کابینت استاندارد تست سقوط فورد رنجر از سال 2008 وانت

فورد رنجر تست استاندارد کاب. 2008 ، 2009 ، 2010 ، 2011 ، 2012 ، 2013: ارزیابی آزمایشگاه ایمنی خودرو: امتیاز در امتیاز ، گزارش در مورد آزمون (عکس و فیلم آزمون تصادف)
19%
راننده و مسافران
11%
عابر پیاده
28%
کودکان و نوجوانان

محافظت از راننده و مسافر

آسیب به راننده در هنگام ضربه جلو
ضربه جلو ، راننده
آسیب به مسافر در هنگام ضربه جلو
ضربه لوبا ، مسافر
آسیب به راننده در هنگام اعتصاب جانبی
ضربه جانبی ، راننده
عالی - عالی
خوب - خوب
رضایت بخش - رضایت بخش
بد - بد
خیلی بد - خیلی بد

دستگاه های نگهدارنده کودکان

کودک تا 18 ماه Britax babysafe ، صورت به عقب
کودکی بالای 3 سال Roemer Duo ، رو به جلو

ایمنی عابران پیاده

نتیجه تست تصادف بسیار عالی است - عالی
نتیجه تست تصادف خوب است - خوب
نتیجه تست تصادف کمتر است - رضایت بخش

ضربه جلو:

رنجر در این گروه امتیاز کافی برای سه ستاره نمره کسب نکرد ، اگرچه تعداد کل امتیازات بزرگ بود. در نتیجه ضربه ، سالن مسافر به طور قابل توجهی تغییر شکل داد. برای این کار ، مجازات ها و همچنین برای تغییر شکل قفسه های جلو و تغییر بیش از حد پشت فرمان انجام شد. به دلیل تغییر پدال ترمز ، طاقچه پشت سر هم برای پاها و تغییر پشت کل گره پدال ، که از 400 میلی متر فراتر رفته است ، برای پاهای راننده خطری وجود دارد. در کیسه های هوا ، فشار برای جلوگیری از تماس سر راننده با فرمان کافی نبود. محافظت از سینه راننده به عنوان ضعیف شناخته شد ، عمدتا به دلیل مقیاس تغییر شکل. سنسور در زانو سمت چپ راننده احتمال صدمات زیادی را ثبت کرد ، بنابراین محافظت از این منطقه به عنوان ضعیف شناخته می شود. تغییر شکل طاقچه برای پاها و جابجایی گره پدال منجر به محافظت ضعیف از پاها و مچ پا راننده شد. فورد نسخه چپ را با سرعت 64 کیلومتر در ساعت آزمایش نکرد ، بنابراین NCAP یورو نتوانست تأیید کند که سطح محافظت از هر دو نسخه یکسان است.

ایمنی کودکان مسافر:

اگرچه رئیس یک مسافر 3 ساله در معرض یک حرکت تند و تیز به جلو با ضربه جلو قرار نگرفت ، اما هنوز به پشت صندلی راننده برخورد کرد. این امر عمدتاً به دلیل تغییر صندلی راننده به دلیل تخریب پایه و اساس آن بود. رنجر مجهز به مونتاژ ایزوفیکس نبود. یادآوری عدم پذیرش نصب به جای مسافر جلوی صندلی کودکان "در مقابل جهت حرکت" با یک بالش فعال ایمنی غیرقابل درک و کوتاه بود.

ضربه جانبی:

رنجر حداکثر تعداد امتیاز را برای ضربه جانبی به دست آورده است. این ماشین به کیسه های هوا جانبی مجهز نشده بود ، بنابراین تقلید از تأثیر ستون انجام نشده است

ایمنی عابر پیاده:

لبه جلوی هود برای محافظت از پاهای عابر پیاده 0 امتیاز کسب کرد. سطح هود به عنوان ناامن برای عابران پیاده شناخته می شود.

اطلاعات عمومی در مورد ماشین

محل فرمان در راست
مدل آزمایش شده FORD RANGER 2.5 TDCI DOUBLE CAB
نوع بدن وانت 4 درب
سال انتشار داده ها 2008
وزن 1845
نتایج برای VIN معتبر است ، با شروع ... برای رنجر اروپایی ، مدل 2006

تجهیزات سیستم ایمنی:

کمربند صندلی جلو وجود دارد
کمربندهای صندلی جلو محدود کننده بار وجود دارد
بالش جلوی ایمنی راننده وجود دارد
بالش جلو مسافر وجود دارد
کیسه های هوا نه
بالش های جانبی بالش های ایمنی سر نه
بالش و پاهای راننده زانو نه

عکس تست تصادف

تست تصادف ویدیویی