخورد محدود می کردند. پای چپ راننده به دلیل تماس با عناصر سفت و سخت خطرناک بود. صندلی مرکزی صندلی صندلی با کمربند ایمنی سه نقطه ای مجهز شده است.امنیت کودکان مسافر:
هر دو صندلی به طور خاص برای رنو طراحی شده و در لانه های ویژه در صندلی ها نصب شده اند. صندلی برای 1،5 ساله "در برابر جهت حرکت" بود، و برای 3 ساله، "چهره به جلو". هنگام قرار دادن جلو، صندلی عقب یک نتیجه درخشان را نشان داد، بدتر از هر گونه دیگر، قبلا آزمایش نشده است. با این حال، یک مشکل فرود (از بین بردن) در (از) یک کودک در یک ماشین سه درب وجود دارد. صندلی "جلوی چهره" نمی تواند به طور کامل از سر مسافر محافظت کند، زمانی که در کنار آن قرار دارد. اگر چه هشدارها در مورد آفتابگردان کرم های ضد آفتاب به خوبی انجام می شود، آنها نیز به راحتی می آیند. سازنده وعده داده است که این نقص را در آینده حل کند.اعتصاب جانبی:
با حفاظت از CLIO ضربه جانبی در گروه بهترین است. فقط در منطقه لگن انجام شد، که خطر آسیب را افزایش می دهد. به طور غیرمستقیم برای شرایط واقعی توزیع بار بین مانکن و پشت صندلی منجر به کمبود مصنوعی سنسورها در پستان خود شد، که نمی تواند به بدن یک فرد واقعی برسد. علاوه بر موارد فوق، حفاظت از اثر جانبی برای آن عرضه نمی شود.ایمنی عابر پیاده:
همانند بسیاری از اتومبیل های آزمایش شده از این کلاس، برآورد حفاظت از عابر پیاده شامل عمدتا از نقاط برای محافظت از سران بزرگسالان و کودکان است. با این حال، دو نقطه در منطقه ضربه پا نیز کاهش می یابد، هر چند ضعیف است.اطلاعات عمومی در مورد ماشین
| محل روت | ترک کرد |
| مدل تست شده | رنو CLIO 1.2 RTE |
| نوع بدن | هچبک 3 درب |
| سال انتشار داده ها | 2000 |
| کاهش وزن | 925 |
| نتایج برای VIN معتبر است، با شروع از ... | VF1BBOLOF23153441، VF1CBOOF23242248، VF1BOEOEOE23069030، VF1BOSFO23602 یا VF1BBOLOA22897344 |
سیستم های نصب و راه اندازی:
| Printensels از کمربند صندلی جلو | وجود دارد |
| کمربند جلو بار لودر | وجود دارد |
| کیسه هوا جلو راننده | وجود دارد |
| کیسه هوا جلو مسافرتی | وجود دارد |
| کیسه های هوا جانبی | نه |
| کیسه های هوا سمت چپ | نه |
| زانوهای راننده و کیسه هوا | نه |
