Prueba de manejo Volvo S80 1998 - 2003 Sedan

El piano en los arbustos

Un sedán que excluye la alteración de la camioneta. Ya interesante. El transversalmente ubicado en un motor de seis cilindros de línea. Intrigante. El primer certificado ambiental del mundo recibido de Lloyd. Inusual. Se trata de ella: de Volvo S80
Velocidad cómoda
Cada automóvil tiene su propia velocidad cómoda. Uno en el que puede llevarlo durante mucho tiempo sin esforzarse, sostener el volante con un dedo y hablar relajado con el pasajero (por supuesto, si el camino lo permite). El Volvo S80, que probamos en Suecia, se encuentra en el rango de 160-180 km/h. Arriba, tienes que dirigirte en serio. Abajo - aburrido; Parece que estás gateando. Las carreteras suecas contribuyen a esto. Son hermosos y casi vacíos. Parece que Davi está lleno, pero no. Las restricciones de velocidad son simplemente jesuitas. En los autobahns cerca de Gotharg - 110 km/h. E intenta envejecer más rápido. Para un solo exceso de más de 30 km/h, una multa de aproximadamente $ 300, y para un insistemático insistente, hasta la prisión. No hay policía en las pistas, pero ella ve todo y lo sabe. Gracias a las cámaras de televisión e informadores voluntarios.
Caminamos durante doscientos y, como luego descubrimos, las llamadas a la policía de los aborígenes indignados estaban a granel. Pero tuvimos suerte. Volvo tiene tanto peso en Suecia que incluso un policía de tráfico local aburrido (advertido naturalmente por la compañía), apretó los dientes, cerró los ojos a bromas periodísticas. Prueba hay una prueba.
No habrá camioneta
500 mil autos: esto es cuánto pretende vender la compañía en el primer año del tercer milenio. Para Volvo, esto es mucho. Debemos tensar. Los suecos S80 llaman a un pase (a veces un golpe) en una nueva era, se hace una tarifa inicial. Ya este año, planean vender 500-1000 de estas máquinas solo en Rusia y esto a pesar del hecho de que las ventas comenzarán en el último trimestre. Pero el mercado ruso para la compañía no es el principal. Por ejemplo, el 40 por ciento de todos los S80 irá a los Estados Unidos. No es de extrañar que la aparición del modelo se desarrollara en el estudio de diseño de Volvo de California: las propuestas de los diseñadores europeos fueron rechazadas como demasiado tradicionales. Sin embargo, el automóvil, aunque estaba orientado principalmente a los gustos de los estadounidenses, resultó ser bastante europeo. Mucho se toma prestado de modelos antiguos: los suecos mismos admiten que en el 80 incluso hay algo del antiguo Amazon.
Una cosa sorprendente: aunque S80 abre una nueva plataforma de unificación (en la que, tal vez, aparecerá un compartimento y un convertible), ¿no habrá una camioneta en su base? Se cree que en el diseño no está en la taquilla. La nueva camioneta, por cierto, saldrá en los próximos años, pero será sola, y en absoluto como un derivado del sedán S80.
Polvo lunar y cubierta de piano
El auto es completo, sólido, grande. Dentro espacioso. Y el baúl es muy fácil. Y si arroja la parte posterior de los asientos traseros hacia adelante, continuando así el tronco en el salón, entonces se produce la idea de que sobre la base de este sedán, la camioneta realmente no se puede hacer. No hay necesidad.
Por primera vez en el mundo, los suecos lograron instalar transversalmente un motor de seis cilindros en línea. Esto es más que un lugar ganador sólido. Más un punto de control compacto registrado. Además, un reemplazo revolucionario de los cables de kilómetro recolectados en paquetes gruesos con conectores voluminosos, para un cable común a los 24 módulos electrónicos y 18 computadoras (red informática local en forma pura) más en general, el resultado de este desser global es una masa de espacio utilizado tanto para la comodidad como para la seguridad, en particular para aumentar las áreas trituradas
En cuanto al diseño externo, entonces necesita ver, no leer. Los en sí mismos, comparando la cara de la cara de una persona con la persona, especialmente prestaron atención a la noble nariz que produjo la nariz y las mejillas huecas, enfatizando el poder de los pómulos anchos.
Y también descansaron en la forma de la linterna trasera, parece una tapa de piano. La linterna trasera se ha convertido en un símbolo de la novedad S80 para los suecos: es su álbum el que sirve como una columna vertebral en películas publicitarias sobre el automóvil.
