تست تصادف کیا ونگا از سال 2009 هاچ بک

راننده و مسافر. نمره مشترک 28 | 79٪

پانچ جلو (9.7 امتیاز)

راننده مسافر - خوب - خوب - با رضایت بخش - بد - خیلی بد

سر سر تماس با رانندگی با کیسه هوا پایدار مسافری سر تماس با کیسه هوا پایدار پستان شاخه های مسافری پایدار دندانه دار کردن جبهه تماس تغییر 18MM شیفت فرمان تماس چرخ نه فرمان جبران نه تماس قفسه سینه با فرمان آره بالای پاها، زانوها و منطقه ران تماس با عناصر جامد از پانل جلو بله: سیستم جرقه زنی قلعه؛ فرمان ستون و قفل موقعیت؛ بخشی از پانل فلنج؛ GloveBox و درب. زانو بله: پنل های فلنج پلاستیکی پشتیبانی، پوشش دستکش بخش پایین از ساق پا و پا فشرده سازی زنگ تفریح \u200b\u200bپا نه پدال شیفت تماس پدال کلاچ - 77mm پدال دنده بالا پدال کلاچ - 30mm و

تصادف از پهلو با ماشین (8 امتیاز)، و با پست (7.2 امتیاز)

خودرو ستون

سر کیسه هوا آره کیسه هوا پستان آره

ضربه از پشت (حفاظت نخاعی) (امتیاز)

شرح صندلی استاندارد، پارچه، 2 تنظیمات دستی نوع پشت سری برگشت ارزیابی هندسی 1 تست - ضربه قوی 2,5 - استیک میانه 2,6 - اعتصاب ضعیف 2,3

مسافران کودکان. نمره مشترک 32 | 66٪

کودک تا 18 ماه
صندلی نام تجاری	FAIR G0 / 1 S ISOFIX		پایان جلو
گروه اضطراری	0, 0+		سر حرکت رو به جلو	حفاظت شده
محل	تماس چهره		شتاب از سر	حداکثر امتیاز
چفت و بست	ISOFIX چفت و بست و قاب پشتیبانی		بار قفسه سینه	ضعیف
			اعتصاب جانبی
	بررسی حفاظت	6,6	تثبیت سر	حفاظت شده
	علامت گذاری برآورد	4	شتاب از سر	حداکثر ارزیابی
	بررسی چفت و بست	2

کودک بیش از 3 سال
صندلی نام تجاری	FAIR G0 / 1 S ISOFIX		پایان جلو
گروه اضطراری	1		سر حرکت رو به جلو	آسیب پذیر
محل	رو به جلو صورت		شتاب از سر	حداکثر امتیاز
چفت و بست	ISOFIX چفت و بست و قاب پشتیبانی		بار قفسه سینه	ضعیف
			اعتصاب جانبی
	بررسی حفاظت	5,7	تثبیت سر	حفاظت شده
	علامت گذاری برآورد	4	شتاب از سر	حداکثر ارزیابی
	بررسی چفت و بست	2
بررسی خودرو	8		کیسه هوا پیشگیری هشدار	متن و خط تصویری در هر دو طرف از گیر.

پیاده. نمره مشترک 23 | 64٪ قانون نظام. امنیت کلی نمره 5 | 71٪

- خوب - خوب - رضایتبخش

محدود کننده سرعت فعالیت: اختیاری ثبات دوره (ESC) 3 سیگنالینگ از کمربند ایمنی unatigned دو: راننده و مسافر جلو سر 12,8 منطقه هیپ 4,2 پاها 6

حفاظت از مسافران بزرگسال:

