تست تصادف Mazda Mazda 3 (Axela) Hatchback از سال 2009 Hatchback

راننده و مسافران نمره مشترک 31 | 86٪

ضربه جلو (15.3 امتیاز)

راننده مسافر - خوب - خوب - با رضایت بخش - بد - خیلی بد

سر تماس سر راننده با کیسه هوا پایدار تماس سر مسافر با کیسه هوا پایدار پستان شعبه مسافر پایدار قفسه جلو برگشت 2 میلی متر چرخش فرمان عقب نه فرمان افست فرمان نه تماس قفسه سینه با فرمان نه بالا از پاها، زانو و ناحیه هیپ تماس با عناصر جامد پانل جلو نه زانو نه قسمت پایین پا و پا فشرده سازی پا نه پدال های تغییر پشت پدال کلاچ - 52 میلیمتر. پدال تغییر می کند کلاچ پدال - 16 میلی متر.

برخورد جانبی با یک ماشین (7.5 امتیاز) و با یک ستون (5.5 امتیاز)

خودرو ستون

کیسه هوا سر وجود دارد کیسه هوا پستان وجود دارد

ضربه از پشت (حفاظت ستون فقرات) (امتیاز)

شرح صندلی نوع سرپرست فعال ارزیابی هندسی 0.4 تست - ضربه قوی 2.3 - چوب میانه 2.4 - اعتصاب ضعیف 2.5

مسافران کودکان نمره مشترک 41 | 84٪

کودک تا 18 ماه
صندلی نام تجاری	Britax Romer Baby Safe		انتهای جلوی
گروه اضطراری	0, 0+		حرکت سر به جلو	حفاظت شده
محل	پشت سر		شتاب سر	در حد متوسط
اتصال	Isofix و بند ایمنی		قفسه سینه	ناچیز
			اعتصاب جانبی
	ارزیابی حفاظت	12	تثبیت سر	حفاظت شده
	تخمین مارک	4	شتاب سر	در حد متوسط
	ارزیابی اتصال سریع	2

کودک بیش از 3 سال
صندلی نام تجاری	Britax Romer Duo Plus		انتهای جلوی
گروه اضطراری	1		حرکت سر به جلو	حفاظت شده
محل	رو به جلو		شتاب سر	در حد متوسط
اتصال	Isofix و کمربند پشتیبانی		قفسه سینه	ناچیز
			اعتصاب جانبی
	ارزیابی حفاظت	12	تثبیت سر	حفاظت شده
	تخمین مارک	4	شتاب سر	در حد متوسط
	ارزیابی اتصال سریع	2
ارزیابی ماشین	5		هشدار پیشگیری از کیسه هوا	برچسب هشدار دهنده در مورد کرم ضد آفتاب

عابرین پیاده نمره مشترک 18 | 51٪ قانون سیستم. امنیت کلی امتیاز 5 | 71٪

- خوب - خوب - رضایتبخش

محدود کننده سرعت 0 (گم شده) دوره پایداری (ESC) 3 (در پیکربندی اولیه) سیگنالینگ کمربند ایمنی غیر تایی 2 (راننده و مسافر) سر 10.2 ناحیه هیپ 2 پاها 6

حفاظت از مسافران بزرگسالان:

با یک ضربه جلو، سالن مسافر کمی تغییر شکل داده شده است، و قفسه جلو تنها 2 میلیمتر تغییر می کند. حداکثر تعداد امتیازات برای محافظت از سر راننده اهدا شد. سازنده توانست همان سطح حفاظت را برای رانندگان رشد مختلف در موقعیت های مختلف نشان دهد. با تأثیر جانبی بر روی همپوشانی، سنسورهای سر در مورد حفاظت خوب صحبت می کنند. با این حال، پرده امنیتی به طور کامل از پشت سر گذاشته نشد، و امکان یک سر مسافر را به عقب بر گرداند. نقاط پنالتی برای این مورد به دست آمد، که در ارزیابی کلی سر راننده منعکس شد. همین اتفاق با یک اعتصاب جانبی سفت و سخت تر از یک ستون اتفاق افتاد. در عین حال، سنسورهای قفسه سینه یک بار بزرگتر در قفسه سینه را ثبت کردند. حفاظت گردن در ضربه کافی نیست

امنیت کودکان مسافر

بر اساس شهادت سنسورهای مانکن در ضربه های جلو و طرف، مزدا 3 امتیاز حداکثر امتیاز برای محافظت از هر دو کودک را به دست آورد. جنبش سرپرست ارشد، واقع در صندلی "چهره به جلو"، به خوبی کنترل شد. با اثر جانبی، هر دو ساختگی به طور ایمن در صندلی های خود ثابت شدند. کیسه هوا جلو می تواند غیر فعال شود، به شما این امکان را می دهد که صندلی کودکان را "در برابر جهت حرکت" به این مکان ایجاد کنید. با این حال، اطلاع رسانی به راننده در مورد وضعیت بالش به اندازه کافی روشن نیست. ماشین با شماره سریال پس از JMZBL14Z201124005 هشدار متن را در یک مکان برجسته قرار داده است، در مورد خطر نصب صندلی کودکان "در برابر جهت حرکت" در مقابل کیسه هوا فعال. اتومبیل های پیشین چنین هشداری و ارزیابی آنها برای حفاظت از کودکان را با دو نقطه پایین تر ندارند، هرچند تعداد ستاره ها یکسان است.

حفاظت از عابران پیاده

سپر حداکثر تعداد امتیازات را برای محافظت از عابران پیاده پا به ثمر رساند. با این حال، هود درجه پایین حفاظت از سر یک عابر پیاده بالغ از صدمات را فراهم می کند. نتیجه: 0 امتیاز.

حفاظت از عابران پیاده

سیستم پایداری دوره ESC در پیکربندی اولیه و همچنین زنگ خطر برای کمربندهای ایمنی غیرقانونی برای رسوبات جلو گنجانده شده است.

اطلاعات عمومی در مورد ماشین

مدل تست شده	MAZDA 3 1.6 'تور'، فرمان
نوع بدن	5 درب هتشبک
سال انتشار داده ها	2009
کاهش وزن، کیلوگرم	1257
نتایج برای VIN معتبر است، با شروع از ...	با JMZBL14Z201124005

سیستم های نصب و راه اندازی:

Printensels از کمربند صندلی جلو	وجود دارد
کمربند جلو بار لودر	وجود دارد
کیسه هوا جلو راننده	وجود دارد (تک مرحله)
کیسه هوا جلو مسافرتی	وجود دارد (تک مرحله)
کیسه های هوا جانبی	وجود دارد
کیسه های هوا سینه جانبی	وجود دارد
کوسن برای زانو و رانندگان	وجود دارد