Volkswagen Tiguan Test Drive desde 2008 SUV

No seas un vegetal

Algunos creen que el automóvil ciertamente debe dar lugar a sentimientos fuertes, acusar al propietario de emociones emocionantes. No importa cuál sea el resultado que se logre, ya sea que sea una apariencia elegante o una suspensión dental, junto con un salón que queda en el garaje. En el caso de las características evaluativas, dicha posición puede atribuirse a los extremos.
 
De hecho, en el otro lado de las escamas, siempre se encuentran hordas de grises (plata), autos opacos y correctos. También cobran a sus dueños con cierta energía. Y a juzgar por el hecho de que tales maestros siguen siendo la mayoría, debe suponerse que experimentan sus emociones lejos de ser desagradables.
Siempre me atribuí al primer subgrupo. ¡Amo los coches! Pero es imposible amar el sedán gris japonés de clase C. En consecuencia, la elección siempre se detuvo en los advenedizos.
Emociones, emociones ... puedes cansarte de ellas. Después del próximo Día Metropolitano Semanal, cuando por la noche las calles están firmemente pisoteadas en atascos de tráfico y, como dicen, no a las carreras, se le da la idea de que el control remoto de plata en la máquina es la mejor píldora de este caso de este caso estrés. Te pones al volante, te conviertes en un vegetal en el jardín en el movimiento de la transmisión automática mediante el movimiento de la transmisión automática y te sientes enfermo hacia la casa, llenando los kilómetros de la inútil vultura en el cerebro. Para estos fines, Silver Tiguan encajará bien. ¡Pero aquí está sin una ametralladora!
Por lo tanto, no funcionará especialmente vegetal. Además, constantemente quiero verificar si el automóvil con un motor de 1.4 litros (aunque completamente armado) puede mover tan vigorosamente el cuerpo en el espacio. Es cierto que una definición molesta de 1.4 litros no es más que un estereotipo. ¡La gente ni siquiera está acostumbrada a ese motor de este tipo (incluso con una turbina y un compresor) tiene derecho a estar bajo el capó de bastante grande, para decirlo suavemente, Skoda Superb o VW Tiguan! Pero si evalúa sus características, resulta que el motor excede las atmósferas habituales de dos litros, que a su vez, debajo de las capuchas de los automóviles enumerados, son tan apropiados como Lenin en el mausoleo.
En realidad, desde que llegó al principio sobre las verduras, ¿dónde está Tiguan? Además, muchos votarán por él con un rublo, y claramente no serán personas del primer párrafo.
En cada prueba de automóviles de VW, casi todos los periodistas, como un hechizo, prescriben sobre el siguiente conjunto de palabras y sus combinaciones: perfectamente, ensamblaje frío, ergonomía verificada, manejo adecuado, retroiluminación tóxica y los asientos son buenos, el giro es Girado, como para los rieles, para los crossovers de Rails: control de pasajeros, excelentes frenos. Bueno, y así sucesivamente, sobre DSG, FSI, GTI y otros como ellos.
El escrito se puede aplicar fácilmente a Tiguan, no es menos que Volkswagen que otros representantes modernos de la marca. Y por lo tanto, un poderoso flashback comienza en la cabina. Nada puede detenerlo. En general, estás sentado como en un golf y un tuareg reducido al mismo tiempo.
Dentro de Tiguan, al principio se vuelve insoportablemente aburrido. E incluso una estricta iluminación de dispositivos Raver y seis divertidos sistemas de ventilación redonda no pueden divertirse al interior. Era como si los robots sin alma se hicieran al principio claramente diseñados, y luego eran de filigrana.
Sin embargo, muy pronto el aburrimiento es reemplazado por incomprensible desde donde la sensación de naturaleza no del todo clara, pero, sin embargo, es bastante agradable. Más tarde lo descubrí, no era difícil, porque la sensación crecía constantemente en mí, ahogando todo lo demás.
Esto es satisfacción. Esta es una sensación de corrección que contiene todo: un automóvil (y ciertamente es muy correcto), una elección (en caso de compra), él mismo (para una elección). Bueno, y así sucesivamente. Cuando no hay nada de qué quejarse, solo queda para saborear. Así que imagine que naturalmente saboreé este simple tiguan de 1.4 litros.
¿Pero de alguna manera esta máquina aún debería diferir de los familiares? Es diferente. Suavidad. Y me parece que este es un mérito considerable de las ruedas. En la versión de Track & Field, son más pequeños en el diámetro de aterrizaje, más perfil y una banda de rodadura fuera de carretera. Además, tales zapatos casi no dañan la capacidad de control. Bueno, tal vez, debido a las dietas de neumáticos altos y suficientemente blandos, el volante en la zona de cerca está vacía y la retroalimentación sufre un poco. De lo contrario, como se mencionó anteriormente, este crossover realmente viaja casi como un automóvil de pasajeros. ¿Cual? Por ejemplo, VW Golf.
Track & Field no solo son ruedas universales, sino también el parachoques delantero cortado en la parte inferior. Aumenta significativamente el ángulo de entrada. Y dicha versión tiene un botón prometedor fuera de la carretera al comienzo del túnel central presionadas y opacas, y también el automóvil, que desacelera independientemente las ruedas, puede moverse de la montaña. O una rampa a la alegría de una temera temerosa. ¿Has querido cerraduras? ¿Si mas? Pegue y confíe en la electrónica. Ella misma dará la orden al Chaldex en el disco de las ruedas traseras. Por cierto, el acoplamiento funciona rápidamente, pero con tales pasajes de pasajeros franco la suspensión en más que conquistar los bordillos, la tiguana no debe contarse. Si era al menos tres veces, Lane y Field.
¡Ve a la jungla de la ciudad! El aterrizaje es de clase alta. La revisión, gracias al diseño estricto, es excelente. En los bordes salto-skok. Bien, ohhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh! Neumáticos leales en escotillas y caminos traumáticos de cuchara de bofetada.
Quien diga algo, pero tenía suficiente motor de 1.4 litros en la ciudad y en la carretera. Sabe que el compresor sopla a bajas velocidades, y el motor es con confianza (pero sin fanatismo) está ganando impulso, y cuando la turbina entra en el negocio, sigue una aceleración tangible, la velocidad se gana fácilmente. El trabajo de todos los demás, con su permiso, componentes y asambleas se habló en el séptimo párrafo. Holestko, espaciosos son casi dichos populares sobre Volkswagen.
Después de la prueba de Tiguan, no detuve el amor rápido, hermosos y extraordinarios de autos. Pero descubrió el secreto de comprender tal plata y vehículos correctos. Me di cuenta de cómo llevarse bien con ellos. Bueno, gracias por Tiguan por no permitirte convertirte en un vegetal completo. Y no lo seas.
Nikolai Ilyin
 
 
 

 

Una fuente: Motor Magazine [diciembre de 2008]