Citroen Xantia Craft Test 1993 - 1998 Hatchback

حفاظت از راننده و مسافر

سرماخوردگی، راننده

پانچ جلو، مسافر

ضربه جانبی، راننده

- خوب - خوب - با رضایت بخش - بد - خیلی بد

دستگاه های نگهداری کودکان

کودک تا 18 ماه	بدون اطلاعات
کودک بیش از 3 سال	بدون اطلاعات

ایمنی عابر پیاده

- خوب - خوب - با رضایت بخش

نظرات:

Xantia دو ستاره را به ثمر رساند، عمدتا به دلیل حفاظت ضعیف از راننده سر و قفسه سینه با تاثیر جانبی و تغییر شکل قابل توجهی از محفظه مسافر در جلو. چنین نتیجه ای نیز نتیجه حفاظت ضعیف از قفسه سینه، زانوها، باسن و ناحیه لگن راننده در یک برخورد جلو بود. با چنین ضربه ای، تنها پایین پاها در امنیت نسبی تبدیل می شود. طاقچه برای پاها در داخل بیش از حد درخشان بود و عناصر جامد تحت اژدر به افزایش خطر آسیب به زانو، باسن و لگن راننده کمک کردند. در اعتصاب جانبی، سر راننده به قفسه درب ضربه زد، بنابراین حفاظت از این منطقه، و همچنین قفسه سینه، به عنوان ضعیف شناخته شد. Xantia مجهز به بالش ایمنی شده است، در صورت برخورد با یک برخورد جلو، حفاظت خوبی را فراهم می کند.

مشت از روبرو:

با چنین ضربه ای، قفسه های جلو نیز تغییر می کنند. همچنین راننده زیادی را متحمل شد. پس از ضربه، درب راننده باید با یک ابزار خاص باز شود، هرچند از مسافر به آن نیاز نداشت. فرمان به 145 میلیمتر منتقل شد و تا 111 میلیمتر، پدال ترمز "پرواز کرد" تا 208 میلیمتر، بسیار قابل ملاحظه ای در یک طاقچه برای پاها خاموش شد. گرچه سنسورها در مانکن ها نتایج خوبی را ثبت می کنند، تغییر چرخ فرمان می تواند یک تهدید واقعی برای رانندگان رشد متفاوت ایجاد کند، بنابراین ارزیابی کاهش یافته است. کیسه هوا به خوبی سر راننده را تضمین کرد، اما گردن چیزها بدتر است. کمربند قفسه سینه را از تماس با فرمان حذف می کند. زانو چپ راننده به ترتیب بر روی اهرم تنظیم دستگیره ضربه زد. اگر ضربه کمی به سمت پایین افتاده بود، زانو به براکت این اهرم ضربه زد و آسیب جدی خواهد بود. زانوی راست، به نوبه خود، بلوک فیوز را شکست، و پشت آن یک عنصر طراحی جامد است. باز هم، اگر ضربه کمی به سمت پایین افتاد، زانو به براکت این اهرم ضربه زد، و آسیب جدی خواهد بود، و اگر کمی بالاتر - قفل قفل قفل و مکانیزم تنظیم. بنابراین، علیرغم نشانه های خوب سنسورهای ساخته شده در مانکن، ارزیابی باید کاهش یابد. حفاظت از پاها و مچ پا به علت تغییر شکل بیش از حد از نیش های پا به رسمیت شناخته شده است. حفاظت کلی خوب بود، به رغم بار زیاد در قفسه سینه (به دلیل کمربند ایمنی) و تهدید قسمت پایین پای راست.

امنیت کودکان مسافر:

صندلی های کودکان برای صندلی های اصلی کاملا مناسب نیستند، اما این ناسازگاری خطرناک نیست.

اعتصاب جانبی:

Xantia با تاثیر جانبی با استانداردهای قانونگذاری 1998 مطابقت ندارد. سر مانکن یک قفسه بین درب های جلو و عقب ضربه زد و همچنین تهدیدی برای به دست آوردن آسیب های تهدید کننده زندگی به قفسه سینه وجود داشت، هرچند مناطق شکمی و لگن بهتر محافظت می شوند.

ایمنی عابر پیاده:

دقیقا نیمی از (3 از 6) مکان هایی که در آن سر یک شات پایین کودک وارد خواهد شد، مطابق با الزامات ثابت شده است. یکی از آنها بالاتر از حمایت از هود است، دوم بیش از کابل گشتاور است، و سوم در خم شدن از هود است. برای دو مکان، تخمین ها بالاتر از حد متوسط \u200b\u200bبود، اما در سوم، بالاتر از گوشه ای از باتری، زیر. ایمنی قسمت های فوقانی پاهای عابر پیاده در سطح مورد نیاز نیست. هر سه مکان آزمایش شده از لبه جلوی هود - مرکز هود، مرکز و مرز داخلی چراغ جلو - بدتر از وسط بود. تنها یک مکان از اعتصاب احتمالی عابران پیاده بالغ، معلوم شد که مربوط به الزامات - در نزدیکی نازل واشر است. در نتیجه، چهار مکان بالاتر از حد متوسط \u200b\u200bو یک زیر: بالای لولای هود. حفاظت از پا برای بزرگسالان یک طرف قوی خودرو نیست - هیچ یک از سه صندلی حتی به رتبه های متوسط \u200b\u200bرسید.

اطلاعات عمومی در مورد ماشین

محل روت	در سمت راست
مدل تست شده	CITR

سیستم های نصب و راه اندازی:

Printensels از کمربند صندلی جلو	وجود دارد
کمربند جلو بار لودر	نه
کیسه هوا جلو راننده	وجود دارد
کیسه هوا جلو مسافرتی	نه
کیسه های هوا جانبی	نه
کیسه های هوا سمت چپ	نه
زانوهای راننده و کیسه هوا	نه