Prueba de manejo Volvo S60 2000 - Sedan 2004

Chicos suecos calientes

Tarea: Saab 9-3 Viggen 2.3 litros de turbo, 224 hp, 0-100 km/h en 6.8 segundos, la velocidad máxima de 250 km/h fue al párrafo B. El Volvo S60 T5 2.3 litros de turbo, 250 hp se mueve hacia él, 0-100 km/h en 6.8 segundos, la velocidad máxima es de 250 km/h. Pregunta: Después de cuánto tiempo funcionarán los airbags en ambos autos, si la distancia entre Trolhattan y Gothenborg unos 300 kilómetros, y los fanáticos intransigentes de dos marcas suecas están sentados al volante de Saab y Volvo, listos para probar el resto de la humanidad ¿Que sus escandinavos son mejores competidores?
Exteriormente, los suecos están bastante restringidos. Sin embargo, no es absolutamente necesario comprender los complejos de los eventos históricos para descubrir cuánta fuerza del espíritu está oculta en sus poderosos cuerpos. Quizás es por eso que los transportadores de fábrica de Volvo y Saab casi nunca abandonaron el Sportkup o las conchas de la categoría de Tourismo de Gran, pero casi todos los modelos de masas tenían una versión superior, en la carga interna podrían medir las fuerzas desde un comienzo bajo con casi cualquier dinosaurio automotriz . El más modesto desde el punto de vista del consumidor Volvo S60 y Saab 9-3 no fue la excepción. Los buenos y pacíficos, como los héroes de los cuentos de hadas, Astrid Lindgren, las máquinas familiares en versiones de T5 y Viggen demuestran la agilidad y el carácter de los verdaderos vikingos de guerreros atrevidos, razonables y casi invencibles de las frías extensiones de la península escandinava.
A pesar de la patria común, el Saab 9-3 Viggen y Volvo S60 T5 hicieron diferentes autos. Saab demuestra abiertamente su temperamento frenético en comparación con solo 9-3 Viggen parece muy agresivo e incluso malvado. Kit de cuerpo aerodinámico, ruedas de 17 pulgadas con un patrón original, el spoiler trasero crea que un automóvil de combate se aplanó sobre el camino, listo para una pelea con cualquier agresor tanto en un paso y en un mostrador. En realidad, la versión superior de 9-3 recibió su nombre precisamente en honor al famoso luchador de la Royal Air Force Saab 37 Viggen, que durante mucho tiempo había seguido siendo el mejor avión de aquellos que habían subido el cielo sobre Escandinavia. Volvo externamente no es tan efectivo y agresivo. Probablemente, solo un experto en automóvil prestará atención a los cambios en comparación con la versión más simple del S60. Sin embargo, incluso si los propietarios de los autos más cargados, incluidos los propietarios de los suecos más discretos e incluso amistosos en términos de sus características técnicas, no cederá al oponente de Trolhattan. Y juntos pueden hacer berrinches el 90% de los autos producidos en el mundo, incluido el Subaru Impreza GT que amaba.
En el interior, estos autos también son completamente diferentes. El salón Saab ya se ha comparado tantas veces con el útero del luchador que incluso yo tengo que reconocer el derecho a existir tan paralelo. Es cierto que, desde el punto de vista de una persona normal, el interior y la ergonomía de Viggen tampoco causan ninguna queja, solo este automóvil es peculiar en todo y toma algún tiempo para encontrar una comprensión mutua con él. Sin embargo, los excelentes asientos de cuero con soportes laterales desarrollados permiten pilotear a Saab sin cansarse durante un día, y el espacio alrededor del conductor y los pasajeros se organiza exactamente como espera todo, desde un automóvil de carretera tan gravemente cargado, fácilmente accesible y conveniente cuando se manipula, Cuando cualquier intento de quejarse de los desarrolladores del interior termina con una conclusión definitiva: los tipos que han trabajado aquí no son en vano reciben sus 20,000 kroons por mes.
Volvo S60, según la gran mayoría de los que pasaron al menos una hora detrás de su volante, hoy es un ejemplo de ergonomía no solo en su clase. De hecho, es difícil imaginar un ambiente más conveniente y amigable en un automóvil de esta clase. Es cierto que la parte posterior está un poco estrecha, especialmente si todos los miembros de la tripulación tienen un crecimiento por encima del promedio. Tal vez sea justo nombrar el compartimento de 4 puertas S60, donde las puertas traseras se usan solo para que los niños no intenten gatear a sus padres detrás de la espalda entre el asiento delantero y el estante central. Por cierto, ambos autos se pueden usar de forma segura como vehículos familiares (si el concepto se puede usar de manera segura en relación con los automóviles con una capacidad de 250 caballos de fuerza de comodidad, capacidad de carga y capacidad de tomar una gran cantidad de equipaje de Saab y Volvo no deja mucho que desear. Sin embargo, somos suficientes para atormentarnos con una descripción aburrida del exterior y el interior, ¡no estamos en el museo, sino en un espectáculo aéreo real con la participación de dos aviones reales! Por tornillos! ¡Volvo S60 T5 y Saab 9-3 Viggen están pidiendo permiso para despegar!
