Ford Fiesta Test 3 Doors 2003 - 2005 Hatchback
Ford Fiesta Crash Test 3 Doors 2003، 2004، 2005: ارزیابی ایمنی خودرو آزمایشگاهی: رتبه بندی در نقاط، گزارش تست (تست عکس و ویدئو تصادف)
25%
راننده و مسافران
14%
عابر پیاده
حفاظت از راننده و مسافر
 سرماخوردگی، راننده |
 پانچ جلو، مسافر |
 ضربه جانبی، راننده |
|
دستگاه های نگهداری کودکان
| کودک تا 18 ماه | Britax Roemer کودک امن، چهره برگشت |
| کودک بیش از 3 سال | رنسانس Britax، چهره به جلو |
ایمنی عابر پیاده
 |
|
نظرات:
ماشین خود را از هر طرف به خوبی نشان داد، اما بار بالا به سینه راننده منتقل شد و خطر آسیب را افزایش داد. کارشناسان خاطر نشان کردند که، با وجود این واقعیت که تولید کننده تلاش زیادی برای بهبود ایمنی زانو راننده انجام داد، تمام تهدیدات حذف نشد. حفاظت با اثر جانبی طبیعی بود حتی بدون کیسه های هوا جانبی. به گفته سازنده، در طول آزمون، سیستم جدید نصب Isofix در حال آماده سازی برای معرفی بود، بنابراین صندلی های کودکان جایگزین خواهند شد، هرچند کسانی که در یک ماشین تست نصب شده بودند، خوب کار می کردند. حفاظت از عابر پیاده به طور متوسط \u200b\u200bبالاتر است.مشت از روبرو:
سیستم های ایمنی منفعل موثر بوده اند، اما بار در قفسه سینه بالا بود. بدن دارای پانچ خوب است، قفسه جلو و نیش برای پاها تحت تغییر حداقل تغییر شکل. همانطور که در هر ماشین کوچک، مشکل کمبود فضا برای حفاظت کامل از زانو رانندگان بود. خطر ستون فرمان و پوشش آن را نشان می دهد. با این حال، در یک ماشین، به اندازه کافی پوشش های محافظتی، با این حال، به گفته کارشناسان، تهدید زانوهای راننده از قفل احتراق و اهرم تنظیم ریشه می آید. صندلی مسافر عقب مرکزی مجهز به کمربند ایمنی سه نقطه ای است که حفاظت بهتر را نسبت به کمربند کمربند فراهم می کند.امنیت کودکان مسافر:
تولید کننده به یورو NCAP گفت که جایگزینی صندلی های کودکان در صندلی ها با استفاده از Isofix Fasteners باید جایگزین شود. نمونه های آزمون با استفاده از کمربندهای ایمنی منظم متصل شدند و به خوبی کار می کردند، از سرپرست مسافران جوان با شوک های جلو و جانبی محافظت می کردند. سینه ها و گردن کودکان تنها با اثر جانبی محافظت می شوند. کیسه های مسافری جلو را می توان توسط فروشنده شرکت غیرفعال کرد، اما تولید کننده از توصیه های فعال این اقدام رد می شود.اعتصاب جانبی:
حفاظت از اثر جانبی نیز حتی بدون کیسه هوا جانبی بسیار خوب بود. با این حال، درب بار بر روی دنده ها، ناحیه شکم و لگن راننده داشت.ایمنی عابر پیاده:
هود نتایج قابل قبول را در مکان هایی که سرپرست بالغ به مناسبت می رسد، نشان داد. لبه جلویی هود معلوم شد که غیرعادی امن است. این منجر به یکی از بالاترین علامت ها در میان تمام اتومبیل های قبلا آزمایش شده بود.اطلاعات عمومی در مورد ماشین
| محل روت | در سمت راست |
| مدل تست شده | فورد فیستا 1.4 روند |
| نوع بدن | هچبک 3 درب |
| سال انتشار داده ها | 2002 |
| کاهش وزن | 1165 |
| نتایج برای VIN معتبر است، با شروع از ... | gajd2r19451 |
سیستم های نصب و راه اندازی:
| Printensels از کمربند صندلی جلو | وجود دارد |
| کمربند جلو بار لودر | وجود دارد |
| کیسه هوا جلو راننده | وجود دارد |
| کیسه هوا جلو مسافرتی | وجود دارد |
| کیسه های هوا جانبی | نه |
| کیسه های هوا سمت چپ | نه |
| زانوهای راننده و کیسه هوا | نه |
