Wilvo S80 Test Drive desde Sedan 2011
Volvo S80
El otro día, Volvo S80 ha sido golpeado durante cinco años. Edad sólida, pasajeros sólidos, estacionamientos sólidos cerca de bancos y entradas del Ayuntamiento de Moscú. La principal parte de la experiencia de reparación recae en los primeros años de producción S80. Esto se explica por el hecho de que el modelo se lanzó al mercado algo húmedo y su enfermedad de la infancia comenzó a encontrarse repentinamente. Su historia, por supuesto, fue atrapada, hicieron diagnósticos, y en algún lugar para 2000-2001, se curaron con éxito. Es cierto que no todo logró superar de una vez por todas, como la varicela o el sarampión, a veces ocurren recaídas. En tres años, rara vez. Para más nuevos, es extremadamente raro: estos, como dicen, ya están vacunados.
Por cierto, no hay tantas dolencias para niños en el Volvo S80: para contarlas, hay suficientes dedos en sus manos.
HISTORIAL MÉDICO. Enfermedad infantil N1: los estabilizadores de estabilizadores comenzaron a golpear a veces al primero, en otras palabras, a 15 mil km de carrera, pero más a menudo a 30-40 mil km. Como regla general, esto sucedió en máquinas T6 con un motor turboalimentado de 272 caballos de fuerza de 2.8 litros y, por ejemplo, en aquellas equipadas con 2.4 litros, tales problemas casi no se observaron. En general, las enfermedades infantiles del chasis y las piezas del motor son más características de T6, como para la versión más severa y cargada. El tratamiento de estas dolencias no es difícil: el soporte frontal del estabilizador cuesta $ 75, la parte posterior es de $ 81 y se le tomarán $ 15 para reemplazar cada uno.
Enfermedad infantil N2. Los mecanismos de las ventanas, principalmente los delanteros. Ahora casi nunca se encuentra, pero hasta 2000 alguien tuvo suerte, por lo que tuve que cambiar las ventanas dos veces en la edad de garantía. Las razones son las siguientes: en primer lugar, las gafas están fuertemente curvas y requieren una fuerza grande, en una fuerza hueca/escape; En segundo lugar, las características de la aerodinámica del cuerpo son tales que las ventanas laterales están rápidamente contaminadas, y la suciedad, por supuesto, no contribuye al deslizamiento del vidrio de acuerdo con los elementos de sellado. Las ventanas del conductor cuestan $ 200 y su reemplazo: $ 45.
Enfermedad infantil N3 - Bola apoya. Aquí no hay comentarios especiales: todo se explica por nuestras carreteras y la conducción inexacta de los conductores individuales. Para el hierro es necesario pagar $ 81, por el trabajo - $ 49. Vale la pena señalar que los soportes de la pelota S80 en los últimos años se han fortalecido significativamente: se ha tenido en cuenta la experiencia.
Enfermedad infantil N4. Software de transmisión automática: software, como lo llaman programadores. Si falla, la caja automática se comporta de manera inadecuada; en particular, el automóvil de repente comienza a contraerse no solo en los modos de conducción de la ciudad desgarradas, sino incluso en pistas estables. Con la falla más ligera, la bomba de software costará $ 15. Pero si el caso es pesado, se puede requerir la recarga total (reinicio general): esto se hace a través de una gran computadora Volvo en Goetborg. Por supuesto, no necesita ir allí, pero para la solicitud de la matriz y para todas las operaciones necesarias tendrá que establecer en el servicio hasta $ 250. En el camino, observamos que las bombas blandas más masivas no están asociadas en absoluto con la caja de cambios y no con algo igual de grave, sino con un reemplazo banal de las llaves perdidas. Cuesta $ 40-50.
Enfermedad infantil N5. Sensor de flujo de aire de metro de masa. Es un enlace débil, de acuerdo con la resistencia eléctrica de la cual se determina la cantidad requerida de aire suministrada al motor. Reemplazar el medidor de masa es una floración, el trabajo se estima solo en $ 15. Pero los metros de masas en sí son muy caros. Para la versión T6, esto cuesta $ 563 si el automóvil se produce hasta 2002 y $ 578, si después. En cuanto al metro de masa para los ochenta de 2.4 litros, los números aquí son los siguientes: $ 103 por máquinas de producción hasta 2002 (fue mucho más costoso, pero recientemente el servicio oficial redujo drásticamente el precio de esta unidad para autos viejos ) y $ 563-en los hechos después de 2002. Un consuelo, aunque considerable: esta desgracia ya no es una desgracia, sino un caso raro.
Enfermedad infantil N6. La bomba de combustible se rompe. Casi siempre esto se debe a una gasolina de baja calidad, como regla, se obstruye una malla, lo que rápidamente conduce a la falla completa de la bomba. La máquina T6 en sí cuesta $ 425, para otros: $ 362. Trabaje para reemplazar la bomba - $ 74.
