آزمون تصادف مرسدس بنز E-Class W210 1995 - 1999 Sedan
مرسدس بنز E-Class E-Class 1995، 1996، 1997، 1998، 1999: ارزیابی ایمنی ایمنی آزمایشگاهی: امتیاز در نقاط، گزارش تست (تست عکس و تست تصادف)
26%
راننده و مسافران
17%
عابر پیاده
حفاظت از راننده و مسافر
 سرماخوردگی، راننده |
 پانچ جلو، مسافر |
 ضربه جانبی، راننده |
|
دستگاه های نگهداری کودکان
| کودک تا 18 ماه | مرسدس Mercedes CRS، صورت رو به جلو |
| کودک بیش از 3 سال | مرسدس Mercedes CRS، صورت رو به جلو |
ایمنی عابر پیاده
 |
|
نظرات:
مرسدس تصمیم گرفت تا ماشین مدرن را دوباره آزمایش کند، پس از چرخش چرخ چپ چپ، چرخ چپ چپ را خرد کرد. با این حال، ماشین مدرن سزاوار سه ستاره بود، اما چهارم، فقط کمی کمی نداشت. سازنده اعلام کرد که اتومبیل ها پس از آزمون ارتقا خواهند یافت. اگرچه زانو به علت جابجایی پدال ترمز، به علت جابجایی پدال ترمز، به علت جابجایی پدال ترمز، آسیب نرساند، خطر ابتلا به پاهای راننده هنوز بالا است. این خودرو با الزامات امنیتی برای تأثیرات جانبی معرفی شده در اروپا در اکتبر 1998 مطابقت داشت. با استفاده از اولین آزمون، در همان سال، کلاس الکترونیکی به اندازه کافی امتیاز تا چهار ستاره نداشت. اگر اعتصاب جانبی ستون در برنامه یورو NCAP ظاهر شود، مرسدس از آن خواست، از آنجا که کیسه های هوا در پیکربندی اولیه برای این مدل از سال 1999 از سال 1999 گنجانده شده بود، بنابراین تمام الزامات برای چنین آزمون انجام شد. پیشرفت های امنیتی چهار ستاره کلاس الکترونیکی را ارائه داد. سر با یک ضربه جانبی محافظت از پرده ای است که بر روی ماشین نصب شده است، با شروع از VIN 210065 WDB JF65G9Y 962233.مشت از روبرو:
هنگامی که در ورودی اعتصاب می کرد، درپشه ای از بین رفته بود، و ساختار بدن باقی ماند. چرخ جلو چپ شیار را برای پاهای راننده خرد کرد و درزهای جوشکاری قوس چرخ را شکست داد. کیسه های هوا جلو به خوبی کار می کردند و محدودیت های بار کمربند جلویی خطر آسیب قفسه سینه را کاهش داد که در اولین آزمایش حضور داشت. منطقه نزدیک به زانوها شامل عناصر سفت و سخت است که می تواند زانو، باسن و لگن راننده را آسیب برساند.امنیت کودکان مسافر:
در شیشه جلو، یک هشدار متنی در مورد قوانین نصب صندلی کودکان بود. این هشدار در همان زبان انجام شد و می توانست هنگام جایگزینی شیشه، از دست بدهد. این متن امکان به دست آوردن آسیب شدید یا حتی کشنده توسط کودک نشسته در صندلی کودکان "علیه جهت حرکت" در مقابل کیسه هوا نبود. هر دو مانکن در صندلی های شرکتی شرکت قرار داشتند. دستورالعمل نصب با استفاده از کدگذاری رنگی مطابق با الزامات R44.03 ساخته شده است، با این حال، علائم نشان می دهد که مسیر کمربند بیش از حد آسان است.اعتصاب جانبی:
در پیکربندی اولیه، کلاس الکترونیکی مجهز به کیسه های جانبی جانبی در دره بود. بالش راننده از دست، قفسه سینه و حفره شکمی خود دفاع کرد، اما به اندازه ای که در سایر اتومبیل های کلاس کسب و کار انجام شد، امنیت را ارائه نمی داد.ایمنی عابر پیاده:
سطح هود حفاظت طبیعی از عابران پیاده را فراهم کرد. منطقه ای که رئیس سرپرست کودک عابر پیاده نصف تمام نقاط احتمالی را به ثمر رساند. این منطقه از الزامات هنجارها راضی است. تست با یک عابر پیاده بالغ، دو نقطه مشکل را کشف کرد، هرچند با بقیه متا، جایی که سر یک عابر پیاده در یک تصادف سقوط می کند، همه چیز به ترتیب بود. با این حال، جلو خودرو بسیار همراه بود.اطلاعات عمومی در مورد ماشین
| محل روت | ترک کرد |
| مدل تست شده | مرسدس بنز E200 کلاسیک |
| نوع بدن | سدان 4 درب |
| سال انتشار داده ها | 1998 |
| کاهش وزن | 1440 |
| نتایج برای VIN معتبر است، با شروع از ... | 210065 WDB JF65G9Y 962233 |
سیستم های نصب و راه اندازی:
| Printensels از کمربند صندلی جلو | وجود دارد |
| کمربند جلو بار لودر | وجود دارد |
| کیسه هوا جلو راننده | وجود دارد |
| کیسه هوا جلو مسافرتی | وجود دارد |
| کیسه های هوا جانبی | وجود دارد |
| کیسه های هوا سمت چپ | نه |
| زانوهای راننده و کیسه هوا | نه |
