ضبط تست سیتروئن زانتیا فرار از 1998 - 2001 جهانی

آزمون ضبط سیتروئن زانتیا فرار از سال 1998، 1999، 2000، 2001: Labotor ارزیابی ایمنی از ماشین: رتبه بندی در نقاط، گزارش آزمون (عکس و ویدئو تصادف آزمون)
20%
راننده و مسافران
16%
پیاده

حفاظت از راننده و مسافر

خسارت راننده در کریدور شوت
پوشش، راننده
آسیب های مسافری در کریدور
جبهه پانچ، مسافری
آسیب درایور با تاثیر جانبی
ضربه جانبی، راننده
خوب - خوب
خوب - خوب
رضایت بخش - رضایت بخش
بد - بد
خیلی بد - خیلی بد

دستگاه های برگزاری کودکان

کودک تا 18 ماه بدون اطلاعات
کودک بزرگتر از 3 سال بدون اطلاعات

پیاده ایمنی

نتیجه تست تصادف بسیار عالی است - خوب
نتیجه تست تصادف خوب است - خوب
نتیجه تست تصادف رضایت بخش است - رضایت بخش

نظرات:

سازنده کارشناسان یورو NCAP که همه اتومبیل 1،4i XSARA با کیسه هوا سمت از سال 1998 مجهز شدند، آگاه است. بنابراین، کپی انتخاب شده از بالش جانبی را در پشت صندلی های جلو برای تست. با این حال، با تاثیر جانبی، آنها نمی تواند فاش عنوان انتظار می رود، به طوری که سطح حفاظت پستان کمتر از آن را می توان انتظار بود. با وجود این، ماشین خود را به خوبی آشکار با تصادف از جلو، و همچنین نتیجه بالاتر از حد متوسط \u200b\u200bکه حفاظت از عابر پیاده را نشان داد.

مشت از روبرو:

داخلی مسافر به تغییر شکل قابل توجهی شده، مورد نیست، اما درب راننده به طرز محسوسی مجروح شد. علاوه بر این، کیسه هوا کار می کرد در اواخر و در جهت مرکز ماشین. تماس سر با بالش بود ثابت نیست، و حفاظت از سر و گردن ضعیف بود. فقط به عنوان حفاظت از سرنشین جلو قفسه سینه، pretensioners کمربند ایمنی کار نمی کند. در زیر سطح اژدر عناصر جامد است که برای زانو رانندگان خطرناک هستند، و همچنین باسن و لگن خود پنهان است. در شاتر از ستون فرمان یک "رد" وجود دارد، اما اثر آن کم است.

امنیت کودکان مسافر:

تولید کننده توصیه می کند که یک صندلی مشابه برای کودکان 3 ساله و 1،5 ساله و مکانیسم های اصلاح آنها سازگار با کمربندهای صندلی عقب باشد. با این حال، با تاثیر پیشانی، یک مسافر 3 ساله بیش از حد به جلو حرکت کرد، و در طول کنار او سر او را نمی توان در صندلی برگزار کرد.

اعتصاب جانبی:

سر راننده ضربه زدن به کمربند ایمنی و قفسه بین درها، اما بارها کوچک بود. یک مشکل با کیسه هوا وجود داشت، بخش پایین آن گیر کرده است. کف تحت صندلی راننده زخمی شد و یکی از وسایلش شکست خورد.

ایمنی عابر پیاده:

حفاظت از پاهای عابر پیاده بالاتر از حد متوسط. همچنین، ماشین نیمه مطابق با الزامات مکان هایی است که سر کودک وارد می شود. برآورد کلی برای حفاظت از عابر پیاده دو ستاره جامد است.

اطلاعات عمومی در مورد ماشین

محل روت ترک کرد
مدل تست شده سیترو

سیستم های ایمنی:

Printensels کمربند صندلی جلو وجود دارد
کمربند جلو بار لودر نه
درایور جلو هوا وجود دارد
کیسه های مسافری جلو مسافرتی نه
کیسه های هوا جانبی وجود دارد
کیسه های هوا سر جانبی نه
زانوهای راننده و کیسه هوا نه

تست تصادف عکس