تست تصادف Opel Frontera Universal 1998 - 2004 SUV
Opel Frontera Crash Test 1999، 2000، 2001، 2002، 2003، 2004: ارزیابی ایمنی آزمایشگاهی خودرو: رتبه بندی بر روی امتیاز، گزارش تست (تست عکس و ویدئو)
21%
راننده و مسافران
2%
عابر پیاده
حفاظت از راننده و مسافر
 سرماخوردگی، راننده |
 پانچ جلو، مسافر |
 ضربه جانبی، راننده |
|
دستگاه های نگهداری کودکان
| کودک تا 18 ماه | kiddy 2000، صورت رو به جلو |
| کودک بیش از 3 سال | kiddy 2000، صورت رو به جلو |
ایمنی عابر پیاده
 |
|
نظرات:
در زمان آزمایش، طراحی Frontera در حال حاضر منسوخ شده بود و نمی توانست به اندازه کافی مقاومت در برابر ضربه جلو. با این حال، ارتفاع خودرو به او کمک کرد تا سطح قابل قبولی از حفاظت را در طول اثر جانبی تضمین کند. ضربه جلو به شدت به بدن SUV آسیب رسانده است، به عنوان یک نتیجه از آن او را از دست داد. چرخ فرمان به عقب برگشت، ایجاد خطر آسیب به راننده قفسه سینه. او همچنین خطرناک بود تا پاهای زخمی شود. صندلی های کودکان نمی توانند از زین خود محافظت کنند. حفاظت از عابران پیاده ها ضعیف است، هنگام ایجاد یک ماشین، توجه کمی به این موضوع پرداخت شد.مشت از روبرو:
خطر برای راننده توسط تغییر شکل بدن در اطراف راننده نشان داده شد. بدن خودرو یکپارچگی را از دست داده است، و عمیق شدن برای پاها بسیار تغییر یافته است، پدال ها بسیار تغییر یافته اند، تهدیدی برای پاهای راننده ایجاد می کنند. در پانل جلو، عناصر سفت و سخت یافت شد، که برای زانوهای راننده خطرناک هستند، هرچند منطقه زانو مسافر امن است. صندلی مرکزی صندلی صندلی با کمربند ایمنی کمربند مجهز شده است، که در مقایسه با سه نقطه حفاظت بدتری را فراهم می کند.امنیت کودکان مسافر:
هر دو کودک در همان صندلی های Opel قرار گرفتند. کارشناسان اشاره کردند که اگر چه اسکرول های حفاظتی در بسته گنجانده شده اند، نشانه های روشن برای استفاده آنها با کمربندهای ایمنی نبود. دستورالعمل های صندلی خود غیر قابل اعتماد هستند. برآورد حفاظت از سر مسافران جوان با ضربه های جلو و جانبی دشوار بود، بنابراین تمام شک و تردید به نفع Frontera تفسیر شد. با این حال، قدرت اعتصاب، اقدام به کودکان، با تاثیر پیشانی نسبتا بالا بود، بنابراین سطح حفاظت باقی ماند.اعتصاب جانبی:
ارتفاع زیادی از ماشین به این معنی است که نقطه تأثیر حساب اتومبیل های مسافری برای مکان راننده. بنابراین، اگر چه نمونه آزمایشی با کیسه های هوا مجهز نشده بود، دفاع راننده کافی بود.ایمنی عابر پیاده:
حفاظت از عابر پیاده بسیار بد بود. طراحی خودرو منسوخ شده است، و کارشناسان توصیه می کنند تولید کننده برای کار در این منطقه در هنگام ایجاد نسل بعدی مدل.اطلاعات عمومی در مورد ماشین
| محل روت | در سمت راست |
| مدل تست شده | Opel Frontera 2.2 DTL 16V |
| نوع بدن | 5 درب SUV |
| سال انتشار داده ها | 2002 |
| کاهش وزن | 1820 |
سیستم های نصب و راه اندازی:
| Printensels از کمربند صندلی جلو | وجود دارد |
| کمربند جلو بار لودر | وجود دارد |
| کیسه هوا جلو راننده | وجود دارد |
| کیسه هوا جلو مسافرتی | وجود دارد |
| کیسه های هوا جانبی | نه |
| کیسه های هوا سمت چپ | نه |
| زانوهای راننده و کیسه هوا | نه |
