تست تصادف کرایسلر گرند ویجر محدود از سال 2008 بالاخره چرخش

حفاظت از راننده و مسافر

پوشش، راننده

جبهه پانچ، مسافری

ضربه جانبی، راننده

- خوب - خوب - رضایت بخش - بد - خیلی بد

دستگاه های برگزاری کودکان

کودک تا 18 ماه	BRITAX-Römer 's شنوند DUO PLUS ISOFIX، رو به جلو صورت
کودک بزرگتر از 3 سال	BRITAX-Römer 's شنوند DUO PLUS ISOFIX، رو به جلو صورت

پیاده ایمنی

- خوب - خوب - رضایت بخش

نظرات:

در ابتدا، یورو NCAP نمونه با فرمان حق تست شده است. پس از آن، معلوم شد که اتومبیل چپ دست هستند با کوسن های ایمنی برای زانو رانندگی مجهز نیست، اگر چه آن را وارد تنظیمات اولیه برای درایو راست (با VIN 6Y110573 شروع). در واقع، چنین گزینه است برای نسخه های با فرمان سمت چپ در دسترس نیست. از آنجایی که نسخه مرجع با الزامات واجد شرایط از یورو NCAP منطبق نیست، به انجام آزمون های اضافی با چپ دست، که نتایج آن به تصویب رسید برای تعیین ارزیابی کلی لازم بود. ماشین درایو راست با یک تصادف از جلو خود را به طور قابل توجهی بهتر از آشکار چپ دست، به دست آوردن 9 امتیاز و وعده بالقوه چهار ستاره در این رده از حفاظت مسافران بزرگسال. اساس و مبنای ارزیابی مانند تغییر شکل کمتری از مسافر بود. در ماشین با صلیب محل از موتور، فضای بالقوه کمتر جذب انرژی از اعتصاب از طرف دیگر که در آن موتور واقع شده است. بدون اقدامات اضافی مربوطه، می تواند به فشار بیشتری از مسافر منجر شود. در ویجر، موتور در سمت راست از محفظه موتور واقع شده است. برای یورو NCAP عمل معمول به درخواست یکی از تایید به همان سطح از ایمنی از نسخه های چپ و راست ماشین است. در این مورد، کرایسلر چنین اطلاعات ارائه نمی دهد. تولید کننده توصیه تست یک ماشین در سرعت مورد نیاز توسط قانون اروپا، که کمتر از روش یورو NCAP. متخصصان این سازمان نیاز تولید کنندگان به همان سطح از ایمنی اتومبیل با قرار دادن راست و چپ بدن مدیریت. اگر چه کپی راست دست با کوسن های ایمنی برای زانو رانندگی مجهز شده بود، آن را به یک نتیجه خوب با یک تصادف از جلو نمی دهد.

مشت از روبرو:

ویجر به طور کلی نقاط به اندازه کافی به طوری که او سه ستاره اهدا شد به ثمر رساند. با این حال، نتایج حاصل از تصادف از جلو با حداقل الزامات مورد نیاز برای این دسته منطبق نیست، به طوری که تعداد ستاره به دو کاهش یافته است. راننده قفسه سینه ضربه چرخ فرمان و لبه آن خرد و چنگال قفسه سینه، اندازه گیری شده توسط سنسور ساخته شده را به مانکن، در معرض خطر آسیب های جدی و یا حتی فانی را نشان داد. این عبور از امید برای حداقل نتیجه به طور متوسط \u200b\u200bدر این رده از حفاظت مسافران بزرگسال. برخی از عناصر اژدر نشان دهنده یک خطر بالقوه به زانو رانندگان. سنسور ثبت سطح بالایی از ران فشرده سازی، بنابراین حفاظت از این منطقه بدن به عنوان بد به رسمیت شناخته شد. از ضربه، سالن مسافر به طور قابل توجهی تغییر شکل داده بود. تو رفتگی در دیوار برای پاها پشت سر هم، و پدال گاز را توسط 288 میلی متر به سالن منتقل شده است. این، و همچنین داده های ابزار در خطر آسیبدیدگی پا، برای حفاظت از اندام تحتانی به "بد" برآورد شد.

امنیت کودکان مسافر:

کیسه هوا سرنشین جلو را می توان با فروشنده کرایسلر، که اجازه می دهد شما را به نصب صندلی کودکان "بر خلاف جهت حرکت" به جای مسافر جلو غیر فعال است. صفحه با یک هشدار در مورد ناروایی از استفاده از چنین طراحی با بالش ایمنی فعال غیر قابل اعتماد در یک سپر تاشو است. حضور اتصال دهنده های ISOFIX در صندلی عقب مشخص نیست.

اعتصاب جانبی:

هنگامی که شبیه سازی یک اعتصاب کنار یک ستون، کیسه های هوای جانبی کار نمی کند آن گونه که باید بین یک مانکن سر و قفسه مرکزی فشرده می شود.

ایمنی عابر پیاده:

برای حمایت از پیاده ویجر به دست آورده 0 امتیاز و نه یک ستاره تنها اهدا نشد.

اطلاعات عمومی در مورد ماشین

مدل تست شده	ویجر.
نوع بدن	مینی ون 5 درب
سال انتشار داده ها	2007
وزن	2068
نتایج برای VIN معتبر است، با شروع از ...	5Y543207.

سیستم های ایمنی:

Printensels کمربند صندلی جلو	وجود دارد
کمربند جلو بار لودر	وجود دارد
درایور جلو هوا	وجود دارد
کیسه های مسافری جلو مسافرتی	وجود دارد
کیسه های هوا جانبی	خیر
کیسه های هوا سر جانبی	وجود دارد
زانوهای راننده و کیسه هوا	خیر