تست تصادف شورلت ماتیز (جرقه) M300 از سال 2009 هاچ بک

راننده و مسافر. نمره مشترک 33 | 81٪

پوشش (11.0 امتیاز)

راننده مسافر - خوب - خوب - رضایت بخش - بد - خیلی بد

سر سر تماس با رانندگی با کیسه هوا تماس با سر مسافری با کیسه هوا پستان شاخه های مسافری جابجایی تماس دندانه دار کردن مقابل شیفت فرمان تماس چرخ شیفت فرمان تا تماس قفسه سینه با فرمان بالای پاها، زانوها و منطقه ران تماس با با عناصر شرکت از پانل جلو زانو پایین ساق پا و پا فشرده سازی زنگ تفریح \u200b\u200bپا پدال جابجایی تماس بالا تغییر پدال

تصادف از پهلو با ماشین (8 امتیاز)، و با پست (8.0 امتیاز)

خودرو ستون

سر کیسه هوا کیسه هوا پستان

ضربه از پشت (حفاظت نخاعی) (امتیاز)

شرح صندلی نوع خویشتن داری سر ارزیابی هندسی تست - ضربه قوی - استیک میانه - اعتصاب ضعیف

مسافران کودکان. نمره مشترک 41 | 78٪

کودک تا 18 ماه
صندلی نام تجاری	BRITAX رومر DUO PLUS		شوک جبهه
گروه اضطراری	0, 0+		سر به جلو حرکت کند
محل	رو به جلو صورت		شتاب از تاول زده
چفت و بست	ISOFIX و بند ایمنی		بار قفسه سینه
			اعتصاب جانبی
	بررسی حفاظت	10	تثبیت سر
	علامت گذاری ارزیابی	4	شتاب از تاول زده
	بررسی چفت و بست	2

کودک بزرگتر از 3 سال
صندلی نام تجاری	BRITAX رومر DUO PLUS		شوک جبهه
گروه اضطراری	1		سر به جلو حرکت کند
محل	رو به جلو صورت		شتاب از تاول زده
چفت و بست	ISOFIX و بند ایمنی		بار قفسه سینه
			اعتصاب جانبی
	بررسی حفاظت	12	تثبیت سر
	علامت گذاری ارزیابی	4	شتاب از تاول زده
	بررسی چفت و بست	2
بررسی خودرو	4		کیسه هوا پیشگیری هشدار

پیاده. نمره مشترک 16 | سیستم ACT 43٪. امتیاز امنیت مشترک 3 | 43٪

- خوب - خوب - رضایتبخش

محدود کننده سرعت 0 (از دست رفته) ثبات دوره (ESC) 0 (از دست رفته) سیگنالینگ در مورد کمربند unatigned 3 (راننده و مسافران در جلو و عقب) سر 9.6 منطقه هیپ 0 پاها 6

حفاظت از مسافران بزرگسال:

با یک تصادف از جلو، سالن مسافر کمی تغییر شکل داده بود. سنسور مانکن اشاره محافظت از سر و گردن، با این حال، بست از قفسه سینه منجر به کاهش در ارزیابی برای حفاظت از این منطقه از هر دو sedimons جلو. برخی از عناصر سخت اژدر نشان دهنده خطر بالقوه به زانوها و باسن راننده و مسافر. برای حفاظت از تاثیر جانبی در جرقه های کف دست آورده بالاترین ارزیابی، با این حال، و با یک ضربه سخت تر، حفاظت از قفسه سینه به عنوان ضعیف به رسمیت شناخته شد، اگر چه تمام مناطق دیگر می باشد خوب است. حفاظت از آسیب ضعیف ارائه شده است زمانی که شما ضربه عقب.

امنیت کودکان مسافر

بر اساس شهادت از سنسورهای مانکن با جلو و شوک سمت، ماشین حداکثر تعداد نقاط برای حفاظت از یک مسافر 3 ساله به ثمر رساند. جنبش از سر تحت کنترل در هر دو مورد بود. در هنگام ضربه زدن به بدن از هر دو کودک و ایمن در صندلی ثابت شد. کیسه هوا سرنشین جلو را می توان خاموش، که اجازه می دهد تا شما را به نصب صندلی کودکان "بر خلاف جهت حرکت" در جای خود. با این حال، اطلاع رسانی به راننده در مورد وضعیت بالش به اندازه کافی روشن نیست. خطر چنین نصب و راه اندازی در مقابل اطلاع بالش فعال یک پیام ایمن چسب.

حفاظت از عابر پیاده

سپر حداکثر تعداد نقاط برای حفاظت از عابر پیاده پا به ثمر رساند، اما لبه جلوی هود حفاظت بد، که او دریافت کرد 0 امتیاز ارائه شده است. کاهش اعتصاب در مکان هایی که سر از یک عابر پیاده بزرگسالان می افتد در جاده، معلوم شد که عمدتا بد است.

حفاظت از عابر پیاده

بسته نرم افزاری اساسی SPARK شامل زنگ در کمربند غیر unspeted از راننده، جلو و سرنشینان عقب. سیستم تثبیت در زمان تست شد برای هر یک از نسخه های از ماشین ارائه نمی کند، بنابراین کارشناسان توصیه می شود به آن را در لیست گزینه در سال 2010.

اطلاعات کلی در مورد ماشین

مدل تست شده	شورلت اسپارک 1.0 پایه درجه، فرمان
نوع بدن	هاچ بک 5 درب
سال انتشار داده	2009
وزن محدود، کیلوگرم	978

سیستم های امنیتی:

Pretensels تسمه صندلی جلو	وجود دارد
کمربند جلو بار لودر	وجود دارد
درایور جلو هوا	وجود دارد (تک مرحله)
کیسه های مسافری جلو مسافرتی	وجود دارد (دو مرحله)
کیسه های هوا جانبی	وجود دارد
کیسه های هوای سینه جانبی	وجود دارد
کیسه هوا برای زانوها و رانندگان	نه