تست تصادف میتسوبیشی I-MiEV از سال 2009 هاچ بک

راننده و مسافر. نمره کل 26 | 73٪

پوشش (9.9 امتیاز)

راننده مسافر - خوب - خوب - رضایت بخش - بد - خیلی بد

سر سر تماس با رانندگی با کیسه هوا پایدار تماس با سر مسافری با کیسه هوا پایدار پستان شاخه های مسافری بی ثبات جابجایی تماس دندانه دار کردن مقابل 65MM شیفت فرمان تماس چرخ 43mm شیفت فرمان تا نه تماس قفسه سینه با فرمان نه بالای پاها، زانوها و منطقه ران تماس با با عناصر شرکت از پانل جلو فرمان ستون با یک نگهدارنده؛ حفاظت از فلز؛ کنسول مرکزی (پانل)؛ درب Bardac. زانو فرمان ستون با نگهدارنده موقعیت؛ حفاظت از فلز؛ پنل مرکزی پایین ساق پا و پا فشرده سازی زنگ تفریح \u200b\u200bپا زنگ تفريح پدال جابجایی تماس پدال ترمز - 103mm بالا تغییر پدال ترمز پدال - 28mm، می تواند

تصادف از پهلو با ماشین (7 امتیاز)، و با پست (6 امتیاز)

خودرو ستون

سر کیسه هوا آره کیسه هوا پستان آره

ضربه از پشت (حفاظت نخاعی) (امتیاز)

شرح صندلی اثاثه یا لوازم داخلی پارچه ای، تنظیم دستی در 6 موقعیت نوع خویشتن داری سر برگشت ارزیابی هندسی 0,9 تست - ضربه قوی 2,3 - استیک میانه 2,7 - اعتصاب ضعیف 2,3

مسافران کودکان. نمره مشترک 38 | 78٪

کودک تا 18 ماه
صندلی نام تجاری	ritax R.		شوک جبهه
گروه اضطراری	0, 0+, 1		سر به جلو حرکت کند	حفاظت شده
محل	رو به جلو صورت		شتاب از تاول زده	حداکثر امتیاز
چفت و بست	چفت و بست ISOFIX با یک کابل ایمنی		بار قفسه سینه	حداکثر امتیاز
			اعتصاب جانبی
	بررسی حفاظت	10	تثبیت سر	حفاظت شده
	علامت گذاری ارزیابی	4	شتاب از تاول زده	حداکثر ارزیابی
	بررسی چفت و بست	2

کودک بیش از 3 سال
صندلی نام تجاری	ritax R.		شوک جبهه
گروه اضطراری	0, 0+, 1		سر به جلو حرکت کند	حفاظت شده
محل	رو به جلو صورت		شتاب از تاول زده	حداکثر امتیاز
چفت و بست	چفت و بست ISOFIX با یک کابل ایمنی		بار قفسه سینه	حداکثر امتیاز
			اعتصاب جانبی
	بررسی حفاظت	12	تثبیت سر	حفاظت شده
	علامت گذاری ارزیابی	4	شتاب از تاول زده	حداکثر ارزیابی
	بررسی چفت و بست	2
بررسی خودرو	4		کیسه هوا پیشگیری هشدار	هشدار متن و خبرچین بصری (تصویر) کیفی در هر دو طرف جلو گیر خورشیدی است که حق اعمال می شود.

پیاده. به اشتراک گذاشته شده نمره 17 | 48٪ قانون نظام. امتیاز ایمنی مشترک 6 | 86٪

- خوب - خوب - رضایتبخش

محدود کننده سرعت در دسترس نیست ثبات دوره (ESC) 3 سیگنالینگ در مورد کمربند unatigned 3 Informer به: راننده، سرنشین جلو و عقب مسافران سر 11,2 منطقه هیپ. 0 پاها 6

حفاظت از مسافران بزرگسال:

ساختار سالن میتسوبیشی I-MiEV در حد توانایی حامل آن بود. یک سطح نسبتا ضعیف برای حفاظت از راننده و مسافر، سینه، زانو و پا در نتیجه حد نشان داد. آزمون نشان داد که در سطح مشابهی از حفاظت خواهد شد برای مسافران با اندازه های مختلف و برای کسانی که در مختلف به شمار نشسته ارائه شده است. ضربه سمت ماشین نتایج خوبی را نشان داد. دستگاه پانچ را در پست سمت فاجعه باری به یاد مانکن قفسه سینه. صندلی و پشتی سر ارائه حفاظت خوب در برابر آسیب های گردن در صورت ضربه از پشت.

امنیت کودکان مسافر

این خودرو به حداکثر نمرات گل برای محافظت از یک کودک 3 ساله. در مقابل جلو و سمت اعتصاب، کودکان انواع مانکن های رفتار محدود، یک فرصت بزرگ برای ضربه زدن به کودک در مورد سالن است.

حفاظت از عابر پیاده

سنسور روی سپر حداکثر شاخص ثبت شده است. لبه جلویی کاپوت معلوم شد که بسیار گسترده است. سنسور بر روی کاپوت نتایج به طور متوسط \u200b\u200bنشان داد. شوک احتمالی سر نوزاد خطرناک است، بر خلاف سر از یک عابر پیاده بزرگسالان است.

حفاظت از عابر پیاده

سیستم ثبات البته (ESC)، و همچنین به عنوان زنگ در مقابل غیر نامشخص و کمربند ایمنی عقب است، در تنظیمات اولیه تمام تغییرات از مدل گنجانده شده است.

اطلاعات کلی در مورد ماشین

مدل تست شده	میتسوبیشی I-MiEV، مدل با دسته سمت چپ
نوع بدن	هاچ بک (5 درب)
سال انتشار داده	2011
وزن محدود، کیلوگرم	1110 کیلوگرم
نتایج معتبر هستند برای VIN، با شروع با ...	قابل اجرا به تمام مدل های I-MiEV با

سیستم های امنیتی:

Pretensels تسمه صندلی جلو	وجود دارد
کمربند لودر جلو بار	وجود دارد
ایربگ جلوی راننده	تک مرحله
کیسه های مسافری جلو مسافرتی	تک مرحله
کیسه های هوا جانبی	وجود دارد
کیسه های هوا سر جانبی	وجود دارد
کیسه هوا زانو راننده	نه
سیستم تثبیت پویا	وجود دارد
یادآوری کمربندهای ایمنی غیر سودآور	صندلی راننده، جلو و عقب Sedok