Saab no decepcionó por un segundo solo que debería ser el personaje de una máquina, tan elocuentemente demostrando su deseo de vuelo. La incomodidad ligera se siente solo cuando lentamente limpia los aburridos atascos de Moscú a una tira de despegue más o menos digna. El duro en pequeñas irregularidades. Es reacio a gatear por el camino si el tirador del tacómetro se retrasa en la región de 2000 revoluciones. Igualmente agarra el aire con la boca, exigiendo promover la turbina a la presión de trabajo: ¡Hola, chico! ¿No te quedaste dormido allí? ¡El despachador da el bien al gas!. Es raro que un automóvil sea capaz de verificar el sistema vestibular como ese. La aceleración en Viggen es realmente comparable con una carrera en la pista. La única diferencia es que al llegar a 200 km/h, el automóvil no se rompe del suelo, sino que continúa corriendo por él, aferrándose a la carretera con enormes ruedas. La potencia frenética y el par a veces pueden complicar la vida útil del piloto en una curva, independientemente de la velocidad a cualquier intensidad de que el gas Viggen reacciona a las patas traseras, descargando el eje delantero principal, y las ruedas comienzan a arder con una llama azul. , dejando rayas negras en el asfalto. Lo único que tuve que lamentar por toda la prueba, la falta de una versión de Viggen de Viggen. Claramente, esta máquina no es suficiente alas, ¡es muy necesaria para cuatro ruedas de transmisión!
Volvo es mucho más cómodo en modo urbano. Un poco menos agresivamente piensa que los cerebros desde abajo hasta la parte superior del motor tienen suerte con casi sin botes. Realmente me gustó la caja de cambios automática: el algoritmo de su trabajo no decepcionará a un solo ventilador de los inicios bajos, incluidos los fanáticos para contratar a los suecos con una palanca, proporcionaron el modo manual, en el que la máquina se comporta como manual. Y debido a la instalación de ruedas de 16 pulgadas con un perfil más alto, los neumáticos de viaje en nuestra intersección están mimos más comodidad que en la gran mayoría de los cargos en la mayoría de las muestras de escape. A Saab le gustaba controlar más el límite. Tal vez debido a una primitividad oculta, en la que se puede comparar de manera segura con la máquina Etalon, Impreza Turbo GT. Al volante de Viggen, comienza a comprender por qué el plazo de vuelo a veces se usa al proceso de conducir un automóvil. En presencia de varios componentes del estado de ánimo, el lugar, el tiempo, los buenos neumáticos y al menos una idea mínima de la técnica de tracción rápida, los vuelos a Viggen ofrecerán un experto sin nada comparable.
Volvo no es tan agresivo. Pero un poco más obediente. ¿Tal vez él adivina que tienes que vivir una vida feliz y no tiene sentido tratar de terminarla al margen de la carretera suburbana? Por cierto, más recientemente, los suecos anunciaron el lanzamiento de una modificación de tracción total con el embrague Haldex. Estoy seguro de que, en primer lugar, esta transmisión me proporcionará modificaciones de T5 todavía que un automóvil poderoso y rápido debe aferrarse a la carretera con cuatro ruedas principales. Desafortunadamente, en la actualidad, Saab suministra a Viggen solo a América del Norte. En Europa, ahora el automóvil más poderoso en la alineación de la compañía se ha convertido en la versión aerodinámica. Nuestro mercado no logró desarrollar los encantos del luchador sueco. Pero los estadounidenses están operando activamente estas máquinas, especialmente los hatchbacks de 3 puertas y los convertibles más poderosos del mundo. ¡Según los entiendo! ... de la misma manera que con la sincera admiración veo mis ojos escondidos en la neblina de mi propia turbulencia S60 T5, su maestro sabe mucho sobre cosas buenas costosas que pueden hacer que la vida no solo sea más brillante, sino también más larga. ...
 
