سیتروئن زانتیا تست فرار از 1995 - 1998 جهانی

حفاظت از راننده و مسافر

پوشش، راننده

جبهه پانچ، مسافری

ضربه جانبی، راننده

- خوب - خوب - رضایت بخش - بد - خیلی بد

دستگاه های برگزاری کودکان

کودک تا 18 ماه	بدون اطلاعات
کودک بزرگتر از 3 سال	بدون اطلاعات

پیاده ایمنی

- خوب - خوب - رضایت بخش

نظرات:

زانتیا به ثمر رساند دو ستاره، عمدتا به دلیل حفاظت از سر فقیر و راننده قفسه سینه با تاثیر جانبی و تغییر شکل قابل توجهی از محفظه مسافر در جلو. این نتیجه همچنین یک نتیجه از حمایت ضعیف پستان، زانو، باسن و لگن از راننده در برخورد از جلو بود. با چنین ضربه، تنها در پایین پاها معلوم می شود امنیت نسبی. تو رفتگی در دیوار برای پاها میدرخشید بیش از حد به سمت داخل است، و عناصر جامد تحت اژدر به افزایش در خطر آسیب به زانو، باسن و لگن راننده کمک کرده است. با تاثیر جانبی، سر راننده ضربه سخت بازپرسی کردن از درب، بنابراین حفاظت از این منطقه، و همچنین به عنوان قفسه سینه، به عنوان ضعیف شناخته شد. زانتیا با یک بالش برای تأمین ایمنی حفاظت خوب در صورت تصادف مجهز شده است.

مشت از روبرو:

با اعتصاب ترتیب، قفسه جلو بیش از حد منتقل شدند. او همچنین رنج می برد بسیاری از راننده. پس از ضربه، درب را از راننده مجبور بود که با کمک یک ابزار خاص باز می شود، اگر چه آن را آن را از مسافر نیاز ندارد. فرمان تماس با 145 میلی متر نقل مکان کرد و تا 111 میلی متر، پدال ترمز "پرواز" توسط 208 میلی متر، بسیار قابل ملاحظه ای در یک طاقچه برای پاها نصب شده است. اگر چه سنسور در سر مانکن های ثبت نتایج خوب، تغییر از فرمان می توانید یک تهدید واقعی برای رانندگان رشد مختلف ایجاد کنید، بنابراین ارزیابی کاهش یافته است. کیسه هوا و ایمن سر راننده، اما گردن از همه چیز بدتر است. کمربند قفسه سینه از تماس با فرمان حذف شده است. زانوی چپ از راننده ضربه تر و تمیز بر اهرم تنظیم دستگیره. اگر ضربه کمی به سمت سقوط کرد، زانو می براکت از این اهرم، ضربه و آسیب می شود جدی است. زانوی راست، به نوبه خود، شکست بلوک فیوز، و در پشت آن یک عنصر طراحی جامد است. باز هم، اگر ضربه کمی به سمت سقوط کرد، زانو ضربه براکت از این اهرم، و آسیب جدی خواهد بود، و اگر بالاتر کمی - قفل قفل قفل و مکانیزم های تنظیم. بنابراین، با وجود شهادت خوبی از سنسور ساخته شده را به مانکن، برآورد حال کاهش می یابد. حفاظت از پا و مچ پا به عنوان ضعیف به دلیل تغییر شکل بیش از حد از سوله پا شناخته شده است. دفاع کلی معلوم شد که خوب، با وجود بار بالا بر روی قفسه سینه (با توجه به کمربند ایمنی) و تهدید به قسمت پایین پای راست.

امنیت کودکان مسافر:

صندلی کودکان هستند کاملا مناسب برای کرسی های اصلی نیست، اما این اختلاف این است خطرناک نیست.

اعتصاب جانبی:

زانتیا با تاثیر جانبی را با 1998 استاندارد های قانونگذاری منطبق نیست. رئیس مانکن ضربه سخت بازپرسی کردن از بین جلو و درب عقب، و نیز یک تهدید برای به دست آوردن آسیب های آسیب دیده به قفسه سینه وجود داشته است، هر چند که شکم و لگن مناطق را بهتر محافظت شده.

ایمنی عابر پیاده:

دقیقا نیمی از (3 از 6) مکان هایی که سرپرست کودک شلیک شده است، نیازهای ثابت را برآورده می کند. یکی از آنها بالاتر از حمایت از هود است، دوم بیش از کابل گاز گشتاور است، و سوم در خم شدن هود است. برای دو محل، برآورد بالاتر از حد متوسط \u200b\u200bزیر، با این حال، با توجه به سوم، بالا گوشه ای از باتری،. ایمنی قسمت های فوقانی پاهای عابر پیاده در سطح مورد نیاز نیست. هر سه مکان آزمایش شده از لبه جلویی هود - مرکز هود، مرکز و مرز داخلی چراغ جلو - معلوم شد که بدتر از وسط است. تنها یک محل از حمله احتمالی از پیاده بزرگسالان معلوم می شود مربوط به الزامات - در نزدیکی نازل واشر. در نتیجه، چهار مکان بالاتر از حد متوسط \u200b\u200bو یک زیر: بالاتر از هود میزبان. حفاظت از پا برای بزرگسالان است یک طرف قوی از ماشین - هیچ کدام از سه مکان و حتی به رتبه بندی متوسط \u200b\u200bرسیده است.

اطلاعات کلی در مورد ماشین

محل روت	در سمت راست
مدل تست شده	CITR

سیستم های امنیتی:

Printensels کمربند صندلی جلو	وجود دارد
کمربند جلو بار لودر	نه
درایور جلو هوا	وجود دارد
مسافری کیسه هوای جلو	نه
کیسه های هوا جانبی	نه
کیسه های هوا سر جانبی	نه
زانوهای راننده و کیسه هوا	نه