Bueno, el color, por supuesto, no debe ser olvidado. El que ves en la foto se llama Moon Dust. Polvo lunar. También un símbolo del auto. Se rocía solo en el S80.
¿Estás seguro de que deberías ser más rápido?
Los motores son excelentes. Nos las arreglamos para patinar cuidadosamente los autos con seis en línea, con un impulso y sin. Esto está lejos de una gama completa de motores para el S80 (hay 5 cilindros más); Nos centramos en seis, porque son sus suecos los que coinciden con nuestro mercado en primer lugar: a los rusos les encantan los grandes motores.
Notamos la diferencia entre los dos seises solo en dinámica. La velocidad cómoda anterior con ambos motores es la misma, pero se logra, por supuesto, de manera diferente. El motor turboalimentado hace que el automóvil sea una especie de arma: se pone brillantemente en todos los modos y, para la aceleración, por ejemplo, de 100 km/h (gas al piso) Sedokov presiona en la silla casi lo mismo que cuando se mueve. El motor atmosférico, por supuesto, es más tranquilo. El auto con él es potente, pero acelera suavemente en algún lugar a 160-180 km/h, luego fluye a un sueño ligero (como si le pregunte al conductor: ¿está seguro de que necesita más rápido?) Y si presiona más, se despierta De nuevo: el set de 200 a 220 km/h bastante bueno. No fuimos arriba: los signos que sobresalen en todas partes con una limitación de 110 km/h actuaban sobre los nervios.
Naturalmente, la dinámica también depende de la transmisión. En el S80 T6 había una máquina GearTronic, que permite la transferencia al modo de conmutación manual: es bastante que coincida con el motor: la dinámica da un cañón. En un S80 inconsciente, la máquina era ordinaria, como recientemente, las ametralladoras se adaptaron a la carretera y a la manera de conducir. Es muy bueno. Solo en un modo nos parecía un poco lento: si a una velocidad de 100-120 km/h debe estar difícilmente desgarrada, la máquina se vuelve más reflexiva de lo que nos gustaría.
El comportamiento del S80 en la carretera (estabilidad, capacidad de control, etc.) se puede describir brevemente de la siguiente manera: la máquina le permite ser descuidado y perdona muchos errores al conducir.
Afortunadamente, no logramos probar los sistemas de seguridad pasiva Volvian Volvian Volvian Volvian Volvian: todos estos SIP, restricciones de cabeza activa, Airbegi, cortinas inflables, etc. Pero la conciencia que son y, Dios no lo permita, funcionará cuando sea necesario, agrega alegría de la comunicación con el S80.
Sentarse al ruso con botones ruso
Un conjunto de lociones cómodas de S80 es generalmente estándar para máquinas de esta clase. Prestemos atención solo a lo que nadie más o casi nadie más tiene.
Primero. Sistema de iluminación de estacionamiento de la máquina. No solo te ve a la puerta del faro durante medio minutos, no sorprenderás a nadie con esto, sino que también brilla en todas las direcciones con pequeñas luces brillantes, en particular, integradas en el cuerpo de los espejos externos. Por lo tanto, se crea un halo de luz alrededor del automóvil. Sales del auto por la noche, ya no te metes en tu charco. Por la noche se acerca al automóvil, presione la llave -button, y desde lejos está claro si las personalidades sospechosas están girando cerca.
Segundo. El más agradable. Teléfono GSM como equipo estándar. Todo en ciencia: una conexión fuerte, un conjunto de números de la consola central, un tubo retirado del reposabrazos para conversaciones personales. Todavía se desconoce cómo este teléfono funcionará en Rusia, conocido por su interferencia impredecible en el aire, pero en Suecia funciona increíblemente. Incluso en túneles, y los túneles en Suecia son muy largos y profundos, debajo de las colinas y los ríos. Sin audiencia, sin interferencia. La radio en los puestos del túnel, pero el teléfono no.
Debo decir que todavía encontramos una escasez en este teléfono. No hay botones establecidos en el tubo, lo que significa para el pasajero trasero para marcar el número, debe forzar el controlador. Empleado responsable de Volvo, cuando le contamos sobre esto, ya se había hecho mal con indignación y pudo exprimir solo algo como: bueno, estás dorado, rusos
 
El piloto automático agradece a la oficina representativa de Moscú de Volvo Car International AB, (095) 974-1003, por organizar la prueba.
 
