تست تصادف NISSAN PRIMERA هاچ بک 1996 - 1999 هاچ بک

حفاظت از راننده و مسافر

پوشش، راننده

جبهه پانچ، مسافری

ضربه جانبی، راننده

- خوب - خوب - رضایت بخش - بد - خیلی بد

دستگاه های برگزاری کودکان

کودک تا 18 ماه	بدون اطلاعات
کودک بزرگتر از 3 سال	بدون اطلاعات

پیاده ایمنی

- خوب - خوب - رضایت بخش

نظرات:

نسل PRIMERA، آزادی که در ماه اکتبر سال 1996 آغاز شد، به دست آورده سه ستاره برای اعتصابات جلو و سمت. در مقابل شیشه جلو اتومبیل، ماشین خود را به خوبی نشان داد، اگر چه فشرده سازی تعمیق پا بیش از حد بود و عناصر سفت و سخت در پایین پانل جلو به یک تهدید برای زانو، سر و باسن راننده بود. این خودرو مطابق با 1998 نیازمندی های امنیتی برای تاثیر جانبی. نمونه مورد آزمون را با یک بالش های ایمنی برای راننده، که حفاظت مناسب ارائه مجهز شده است. پس از آن، گزینه های - کیسه هوای جانبی به لیست تنظیمات اولیه اضافه شد.

مشت از روبرو:

قفسه جلو فقط 58 میلی متر را تغییر داد. سالن مسافر به طور قابل توجهی تغییر شکل داده نشد، اگر چه درب راننده پوشیده شده بود، و آن را نمی توان آن را بدون ابزار باز کرد. با این حال، درب مسافر به طور معمول باز شد. از چرخ فرمان ضربه به 80 میلی متر و تا 64 میلیمتر تغییر کرد. تعمیرات پاها فشرده شد و پدال ترمز به 350 میلی متر منتقل شد. حفاظت از سر و گردن راننده به عنوان خوب شناخته شده است، و تماس از سر کیسه هوا ¬ پایدار است. سیستم های امنیتی منفعل قادر به جلوگیری از تماس قفسه سینه راننده با فرمان بودند. زانو چپ راننده به پوشش ستون فرمان، اهرم تنظیم آن و قسمت پایین پانل جلو ضربه زد. اگر ضربه کمی رخ داده بود، تماس سخت تر با اهرم تنظیم بلندگو چرخ یا قفل احتراق وجود خواهد داشت و خطر آسیب را افزایش می دهد. اگر زانو عمیق به پانل جلویی نفوذ کرده بود، خطر ابتلا به آسیب حتی بیشتر خواهد بود. زانو راست، به نوبه خود، به کویل ستون فرمان آسیب برساند و به پانل جلو ضربه بزنید. اگر ضربه کمی به سمت پایین افتاد، آن را به مکانیزم تنظیم فرمان فرمان یا حتی قلعه خود را در بالا قرار می گیرد. فشرده سازی عمیق شدن پا قابل توجه بود. در نتیجه، حفاظت مناسب از پاها و مچ پا تضمین نمی شود. با تأثیرات پیشانی، مسافر به خوبی محافظت می شود - ایمنی سر، گردن، زانوها، پاها، پا با امتیاز بالا تخمین زده می شود. تنها استثناء قفسه سینه بود که در معرض یک بار بزرگ از کمربند ایمنی قرار گرفت.

امنیت کودکان مسافر:

ناسازگاری جزئی بین صندلی ها برای کودکان و صندلی وجود دارد، اما برای ایجاد تهدید به امنیت کودکان مسافر بسیار زیاد نیست.

اعتصاب جانبی:

قفسه سینه، جهت های شکمی و لگن راننده به درب ضربه، خطر آسیب بود. حفاظت از سر خوب است.

ایمنی عابر پیاده:

حفاظت از سر از عابر پیاده جوان است. چهار نفر از شش پست های بازرسی با الزامات قانونی پیروی. نکته دیگر نزدیک به آن بود. نکته در بالای پشته کننده کمک فنر در نتیجه نشان داد بهتر از حد متوسط \u200b\u200bاست. هود و مشترک بال محل معلوم می شود بدتر از متوسط. حفاظت از پاها. هیچ یک از نقاط کنترل مطابقت دارد به الزامات قانونی، اگر چه یک - در نزدیکی قلعه از هود - نزدیک به آن بود. حفاظت از سر بزرگسالان. سه نقطه نشان داد که در نتیجه بهتر از میانگین، سه - بدتر است. یکی از آنها در نزدیکی برف پاک کن سمت چپ واقع شده است. حفاظت از پاها. هیچ کدام از سه نقطه کنترل به الزامات قانونی، تر از حد متوسط \u200b\u200bمطابقت دارد.

اطلاعات عمومی در مورد ماشین

محل ROELF	در سمت راست
مدل تست شده	NISSAN PRIMERA 1.6 GX
نوع بدن	هاچ بک 5 درب
سال انتشار داده	1997
کاهش وزن	1219

سیستم های ایمنی:

Pretensels تسمه صندلی جلو	وجود دارد
کمربند جلو بار لودر	نه
ایربگ جلوی راننده	وجود دارد
کیسه های مسافری جلو مسافرتی	نه
کیسه های هوا جانبی	نه
سمت سر ایربگ	نه
رانندگی زانو و پا کیسه هوا	نه