تست تصادف Mitsubishi Lancer Evolution V 1998 - 1999 Sedan
تست تصادف Mitsubishi Lancer Evolution 1998، 1999: ارزیابی ایمنی خودرو آزمایشگاهی: رتبه بندی در نقاط، گزارش تست (تست عکس و تست تصادف)
14%
راننده و مسافران
14%
عابر پیاده
حفاظت از راننده و مسافر
 سرماخوردگی، راننده |
 پانچ جلو، مسافر |
 ضربه جانبی، راننده |
|
دستگاه های نگهداری کودکان
| کودک تا 18 ماه | بدون اطلاعات |
| کودک بیش از 3 سال | بدون اطلاعات |
ایمنی عابر پیاده
 |
|
نظرات:
از دو ستاره دریافت شده، دوم به دلیل حفاظت بد راننده قفسه سینه با اثر جانبی حذف شد. این خودرو در اکتبر سال 1998 با الزامات امنیتی در اتحادیه اروپا مطابقت نداشت. همچنین، بدن ماشین با اثر پیشانی و کف به شدت تغییر شکل یافته است. حفاظت از حفاظت از عابران پیاده کمی بالاتر از حد متوسط \u200b\u200bبود.مشت از روبرو:
درب راننده به طور جدی رنج می برد. کفپوش پا و پا نیز آسیب دیده بود. کیسه هوا کمی چپ راننده را شلیک کرد و سرش به فرمان ضربه زد. عناصر سخت خطرناک بودند تا زانو های باسن و راننده ها. پای راست نیز در معرض خطر آسیب به علت بار در ناحیه زیر زانو قرار داشت. برای هر دو رسوبات جلو، به دلیل کمربندهای بارگیری، خطر ابتلا به قفسه سینه آسیب دیده بود.امنیت کودکان مسافر:
کمربند ایمنی صندلی های شدید صندلی ها به گونه ای طراحی شده اند تا به صندلی های کودکان نصب شده ضربه بزند، که به کتیبه بر روی کمربندها اطلاع می دهد. با این حال، آزمون که توسط سازنده صندلی نصب شده توسط صورت استفاده شده است، با کمربندهای صندلی ناسازگار است. موقعیت بالایی از دست و پنجه نرم مانع از تثبیت متراکم صندلی شد. شاید به این دلیل، زمانی که سر مانکن ها بیش از حد به جلو حرکت کرد. بار در قفسه سینه یک کودک ارشد به عنوان بالا شناخته شده است، و سر او با تاثیر جانبی در صندلی، بر خلاف رئیس 18 ماهه برگزار نشد. با این حال، سرگردان سر دوم به اندازه کافی قوی بود، که می تواند منجر به آسیب جدی شود.اعتصاب جانبی:
اگر چه تغییر درب عملا عمودی بود، تاثیرات شدید تقریبا تمام رانندگان را ارائه داد. سر او ضربه کمربند را در قفسه مرکزی قرار داد. بار در بخش های شکمی و لگن نسبتا کم بود، احتمالا به دلیل بار سنگین در قفسه سینه. قاب صندلی کاهش یافت - در نزدیکی درب، و تا به مرکز کابین نزدیکتر شد.ایمنی عابر پیاده:
همه به جز دو محل، جایی که سر یک کودک شات پایین می آید، مطابق با الزامات، اما محل اتصال هود و بال ها ناامن است. حفاظت از سر یک عابر پیاده بالغ تقریبا در تمام نقاط ضعیف. لبه جلوی هود و سپر حفاظت از حد متوسط \u200b\u200bرا ارائه می دهد، اما خیلی خوب است.اطلاعات عمومی در مورد ماشین
| محل روت | ترک کرد |
| مدل تست شده | Mitsubishi Lancer Clx. |
| نوع بدن | سدان 4 درب |
| سال انتشار داده ها | 1998 |
| کاهش وزن | 1244 |
سیستم های نصب و راه اندازی:
| Printensels از کمربند صندلی جلو | وجود دارد |
| کمربند جلو بار لودر | نه |
| کیسه هوا جلو راننده | وجود دارد |
| کیسه هوا جلو مسافرتی | نه |
| کیسه های هوا جانبی | نه |
| کیسه های هوا سمت چپ | نه |
| زانوهای راننده و کیسه هوا | نه |
