Volkswagen Up Test Drive! 5 puertas desde 2012 hatchback

Volkswagen arriba! Vacaciones romanas

El hecho de que el VW haya organizado una prueba de estreno de sus nuevas micro líneas precisamente en Roma es muy simbólico. En ninguna parte del mundo a los autos pequeños no se tratan con la comida como en una ciudad eterna. Y, admitido, arriba! encajar en estas piedras pavimentadas de la calle como nativo

Volkswagen arriba! Precio: no determinado en la venta: no hay datos

Vladimir Makkaveev, 34 años, periodista de automóviles, experiencia de manejo de 15 años, automóvil personal - Volvo C30

No hace falta decir que era imposible encontrar la mejor decoración para el estreno del más pequeño Volkswagen. ¡Arriba! Con su hocico sin problemas, mejillas cortas pero expresivas de voladizos y un perfil ondulado, pero no un perfil corrugado, enmarcado por calles romanas estrechas con una historia de tres mil años, se ve sorprendentemente orgánicamente. Como si fuera creado específicamente para ellos. Sin embargo, en parte, es ... Roma, junto con París, se considera legítimamente La Meca de Malolitrazhki. Pero si en la capital francesa los miran con el pronunciado egoísmo del consumidor solo en los medios de transporte, entonces en Roma todo es diferente. Aquí, los autos pequeños son tratados como niños queridos o obras de arte con entusiasmo puramente italiano, sin una sola nota de falsedad. Y debo admitir que, en este caso, el bebé que pasa a los lobos merece una actitud así. Si William Wyler disparó sus vacaciones romanas en estos días, Joe Brawli probablemente llevaría a la princesa Anna en una ciudad eterna, no en un scooter, sino en arriba! Oh, qué genial la belleza Audrey Hepburn se veía genial en el bajo perfil alemán ...


Hijo del siglo XXI, arriba! ¡Encaja enormemente en el paisaje de la Ciudad Eternal!

A diferencia de los compañeros de clase, la mayoría de los cuales se extiende desde el siglo XX en un largo tren histórico, ¡VW Up! Fue creado casi desde cero (desde los predecesores formales de VW Fox y Lupo, queda poco aquí) de acuerdo con la tecnología y los conceptos del siglo XXI. Por lo tanto, un diseño tan fresco y agradable, súper inspirador y el más valiente para un automóvil tan pequeño, el nivel de energía, con sistemas modernos de electrónica auxiliar y de entretenimiento.

¡Entonces, ya en la base de datos por 10,000 euros en Europa se propone! con un sistema de estabilización dinámica y un control de control electromecánico de control del cliente con una función de autocentring. Este último no solo ahorra hasta 0.2 litros de combustible por cien, sino que también crea una sensación de precisión de control increíblemente alta.


Un volante deportivo con un fondo cortado y una navegación estándar en el fondo de un salón ascético se ve muy caro

Sin embargo, ¡la clave es muy decente para su clase de controlabilidad UP! No se encuentra en el amplificador, cuánto en el peso y la suspensión. Gracias a la nueva estructura y el uso de acero, moldeo en caliente, desde el cual se hicieron el 8.1% de los elementos del cuerpo, ¡los ingenieros de VW no solo lograron minimizar la masa UP! Hasta 929 kg, que es del 13%, o 140 kg más fácil que VW Fox, pero también para lograr una clase de rigidez sin precedentes para torcer 19,800 nm/ciudad. El puente delantero, por supuesto, se basa en las palancas McPherson que son familiares para el diseño de tracción delantera con un marco de acero de alta resistencia de 1.8 mm de espesor. La suspensión trasera semi -autónoma también tiene ligereza y compacidad. Si lo desea, puede pedir una versión deportiva con resortes más rígidos y un espacio libre de 15 mm a continuación.