با یک ضربه از جلو، سالن مسافری کیا ونگا یکپارچگی حفظ کرده است. در مقایسه با ارزیابی از آزمون اولیه، حفاظت از قفسه سینه راننده بهبود یافته است و "دفاع بسیار ضعیف" امتیاز است که هنوز هم بهبود در مقایسه با شاخص پایین از آن زمان. شاخص انواع مانکن های مورد حفاظت خوب در زمینه زانو و لگن در راننده و مسافر واقع در صندلی های جلو صحبت کنید. با این وجود، ستون فرمان و شمع جرقه زنی به نمایندگی از خطر آسیب در باسن راننده. تغییرات ایجاد شده بود کار از ماشین در تصادف از پهلو را لمس کنید و نتایج بدون تغییر باقی مانده در مقایسه با ارزیابی اولیه. در تصادف از پهلو با مانع از Venga حداکثر تعداد نقاط به دست آورده. در شرایط دقیق تر، آزمون از تصادف از پهلو با ستون مانکن نشان داد که حفاظت از قفسه سینه بسیار ضعیف بود، و حفاظت از سایر قسمت های بدن در مقابل خوب است. حفاظت در مقابل آسیب شلاق در حین برخورد از پشت متقاعد کننده بود.

امنیت کودکان مسافر

با ارزیابی اول یک مانکن از یک کودک 3 ساله در طول بازگشت، آن را با ستون عقب برخورد کرد. در این زمان، بود چنین برخورد: جابجایی مانکن مرد 3 ساله، واقع در صندلی کودکان در جهت حرکت در حد متوسط، و بازگشت کنترل می شد. در برخورد جانبی، هر دو انواع مانکن های درستی طراحی شده بودند، هر یک در صندلی خود را، به ترتیب. کیسه هوا برای مسافر در صندلی جلو می تواند غیر فعال، به منظور استفاده از صندلی های کودکان وجود دارد در برابر جهت حرکت. راننده این اطلاعات را مستقیم مربوط به دولت کیسه هوا، که برای آن سیستم است که توسط یورو NCAP پاداش دریافت می کند. برچسب immentable به وضوح هشدار می دهد خطر استفاده از صندلی بر خلاف جهت حرکت بر روی صندلی مسافر جلو بدون غیر فعال کردن قبل از کیسه هوا.

حفاظت از عابران پیاده

سپر حداکثر تعداد امتیازات را برای محافظت از پیاده روی پا به دست آورد. جلوی هود، حفاظت بسیار ضعیف را نشان داد. در اکثر نقاط که کودک می تواند به سرش برسد، هود حفاظت خوبی را نشان داد، اما در مناطقی که بزرگسالان می توانند سر خود را بگیرند، دفاع عمدتا ضعیف بود.

حفاظت از عابران پیاده

سیستم پایداری البته به صورت اختیاری در Kia Venga در چهار کشور اروپایی در دسترس است، در همه دیگر آن در بسته استاندارد گنجانده شده است. با توجه به این واقعیت که باید آن را در خودکار به فروش برساند، یورو NCAP در هنگام ارزیابی ماشین، این ویژگی را شمارش کرد. محدود کننده سرعت به عنوان یک گزینه در دسترس است، که به اندازه کافی برای به دست آوردن یک ارزیابی کافی نیست، زیرا در هر یک از تغییرات در بسته استاندارد گنجانده نشده است. این مدل مجهز به کمربند ایمنی ناخواسته برای راننده و مسافر جلو است.

اطلاعات عمومی در مورد ماشین

مدل تست شده	Kia Venga 1.4 GLS، مدل با دست چپ
نوع بدن	minivan (5 درب)
سال انتشار داده ها	2010
کاهش وزن، کیلوگرم	1220 کیلوگرم
نتایج برای VIN معتبر است، با شروع از ...	قابل اجرا به تمام مدل های Venga

سیستم های نصب و راه اندازی:

Printensels از کمربند صندلی جلو	وجود دارد
کمربند جلو بار لودر	وجود دارد
کیسه هوا جلو راننده	تک مرحله
کیسه هوا جلو مسافرتی	تک مرحله
کیسه های هوا جانبی	اختیاری، مطابق با الزامات ایمنی اروپا 2010
کیسه های هوا سمت چپ	اختیاری، مطابق با الزامات ایمنی اروپا 2010
کیسه هوا برای زانوهای راننده	نه
سیستم تثبیت پویا	نه
یادآوری کمربندهای ایمنی غیرقانونی	نه