تست تصادف Mitsubishi Pajero Pinin (Shogun Pinin، Montero) IO SWB از سال 1998 SUV
آزمون تصادف Mitsubishi Pajero Pinin (Shogun Pinin، Montero IO) 2008، 2009، 2011، 2012، 2012، 2013: ارزیابی لابوتور از ایمنی خودرو: رتبه بندی در نقاط، گزارش آزمون (تست عکس و تست تصادف)
24%
راننده و مسافران
1%
عابر پیاده
حفاظت از راننده و مسافر
سرماخوردگی، راننده |
پانچ جلو، مسافر |
ضربه جانبی، راننده |
|
دستگاه های نگهداری کودکان
کودک تا 18 ماه | بدون اطلاعات |
کودک بیش از 3 سال | بدون اطلاعات |
ایمنی عابر پیاده
|
نظرات:
با یک ضربه جلو، سالن مسافر یکپارچگی را از دست داده است. ایستاده چپ سمت چپ برگشت، و مرکزی - منحنی. بار در مسافر جلوی قفسه سینه بالا بود، افزایش احتمال Trpvming، و راننده خطر ابتلا به پاها و پاهای آسیب دیده را افزایش داد. حفاظت با شوک جانبی خوب است. با تأثیر جلویی، شانس آسیب به سینه و گردن جوانترین کودک، به طور کلی، صندلی های کودکان به خوبی کار می کردند. حفاظت از عابر پیاده بسیار بد است.مشت از روبرو:
سیستم های امنیتی منفعل نتایج خوبی را نشان داده اند و راننده را محافظت می کنند، اما فرمان به عقب بازگشته است و خطر آسیب را افزایش داده است. بارهای بزرگ بر روی مسافر قفسه سینه تاثیر می گذارد. سازنده اعلام کرد یورو NCAP که کمربند های جلو با محدودیت های بار مجهز شده اند، با این حال، در طول آزمون، هیچ اثری وجود ندارد. عناصر سخت زیر سطح پانل جلو، طبقه تغییر شکل یافته، پدال جابجایی ترمز بزرگ، این احتمال افزایش احتمال آسیب در ناحیه پا و پای راننده است. پوشش پلاستیکی از دیوار عقب صندلی ترک خورده و می تواند کمربند ایمنی را آسیب برساند. میتسوبیشی اطمینان داد که از سال 2004 آن را برای مدل ها تعمیر می کنند. از آنجا که ماشین چهار برابر است، هیچ کمربند مرکزی پشت وجود ندارد.امنیت کودکان مسافر:
سازنده توصیه می کند که از صندلی "در جهت حرکت" برای هر دو مسافر استفاده کنید. با اثر پیشانی، هر دو به خوبی محافظت می شدند، هرچند بار بالا به قفسه سینه و گردن جوان رسید. با اعتصاب جانبی، سالمندان خطر ابتلا به سرطان را به خطر انداختند. هشدار در مورد خطر نصب صندلی کودکان "علیه جهت حرکت" در مقابل کیسه هوا در سه زبان انجام شد، اما هیچ کدام از آنها زبان کشور بود که در آن یک نمونه آزمایشی خریداری نشد. سازنده قول داد که وضعیت را اصلاح کند.اعتصاب جانبی:
ارتفاع و ارتفاع فرود بزرگ خودرو به حفاظت از مسافران از جراحات با شوک جانبی کمک کرد. کیسه های هوا در صندلی نیز خطر آسیب را کاهش می دهند.ایمنی عابر پیاده:
حفاظت از عابران پیاده روی Pajero نزدیک به 0 بود. از تمام نقاط کنترل، تنها یک در سطح هود، برخی از نرم شدن را تضمین کرد. کارشناسان یورو NCAP از نتایج انتقاد کرده اند و تولید کننده را توصیه می کنند تا توجه بیشتری به این جنبه داشته باشند.اطلاعات عمومی در مورد ماشین
محل روت | ترک کرد |
مدل تست شده | Mitsubishi Pajero Pinin 2.0 |
نوع بدن | 5 درب SUV |
سال انتشار داده ها | 2003 |
کاهش وزن | 1300 |
نتایج برای VIN معتبر است، با شروع از ... | jmponh66w3x003028. |
سیستم های نصب و راه اندازی:
Printensels از کمربند صندلی جلو | وجود دارد |
کمربند جلو بار لودر | وجود دارد |
کیسه هوا جلو راننده | وجود دارد |
کیسه هوا جلو مسافرتی | وجود دارد |
کیسه های هوا جانبی | وجود دارد |
کیسه های هوا سمت چپ | نه |
زانوهای راننده و کیسه هوا | نه |