Enfermedad infantil N7. Defectos internos en la caja de cambios automática. Si son tan serios que la máquina está sujeta a reemplazo, lo más probable es que se le ofrezca un curiante de intercambio de marca, es decir, una caja de barriga, pero completamente seleccionada. De acuerdo, no hay nada que temer. Los mamparos de tan nodos tan grandes se dedican a Goetborg en la fábrica; sucede que hasta el 90 por ciento de los detalles de transmisión automática se cambian a nuevos, por lo que el betaurante aquí es puramente formal. Cuesta una caja de intercambio de $ 5790 y paga $ 422-456 por el intercambio, dependiendo del tipo de motor.
La enfermedad de los niños N8 es la última y más rara. El flujo del radiador de transmisión automática generalmente se debe al bloqueo de baja calidad en los lugares de su conexión con los tubos o debido a defectos en el material del radiador en sí. La unidad cuesta $ 375, reemplazo - $ 35.
Terapia no intensiva. Todas las demás llagas (si, por supuesto, parecen, en general, la máquina es bastante saludable) son de carácter de automóvil general, es decir, hay marcas en los automóviles, no hay una especificidad típicamente volovia en ellos. Entonces, las velas Volvo originales van 10-30 mil km, dependiendo, como dicen los ingenieros de servicio, del estado actual del complejo de combustible y energía de Rusia. Por lo general, el complejo de combustible y energía en Rusia permite que las velas vivan más o menos tranquilamente 20 mil km. Ellos mismos por un motor de 2.4 litros cuestan $ 36 y reemplazo- $ 45. La versión T6, como la más cargada, es más sensible a la calidad del combustible. Y las velas para ella son más caras: $ 107 por set y $ 69 por reemplazo.
Los amortiguadores viven normalmente 80-100 km si el conductor los da a vivir. A medida que se extienden, tienes que desembolsar $ 180 para el frente (soporte), $ 145, para la parte trasera y, en consecuencia, $ 79 y $ 59 por reemplazo. Bueno, más $ 75 por ajustar el colapso/convergencia de las ruedas delanteras y $ 88 - trasero.
Los bujes (bloques silenciosos) de las palancas de suspensión delantera generalmente sirven 60 mil km (2.4 l) o 40 mil km (T6). Los detalles cuestan $ 71 por cada palanca, reemplazar a todos costará $ 157 (2.4 litros) o $ 196 (T6). Más colapso/convergencia.
Prevención. Y algunos consejos de operación. A la turbina de alta presión (en T6) realmente no le gusta cuando está en un estado frío con un kik-dowan recordando esto. Después de un largo y poderoso viaje, no mate al motor de inmediato, deje que funcione durante 1-3 minutos en ralentí para enfriar la turbina, cuando el aceite deja de circular, hay un fuerte sobrecalentamiento local, que es muy perjudicial para su salud. La turbina de baja presión (2.4 litros) casi no se aplica.
Siga la ventilación del cárter; cuando obstruye, la presión del aceite aumenta y los sellos de aceite pueden fluir. La ventilación de limpieza cuesta $ 69, y debe hacerse cada 70-100 mil km.
A pesar del hecho de que el intervalo establecido por la planta es de 15 mil km, sirve cada 10 mil km, si tiene un automóvil T6, aconsejan sobre el servicio ruso. El básico entonces: $ 140-150 más consumibles.
Se considera normal si los costos de mantener no nuevos (por ejemplo, los niños de tres años o un poco más antiguos) Volvo S80 son de aproximadamente $ 1,500 por año con una ejecución anual de 30-40 mil km y mantenimiento oportuno. Pero, por supuesto, así es lo afortunado, sucede, y $ 3000, aunque es raro. Esto es mucho o poco para un automóvil a un precio de $ 20-35 mil gráficos para usted.
Texto Sergey Sorokin, foto Alexey Ilyin, dibujo Alexander Krasnov
Volvo S80 2.4 2.4 LPT 2.8 T6
Longitud/ancho/altura (mm) 4820/1830/1450
Volumen de trabajo (cachorro cúbico) 2435 2435 2783
Poder (L.S.) 170 200 272
Masa equipada (kg) 1500 1505 1600
Velocidad máxima (km/h) 210 220 250
Aceleración a 100 km/h (sec.) 9.8 8.5 7.2
Consumo de combustible, medio (L/100 km) 9.7 10.2 11.3
El costo de los equipos adicionales
Asiento para niños $ 650
Esteras de goma, 4 pcs. $ 100
Vidrio en el maletero $ 130
Canal en el baúl $ 116
Instalación $ 310-615 (instalación de $ 118)
Canasta de papeles $ 20
Cupacacons adicionales $ 34
Mesa plegable $ 89
Boxeo para CD $ 20
Titular $ 23
Ash (si no estándar) $ 44
El costo de las piezas de repuesto y funciona para Volvo S80
Discos de freno delantero $ 135 $ 40
Discos de freno trasero $ 87 $ 45
Pastillas de freno delanteras $ 98 $ 25
Pastillas de freno traseras $ 78 $ 25
Colas de barras de dirección $ 41 $ 25
Barra de dirección $ 106 $ 35
Filtro de combustible $ 45 $ 19
Filtro de aceite $ 10 $ 24.5 (con cambio de aceite)
Filtro de aire $ 28 $ 5 (con entonces - gratis)
Filtro de salón $ 47 $ 10
Turning Frame $ 74 $ 84-157
Diagnóstico de AKP- $ 15-70
Una fuente: "Piloto automático"
