تست تصادف NISSAN PRIMERA واگن 1998 - 1999 جهانی

حفاظت از راننده و مسافر

پوشش، راننده

جبهه پانچ، مسافری

ضربه جانبی، راننده

- خوب - خوب - رضایت بخش - بد - خیلی بد

دستگاه های برگزاری کودکان

کودک تا 18 ماه	بدون اطلاعات
کودک بزرگتر از 3 سال	بدون اطلاعات

پیاده ایمنی

- خوب - خوب - رضایت بخش

نظرات:

نسل PRIMERA، آزادی که در ماه اکتبر سال 1996 آغاز شد، به دست آورده سه ستاره برای اعتصابات جلو و سمت. در مقابل شیشه جلو اتومبیل، ماشین خود را به خوبی نشان داد، اگر چه فشرده سازی تعمیق پا بیش از حد بود و عناصر سفت و سخت در پایین پانل جلو به یک تهدید برای زانو، سر و باسن راننده بود. این خودرو مطابق با 1998 نیازمندی های امنیتی برای تاثیر جانبی. نمونه مورد آزمون را با یک بالش های ایمنی برای راننده، که حفاظت مناسب ارائه مجهز شده است. پس از آن، گزینه های - کیسه هوای جانبی به لیست تنظیمات اولیه اضافه شد.

مشت از روبرو:

سخت بازپرسی کردن از جلو منتقل تماس تنها 58 میلی متر. سالن مسافری شد به طور قابل توجهی تغییر شکل نیست، اگر چه درب راننده پوشیده شده بود، و آن را می تواند آن را بدون نیاز به ابزار باز نمی شود. با این حال، درب مسافر به طور معمول باز می شود. از چرخ ضربه فرمان منتقل به 80 میلی متر و تا 64 میلی متر. عمیق تر شدن برای پاها، فشرده شد و پدال ترمز به 350 میلی متر منتقل شده است. حفاظت از سر و گردن از راننده است به خوبی به رسمیت شناخته شده، و تماس از سر کیسه هوا ¬ پایدار است. سیستم های امنیتی منفعل قادر به جلوگیری از تماس قفسه سینه راننده با فرمان بودند. زانوی چپ از راننده ضربه پوشش از ستون فرمان، اهرم تنظیم آن و قسمت پایین پانل جلو. اگر ضربه کمی رخ داده بود، خواهد بود تماسی سخت تر با چرخ اهرم تنظیم بلندگو و یا قفل احتراق، افزایش خطر آسیب دیدگی وجود دارد. اگر زانو عمیق تر به پانل جلو نفوذ کرده بود، پس از آن خطر ابتلا به آسیب می شود و حتی بالاتر. زانوی راست، به نوبه خود، صدمه زدن به سیم پیچ از ستون فرمان و ضربه زدن به پانل جلو. اگر ضربه کمی به سمت سقوط کرد، آن را به مکانیزم فرمان تنظیم ستون و یا حتی قلعه آن واقع شده در بالا قرار می گیرند. فشرده سازی عمیق تر شدن پا معنی دار بود. در نتیجه، حفاظت مناسب از پا و مچ پا را تضمین نمی کند. با یک تصادف از جلو، مسافر تبدیل به خوبی محافظت - ایمنی از سر، گردن، زانو، ساق پا، پا است که توسط یک امتیاز بالا برآورد شده است. تنها استثنا در قفسه سینه، در معرض یک بار بزرگ از کمربند ایمنی بود.

امنیت کودکان مسافر:

این یک ناسازگاری اندک بین صندلی برای کودکان و صندلی وجود دارد، اما نه چندان بزرگ برای ایجاد یک تهدید برای امنیت فرزندان مسافر است.

اعتصاب جانبی:

قفسه سینه، شکم و لگن جهت از راننده ضربه درب، خطر آسیب بود. حفاظت از سر خوب است.

ایمنی عابر پیاده:

حفاظت از سر از عابر پیاده جوان است. چهار نفر از شش پست های بازرسی با الزامات قانونی پیروی. نکته دیگر نزدیک به آن بود. نکته در بالای پشته کننده کمک فنر در نتیجه نشان داد بهتر از حد متوسط \u200b\u200bاست. هود و مشترک بال محل معلوم می شود بدتر از متوسط. حفاظت از پاها. هیچ یک از نقاط کنترل مطابقت دارد به الزامات قانونی، اگر چه یک - در نزدیکی قلعه از هود - نزدیک به آن بود. حفاظت از سر بزرگسالان. سه نقطه نشان داد که در نتیجه بهتر از میانگین، سه - بدتر است. یکی از آنها در نزدیکی برف پاک کن سمت چپ واقع شده است. حفاظت از پاها. هیچ کدام از سه نقطه کنترل به الزامات قانونی، تر از حد متوسط \u200b\u200bمطابقت دارد.

اطلاعات کلی در مورد ماشین

محل ROELF	در سمت راست
مدل تست شده	NISSAN PRIMERA 1.6 GX
نوع بدن	هاچ بک 5 درب
سال انتشار داده	1997
وزن	1219

سیستم های امنیتی:

Pretensels تسمه صندلی جلو	وجود دارد
کمربند لودر جلو بار	خیر
ایربگ جلوی راننده	وجود دارد
مسافری کیسه هوای جلو	خیر
کیسه های هوای جانبی	خیر
سمت سر ایربگ	خیر
رانندگی زانو و پا کیسه هوا	خیر