Alexey Mochanov, foto de Alexander Nozdrin
 
 
Como se ven:
Nikita Rozanov
 
Afuera:
El hecho de que estos autos estén destinados a aquellos que pueden (a saber, y no solo aman) viajar rápida y activamente, es visible de inmediato. Se puede ver al menos por cuán orgánicamente en su diseño son las cualidades que identifican y enfatizan la conveniencia y la utilidad del viaje cotidiano con atributos deportivos. Y si dibujamos nuestras analogías tradicionales entre el diseño del automóvil y la ropa, entonces la apariencia de cada uno de los deuctos probados se asocia con un traje clásico inglés, en el que un verdadero caballero está involucrado en los deportes. Como regla general, externamente, estos disfraces son similares a los días cotidianos y difieren solo en materiales más prácticos (por regla general, se usa un twead duradero), una mayor libertad de corte y una serie de detalles funcionales: bolsillos adicionales o parches de cuero en el hombro derecho para una parada más confiable del trasero del rifle de caza. Pero hay pocos parches tan peculiares sobre la apariencia civil del Volvo. A menos que las ruedas de 18 pulgadas y el logotipo T5 en la tapa del tronco. Y lo más probable es que este sea un movimiento especial. De hecho, a veces la inmutabilidad funciona de manera mucho más efectiva que la abundancia e integridad de la información. El estilo Viggen, por el contrario, es el fundador, y su dinámica silueta hatchback y un kit de cuerpo aerodinámico más desarrollado distinguen notablemente esta modificación de alta velocidad del saab 9-3 habitual y lo que está claro a primera vista, de una vez por todas .
Resultados:
El diseño SAAB 9-3 Viggen del automóvil es muy informativo y amable, pero la forma en su conjunto conlleva las características obvias del conservadurismo, que no encaja bien con la imagen de aviación declarada de la empresa, por lo que el diseño puede ser requerido pronto. .
Volvo S60 T5 es un diseño muy elegante y moderno que es totalmente consistente con la nueva imagen de la empresa. Pero en este caso, cierta impasividad del estilo de la versión cargada puede conducir a una percepción no completamente verdadera del automóvil.
En el interior:
Dado que ambos autos fueron claramente creados para un propietario de un automóvil experto y activo, el lugar de trabajo del conductor domina la composición interior. El panel de dispositivos Volvo, aunque tradicionalmente en forma de T, tiene un diseño muy elegante y moderno: que cuesta al menos un tipo fantástico de palanca KP. Aunque el panel Saab también es muy original, se percibe con más calma y se ve incluso un poco conservador. Según la buena tradición estadounidense, su composición está subordinada a una amplia junta horizontal de dispositivos, y la consola central no separa radicalmente al conductor del pasajero, como es habitual en Europa en automóviles rápidos y dinámicos. De lo contrario, todo es igual, y el estilo tranquilo y restringido del Saab contrasta con una tapicería variada de los asientos y paneles de puertas de Volvo. El volante de Viggen es muy cómodo de cuatro besos, T5 es un deporte de tres besos. El cubo fuertemente expresado del sofá trasero lo hace casi el doble. Pero todos tienen un tercer reposacabezas, por si acaso, y el hatchback Saab se puede doblar con lugares traseros al menos todo, al menos en una proporción de 2: 1 y convertir un automóvil caliente para un conductor en un asistente práctico para toda la familia.

Resultados:
El diseño corporativo característico SAAB 9-3 Viggen es amable, pero el estilo es algo conservador, y algunas soluciones se ven francamente desactualizadas.
Volvo S60 T5 Todo es muy elegante, brillante y de alta calidad. Sin lugar a dudas, este es el diseño del siglo XXI.
 
 

Una fuente: Coches