Aunque la selección de motores de litro no parece tener deportes, dada la insignificante masa del automóvil, motores con una capacidad de 60 y 75 litros. Con. ¡VW UP! Hay suficiente para los ojos para no perderse en los semáforos en rebaños de caballos más poderosos. Al mismo tiempo, el consumo de ambos motores es simplemente ridículo: ¡en el ciclo mixto! Consume solo 4.2-4.7 litros de gasolina por 100 km de carrera, lanzando menos de 1 g de CO2 a la atmósfera por cada kilómetro.


¡Como opción en el diseño UP! Incluso se proporciona una escotilla de techo

Sin embargo, este es solo el comienzo; En 2012, en Bratislava, donde va!, Lanzarán la producción de perfiles de bajo gas, que a una capacidad de 68 litros. Con. Venetarán la atmósfera con solo 79 gramos de dióxido de carbono por cien kilómetros. Los tres motores en la base de datos se agregan con una transmisión mecánica de 5 velocidades, aunque una máquina automática similar también está disponible como opción. ¡No DSG, por supuesto, sino una máquina ordinaria! Suficiente para los ojos.

Lo que realmente sorprende en el Wolfburg Smolight es su rico mundo interior. La altura del techo está en 993 mm en la parte delantera y a 947 mm desde atrás le permite acomodar a personas bastante altas con comodidad. Además, incluso en el sofá trasero, donde no parece tan fácil de exprimir, los pasajeros no están abarrotados y el lugar para el equipaje permanece atrás.

Lo único que está algo frustrado en la cabina, que no está implicado en los materiales más caros, el ascetismo de la decoración interior, que se disonante significativamente con la apariencia brillante. Pero se necesitaba algo para sacrificarse por el bien de la accesibilidad del automóvil. ¡Pero la lista de equipos opcionales arriba! Es correcto envidiar a otros representantes de clase ejecutiva. Aquí está el sistema de inicio y la regeneración de energía, y el sistema de frenado de emergencia automático de emergencia de la ciudad para el primer marco incrustado es cierto, con toda esta carne picada, ¡el costo de UP! Crecerá una vez y media, pero debe pagar el estilo. Además, en este caso vale la pena!


¡Un motor pequeño puede proporcionar fácilmente! dinámica aceptable

No amamos
¡Un motor pequeño puede proporcionar fácilmente! dinámica aceptable. Razonable
250 L del compartimento de equipaje es un indicador muy decente para el segmento. Espacioso

Conduciendo
En combinación con un motor de potencia de 75 casas, un chasis ultra luz y un sistema de dirección avanzado proporcionan un comportamiento decente en la carretera.
   
Salón
Amplio y muy ergonómico, pero en el fondo de un exterior brillante se ve ascético.

Comodidad
De repente, buen aislamiento sólido para un automóvil tan compacto.

La seguridad
Sistema de frenado automático.

Precio
En Europa es razonable.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS
Altos indicadores de economía y amabilidad ambiental, diseño brillante y elegante, interior sorprendentemente espacioso.
En el fondo de la apariencia brillante, la decoración interior se ve demasiado modesta.

ESPECIFICACIONES
Dimensiones 3540x1641x1478 mm
Gasoline Engine, 999 cm3, 75 hp/6200 min-1, 95 nm
Transmisión mecánica, 5 velocidades
Dinámica máxima 171 km/h; 13.2 s a 100 km/h
El consumo de combustible es de 4.7 l/100 km en la mezcla. ciclo
Competidores Chevrolet Spark, Peugeot 107, Citroen C1

Nuestra opinion
En Europa, ¡VW elegante y económico! Vendrán a la corte. En cuanto a Rusia, cuando el bebé alemán crecerá por deberes aduaneros, el significado de su adquisición desaparecerá por sí mismo. Para 15,000 euros, ya puede elegir un automóvil y más, de los que se ensamblan con nosotros. Por lo tanto, ¡VW no tiene prisa por anunciar la salida de UP! al mercado ruso.
 

Fuente: Revista 5 rueda [enero de 2012]