Quién más
A mediados de agosto, había exactamente cuatro Volvo S80 en Rusia, y todos eran propiedad de la oficina representativa de Moscú de la Compañía y fueron traídos aquí exclusivamente para la presentación. Y solo ahora, a principios de septiembre, deberían aparecer los primeros propietarios rusos del nuevo milagro de Volovsky.
Es esta última palabra la que mejor transmite el tono entusiasta de las reseñas sobre esta máquina. Su cita se vería demasiado monótona: es bueno, y esto es maravilloso, por lo tanto, trataremos de resumir qué mazas pueden reducir la información analítica de World Press sobre los años ochenta.
El S80 es el primer intento de Volvo de competir por el comprador con el BMW de la quinta serie y el Mercedes de la Clase E.
S80 es algo en el sentido de tecnología completamente fuera de lo común.
S80 es un descanso final con una vieja dirección en forma de cofre para los diseñadores de Volvo. La brecha, cuyo comienzo fue establecido por la 40ª serie.
Y la próxima información hará que los futuros compradores rusos piensen S80. En los Estados Unidos, Volvo tuvo un conflicto con varios distribuidores que técnicamente no estaban listos para vender y mantener un nuevo modelo súper complejo. Los concesionarios que bien podrían trabajar con modelos anteriores tienen que gastar hasta $ 30 mil en la preparación del personal y la compra de equipos necesarios para atender a los años ochenta. Algo está esperando a los vendedores rusos
Y un detalle más, que casi nadie en nuestro país prestará atención, pero que le da asombrado a la prensa del mundo entero. El radiador de los años ochenta está cubierto con una capa protectora especial que evita la formación de ozono, lo que podría conducir a la formación de smog, que, a su vez, etc., hizo este Volvo completamente voluntariamente, ningún estándares de toxicidad durante mucho tiempo exigirá tales tales Delicias durante mucho tiempo.
Lo que solo no se les ocurrirá estos suecos.
 
Modelo/modificación Volvo S80 2.9 Volvo S80 T6
El fabricante Volvo Car International AB
La suecia que produce el país
CUERPO
Sedan de tipo Sedán
Número de puertas/lugares 4/5 4/5
MOTOR
Tipo de gasolina con gasolina de inyección electrónica con turbocompresores (dos turbinas)
La ubicación en frente transversalmente transversalmente
Volumen de trabajo (medidor cúbico) 2922 2783
Número/ubicación de cilindros 6/remo 6/fila
Grado de compresión 10.5 8.5
Potencia (L.S. en aproximadamente./Min.) 204 a 6000 272 a 5400
Momento (nm en aproximadamente/min.) 280 a 4200 380 al 2000-5000
El número de válvulas por cilindro 4 4
TRANSMISIÓN
Tracción delantera delantera
Gearbox Automatic de cuatro velocidades automáticas Geartronic con modo manual
SUSPENSIÓN
El frente es independiente independiente
La parte posterior del semi -enlace semi -dependiente de la línea múltiple dependiente
DIRECCION
Tipo de engranajes con un refuerzo hidráulico Ralaje de engranajes con un refuerzo hidráulico
El diámetro del giro (m) 10.9 10.9
Frenos
Disco delantero ventilado circular ventilado
Disco de disco trasero
ABS con una distribución electrónica de esfuerzos de freno con una distribución electrónica de los esfuerzos de freno
Ruedas
Tamaño del neumático 215/55R16 W 225/55R16 W
Ruedas de aleación, 7jx16 aleación, 7jx16
Dimensiones/OPAM/peso
Longitud/ancho/altura (mm) 4820/1830/1450 4820/1830/1450
Base de ruedas (mm) 2790 2790
La pista delantera/posterior (mm) 1580/1560 1580/1560
Liquidación (mm) 150 150
El volumen del tanque de combustible (l) 80 80
Volumen del tronco (L) 440 440
Misa (kg) 1489 1489
Características dinámicas
Velocidad máxima (km/h) 225 250
Aceleración a 100 km/h (sec.) 8.9 7.2
Economía
Promedio de consumo de combustible (L/100 km) 10.1 10.9
El precio estimado de un automóvil capacitado en Moscú es de $ 60-65 mil.
Sergey Sorokin, Dmitry Novokreshhenov (foto)
 

Fuente: "Piloto automático"