Prueba de manejo Volvo S80 2003 - Sedan 2006

Opción - Inteligencia

Volvo S80 sobrevivió al reparto. Un automóvil bien vivido era más joven y se volvió más perfecto. La alta relación entre el número de automóviles seguros de alta calidad y su precio permanece sin cambios.
 
Cambios de apariencia, formalmente, un poco. Nuevos detalles de Chrome: un poco: una tira de moldura e inserta en las manijas de las puertas. Cambios pequeños, casi invisibles en la forma del frente, la aparición de LED en la óptica posterior ... Sin embargo, la percepción emocional de la máquina se ha vuelto diferente: Volvo S80 ahora parece más en forma y dinámica que una versión previa a la retención.
 
Es imposible decir que el relleno técnico ha cambiado mucho. Es diferente aquí: se puede cambiar si el comprador desea: solo solicita un automóvil con un chasis activo de cuatro C, ya probado en el modelo S60R. El sistema se desarrolló junto con una empresa tan respetada como Ohlins Racing AB, y por lo tanto es fácil adivinar que hablaremos de amortiguadores.
 
Usando sus sensores, el sistema electrónico recibe información sobre los parámetros del movimiento del automóvil en su conjunto, es decir, sobre las velocidades y aceleraciones laterales/lineales, sobre el funcionamiento de las piezas de suspensión (sacando conclusiones sobre la condición de la superficie de la carretera) y moverse y moverse controles (comparando sus intenciones con la voluntad del conductor).
 
En realidad, una persona puede elegir entre el movimiento en modo cómodo, cuando el sistema se ocupa primero de todo, ya que las pequeñas perturbaciones de la carretera o en los deportes se transmiten al cuerpo. En el segundo caso, la prioridad para garantizar la distribución máxima apropiada de la presión de la rueda al suelo para lograr altas propiedades del embrague, extinguiendo los rollos en la curva y ocurrencia, hablando del lenguaje marino, el diftero con intensa aceleración y desaceleración.
 
Desafortunadamente, en Rusia no pudimos encontrar el S80 con el sistema C-Four. Por lo tanto, más además hablaremos sobre el comportamiento de una máquina con una suspensión convencional, un motor atmosférico de cinco cilindros 2.4 y un KP mecánico de cinco velocidades. ¿Por qué una modificación tan pobre?
 
Ella tiene una característica importante: el precio. De acuerdo, 40 mil dólares para un sedán comercial de una empresa respetada es una oferta rara.
 
El más modesto en el rango del motor era bastante potente y el momento, al menos emparejado con la mecánica. Bueno, el sonido del escape puede parecer demasiado asertivo y deportivo para un automóvil de esta clase.
 
Las sensaciones del conductor son simplemente buenas: es bueno lidiar con un automóvil configurado correctamente. La gerencia es ligera y receptiva, las dimensiones se sienten con seguridad. El S80 actualizado ingresa fácilmente al turno, no muestra una tendencia a la inestabilidad en el arco. ¿Qué más se necesita para un viaje tranquilo y cómodo?
 
Por supuesto, Chic, que está presente en autos por valor de cien mil, no está aquí. Sin embargo, no hay intentos, generalmente incómodos, crean tal sentimiento. Este es solo un automóvil ligero y armonioso para personas sin complejos.
 
Características técnicas de Volvo S80
 
El cuerpo es un sedán O masa equipada, kg - 1465 O masa completa, kg - 2140 o dimensiones (longitud/ancho/altura), mm - 4822/1832/1434 o base, mm - 2791 o max. Velocidad, km/h - 210 O tiempo de aceleración a 100 km/h, s - 9.0 o contador. Consumo de combustible, L/100 km: ciudad. ciclo - 12.2; Suburban - 7.0; Mixto -9.0 O motor -gasolina, en línea, 5 -cilindros., 20 -válvulas; Volumen de trabajo, CM3 - 2435; Poder, L.S. en min -1 - 170/5900; Twisting, nm en min -1 - 230/4500 o transmisión - pelaje, 5 velocidades o tamaño de neumáticos - 205/65R15 o Steish - Gear -Rake, con un amplificador o precio, $ - 39923
 
Texto: Dmitry Sokolov
 

Una fuente: Revista 5 rueda [10/2003]