تست تصادف میتسوبیشی L 200triton دو کابین ها از سال 2005 وانت
تست تصادف میتسوبیشی L 200 2008، 2009، 2010، 2011، 2012، 2013: ارزیابی Labotor از ایمنی ماشین: رتبه بندی در نقاط، گزارش آزمون (عکس و ویدئو تصادف آزمون)
27%
راننده و مسافران
2%
پیاده
32%
کودکان مسافری
حفاظت از راننده و مسافر
 پوشش، راننده |
 جبهه پانچ، مسافری |
 ضربه جانبی، راننده |
|
دستگاه های برگزاری کودکان
| کودک تا 18 ماه | BRITAX ROMER BABY SAFE ISOFIX PLUS، زندگی بازگشت |
| کودک بزرگتر از 3 سال | BRITAX رومر اواز یا موسیقی دو به علاوه، پیش رو |
پیاده ایمنی
 |
|
مشت از روبرو:
حفاظت قفسه سینه راننده به عنوان ضعیف به دلیل بزرگی فشرده سازی آن در هنگام ضربه زدن به رسمیت شناخته شده. عمیق تر شدن پا راننده، تغییر شکل داده بود اما فضای داخلی مسافر شد بسیار تغییر شکل نیست. اژدر از عناصر سخت برای زانوها و باسن از SED ها جلو خطرناک هستند.امنیت کودکان مسافر:
کیسه هوا مسافر جلو می تواند غیر فعال، که اجازه می دهد تا شما را به نصب صندلی کودکان "بر خلاف جهت حرکت" در محل آن، با این حال، اطلاع رسانی به راننده در مورد وضعیت بالش فازی. درستی متوجه دسترس بودن نصب و راه اندازی صندلی با استفاده از سیستم نصب و استقرار ISOFIX در صندلی های عقب.اعتصاب جانبی:
ارزیابی حداکثر برای یک ضربه سمت به هم تداخل دارند تعلق می گیرد. ضربه از ستون بود انجام نشده است، به عنوان ماشین با یک کوسن کنار ایمنی برای سر مجهز نیست.ایمنی عابر پیاده:
L200 تنها دو امتیاز برای حفاظت از عابر پیاده به ثمر رساند. همه نقاط کنترل - سپر، لبه جلو و سطح پوشش هود - آنها یک امتیاز و یا تخمین بسیار کم دریافت کرده است.اطلاعات عمومی در مورد ماشین
| محل روت | ترک کرد |
| مدل تست شده | میتسوبیشی L200 دو کابین 2.5 DI-D 'شدید' |
| نوع بدن | 4 درب وانت |
| سال انتشار داده ها | 2008 |
| کاهش وزن | 1880 |
| نتایج برای VIN معتبر است، با شروع از ... | * mmbjnkb407d158939 * |
سیستم های ایمنی:
| Printensels کمربند صندلی جلو | وجود دارد |
| کمربند جلو بار لودر | وجود دارد |
| درایور جلو هوا | وجود دارد |
| کیسه های مسافری جلو مسافرتی | وجود دارد |
| کیسه های هوا جانبی | نه |
| کیسه های هوا سر جانبی | نه |
| زانوهای راننده و کیسه هوا | نه |
