تست تصادف جیپ قطب نما از سال 2011 SUV

راننده و مسافر. نمره مشترک 22 | 61٪

پوشش (11.2 امتیاز)

راننده مسافر - خوب - خوب - رضایت بخش - بد - خیلی بد

سر سر تماس با رانندگی با کیسه هوا پایدار تماس با سر مسافری با کیسه هوا پایدار پستان شاخه های مسافری پایدار جابجایی تماس دندانه دار کردن مقابل 6mm به. شیفت فرمان تماس چرخ نه شیفت فرمان تا 15MM. تماس قفسه سینه با فرمان نه بالای پاها، زانوها و منطقه ران تماس با با عناصر شرکت از پانل جلو سیستم جرقه زنی سیلندر قفل؛ پانل های کنسول مرکزی؛ پانل های لچ زانو سیستم جرقه زنی سیلندر قفل؛ پانل های کنسول مرکزی؛ پانل های لچ پایین ساق پا و پا فشرده سازی زنگ تفریح \u200b\u200bپا نه پدال جابجایی تماس ترمز پدال - درایو 40mm بالا تغییر پدال ترمز پدال - 18MM

تصادف از پهلو با ماشین (8 امتیاز)، و با پست (0 امتیاز)

خودرو ستون

سر کیسه هوا آره کیسه هوا پستان آره

ضربه از پشت (حفاظت نخاعی) (امتیاز)

شرح صندلی چرم، 6 تنظیمات الکتریکی نوع خویشتن داری سر فعال ارزیابی هندسی 1 تست - ضربه قوی 2,1 - استیک میانه 1,5 - اعتصاب ضعیف 2,2

مسافران کودکان. نمره مشترک 37 | 76٪

کودک تا 18 ماه
صندلی نام تجاری	'S' نمایشگاه G 0/1 ISOFIX نوع CRS		شوک جبهه
گروه اضطراری	0, 1		سر به جلو حرکت کند	حفاظت شده
محل	تماس چهره		شتاب از تاول زده	حداکثر امتیاز
چفت و بست	ISOFIX نصب و راه اندازی و پشتیبانی قاب		بار قفسه سینه	حداکثر امتیاز
			اعتصاب جانبی
	بررسی حفاظت	11,5	تثبیت سر	حفاظت شده
	علامت گذاری ارزیابی	4	شتاب از تاول زده	حداکثر ارزیابی
	بررسی چفت و بست	2

کودک بزرگتر از 3 سال
صندلی نام تجاری	'S' نمایشگاه G 0/1 ISOFIX نوع CRS		شوک جبهه
گروه اضطراری	0, 1		سر به جلو حرکت کند	حفاظت شده
محل	رو به جلو صورت		شتاب از تاول زده	حداکثر امتیاز
چفت و بست	ISOFIX نصب و راه اندازی و پشتیبانی قاب		بار قفسه سینه	ضعیف
			اعتصاب جانبی
	بررسی حفاظت	11,9	تثبیت سر	حفاظت شده
	علامت گذاری ارزیابی	4	شتاب از تاول زده	حداکثر ارزیابی
	بررسی چفت و بست	2
بررسی خودرو	2		کیسه هوا پیشگیری هشدار	هشدار در هر دو طرف از گیر خورشیدی اعمال

پیاده. نمره مشترک 8 | 23٪ قانون نظام. امتیاز امنیت مشترک 3 | 43٪

- خوب - خوب - رضایتبخش

محدود کننده سرعت حضور برآورد نمی ثبات دوره (ESC) 3 سیگنالینگ در مورد کمربند unatigned 0 سر 8,4 منطقه هیپ 0 پاها 0

حفاظت از مسافران بزرگسال:

با یک ضربه از جلو، داخلی مسافر یکپارچگی حفظ کرده است. جیپ قطب نما نقاط به دلیل پانل جلو پس از سانحه، که به طور جدی می تواند زانوها و باسن از راننده و مسافر آسیب از دست داد. علاوه بر این، در پایان اعتصاب از یک ستون، یک ماشین یک نمره تک کسب نیست، با وجود حضور یک کیسه ی هوای جانبی اختیاری است. کارشناسان دریافتند که سطح حفاظت پستان از راننده بسیار کم است، و این می تواند به آسیب جدی منجر شود. در نتیجه فقط خوبی از متقاطع جمع و جور در آزمون تصادف از بغل با تقلید از برخورد با ماشین دیگری نشان داده است. در این آزمایش، قطب نما حداکثر تعداد نقاط دریافت کرده است.

امنیت کودکان مسافر

تغییر از سر مانکن سر در کودک 3 ساله در صندلی کودکان "در جهت حرکت" قابل قبول بود. در برخورد جانبی، و بستن کمربند ایمنی از صندلی های کودکان درستی هر دو مانکن از کودکان نگهداری شدند، و 3 ساله و یک و نیم سال است. کیسه هوا برای مسافر نمی تواند غیر فعال است. هشدار کتیبه در مورد خطر ایجاد صندلی کودکان "علیه جنبش" تنها در زبان انگلیسی و تنها بر روی یکی از گیر بود.

حفاظت از عابر پیاده

همچنین، نتایج پایین جیپ قطب نما نشان داد که آزمایش عابر پیاده در طول یک برخورد و سطح "غیر قابل قبول" حفاظت از مسافران از شلاق صدمات در پایین عقب.

حفاظت از عابر پیاده

سیستم ثبات البته (ESC) در تنظیمات اولیه مدل گنجانده شده است. سیگنال را از دستگاه کمربند unusted حاضر در تمام صندلی در ماشین هستند، اما نیاز یورو NCAP برآورده نمی کنند. هیچ محدود سرعت وجود دارد.

اطلاعات کلی در مورد ماشین

مدل تست شده	جیپ قطب نما 2.2 دیزل «محدود»، مدل با دسته سمت چپ
نوع بدن	متقاطع (5 درب)
سال انتشار داده	2012
وزن محدود، کیلوگرم	1671 کیلوگرم
نتایج معتبر هستند برای VIN، با شروع با ...	قابل اجرا به تمام مدل های جیپ کمپاس مدل سال 2011

سیستم های امنیتی:

Pretensels تسمه صندلی جلو	وجود دارد
کمربند جلو بار لودر	وجود دارد
درایور جلو هوا	دو مرحله
کیسه های مسافری جلو مسافرتی	دو مرحله
کیسه های هوا جانبی	اختیاری
کیسه های هوا سر جانبی	وجود دارد
کیسه هوا زانو راننده	نه
سیستم تثبیت پویا	وجود دارد
یادآوری کمربندهای ایمنی غیر سودآور	صندلی های مسافری جلو و راننده