Volkswagen Tiguan Test Drive desde 2008 SUV

De servicio

Los wikipedistas establecieron el inicio de este automóvil en varias pantallas en la etapa de su diseño. El vort de tecnologías virtuales le permite montarlo para llevar a cabo cualquier peculiaridad de los conductores más impacientes ocho meses antes de su realización de material. Pero todos fueron superados por los automovilistas nacionales, quienes, sin esperar el inicio de las ventas en Rusia, se unieron al club de futuros propietarios y admiradores del automóvil del cargador. No hay sorprendente en esta prisa de sentimientos y acciones. Solía \u200b\u200bser amor folk y gloria después de la muerte. Hoy, en la era de un mercado duro y tecnologías de marketing, el amor folklórico se crea de antemano.
En general, todo indica que la preocupación de Volkswagen no esperaba la misericordia de los clientes, sino que simplemente los hizo amar su nuevo automóvil VW Tiguan, el hermano menor de Touareg, el aparato compacto de la clase SUV. Incluso sospeché que Volkswagen fue lavado a sus empleados para comenzar con su cerebro. Por ejemplo, tengo un amigo que sirve a un mecánico de automóviles en el servicio VW. Entonces él elogia el auto tan descuidado como si estuviera conduciendo sobre su eternidad, aunque tiene una idea de ella solo de mis palabras y video en Internet. Sin embargo, también tiene un servicio listo para prestar servicios a los propietarios de Tiguan (que nota aún). El servicio, por supuesto, no es oficial, se puede decir autocompresco, con un tallo para el uso interno y las calificaciones para un círculo estrecho de personas limitadas, cocinadas de algún sitio de Odessa-Brighton, pero hábilmente adaptado e incluso enriquecido creativamente. La mayor parte de esta instrucción, por supuesto, es universal: en lugar de Tiguan, puede haber BMW, Sukhoi-35 y la empresa de portaaviones. Pero algunos puntos de esta obra dan la diligencia de los autores que no han perezoso para estudiar los periódicos asequibles y los folletos de marca. La instrucción se compila sobre la base de la dialéctica vulgar: para cada P opaco, el problema, se ofrece burlonamente aburrido, una solución. Aquí hay un poco de resistencia para ti:
P. La rueda trasera derecha casi necesita ser reemplazada
R. La rueda trasera derecha es casi reemplazada
P. no funciona ESP
R. ESP siempre no funciona en modo ESP OFF
P. El sonido desagradable proviene de debajo de la barra de herramientas, como si algunos enanos golpeen un martillo a lo largo del panel
R. Recoge un martillo de un enano
 
Me encantaría reimprimir todo este humor auto -mecánico sin facturas, pero me temo, sin algunos comentarios, él permanecerá entendido solo un círculo estrecho de personas limitadas. Aquí, por ejemplo, una P tan complicada: el parachoques delantero se aferra periódicamente a la piedra fronteriza en el estacionamiento, aunque la altura de la piedra de acera permanece sin cambios. Se propone que la solución a este problema sea simple, pero misteriosa cambia de diversión (estilo) para campo. Sin embargo, la explicación de este abracadabra debe buscarse en la máquina en sí, que está disponible en tres versiones: dos tendencia de asfalto y diversión y deporte y estilo con un ángulo de entrada de 18 grados y una pista y campo fuera de la carretera, en la cual El parachoques se corta en un ángulo de 28 grados. Es decir, nuestros Petrosyans, resulta, sostienen a un cliente para un rico idiota que compró varios tiguos y que los confunde constantemente, y por lo tanto periódicamente se aferra a su fanático a la desafortunada frontera. Aquí, sin embargo, vale la pena señalar que la autorización de todos los autos es el mismo 195 mm. Mientras tanto, en el carácter de variabilidad y múltiples positivo de Tiguan, lo más destacado del modelo, destacándolo entre los competidores. Es solo una lástima que Tiguan aún no haya evolucionado dúos con dos tarjetas SIM y no se una en un Cuerpo, Pigzon, Discos de Los Ángeles de 17 pulgadas estilísticos y una pista, Trendovsky Chromium en una rejilla de radiador y el fuera de la carretera botón de campo. Esta última, por cierto, es una pequeña cosa estándar para la pista y el campo y la asistencia sustancial al conductor en la carretera fuera de la carretera. En este botón, toda la fuerza, el hermano, el tiguan, como SUV: con su presión, el sistema de ayuda al descender de la colina y el sistema para levantar a la colina, y el programa de bloqueo electrónico de diferenciales y abdominales, y la función de cambiar el par momento. Compre un paquete especial para una operación de invierno dura: una potente batería más calefacción de espejos, mineros de vidrio, etc., y en Tiguan puede apresurarse no solo en tropos negros, sino también belotropam.
Por supuesto, el Tuareg no debe surgir sobre las inclinaciones de la granja colectiva del hermano menor, deja que sus diseñadores aseguren que se vea muy bien con un remolque que se puede cargar hasta un máximo de hasta 2500 kg y que se mantiene en el camino usando ESP. . Aún así, Tiguan, incluso en un diseño extremadamente brutal, es una pequeña cosa típica de la ciudad. Cómodo, de acuerdo con VW sobre la comodidad, es decir, con múltiples bolsillos, portavasos, mesas de plástico plegables, gafas de mitad dozes en el techo. Un progresivo, es decir, tener un entretenimiento de audio-video decente y multiformato, una pantalla táctil, un freno de mano electromecánico y un techo panorámico con una escotilla. Moderado el juguetón, a pesar del hecho de que todos los tiguan están equipados solo con motores de impulso, y los motores de gasolina pertenecen a la familia TSI, están equipados con un turbocompresor y un turbocompresor, y compresor. La agilidad del automóvil se reflejó en uno de los puntos problemáticos: una gran cantidad de escarabajos muertos en el parabrisas. Este problema ni siquiera tiene soluciones incluso en las instrucciones. El cliente está propuesto estúpidamente para esperar la nueva importación de primavera de escarabajos vivos.
El hecho de que Tiguan sea residente de Megacities confirma el próximo extracto del servicio antes mencionado. Concierte al sistema de asistencia del parque. Al probar Touran, este sistema en la ciudad es simplemente invaluable: no solo muestra al conductor de obstáculos y la trayectoria óptima, proyectando una imagen en una pantalla de salón usando una cámara de vista trasera, sino que encuentra un lugar entre los automóviles y gira. el volante en sí. El conductor solo puede seguir los comandos del asistente electrónico, presionando el gas y el freno y observando el modo de velocidad de 10-30 km/h al buscar un lugar y 7 km/h en estacionamiento. El conductor solo puede presentar un problema. Los compiladores de los beneficios de comunicación del cliente advierten al respecto. P: El sistema de asistencia del parque no funciona. R: Park Assist System no opera en el centro de Moscú, porque en el centro de Moscú no hay lugares de estacionamiento gratuitos.

Del servicio de los propietarios de Tiguan.
P: El sonido del sistema de audio Dynaudio es poco realista.
R: Instale el sonido del sistema de audio Dynaudio a un nivel de volumen real.
P: Hubo dudas de la relatividad del número de grados en el corte del parachoques delantero.
R: Baje el grado de sus dudas.
P: No hay asientos de la segunda fila.
P: Los asientos de la segunda fila están compuestos para aumentar el volumen del compartimento de equipaje.
P: La cámara de vista trasera muestra una imagen mala.
P: La cámara de vista trasera funciona correctamente. Mala calidad la imagen en la parte posterior.
Volkswagen Tiguan
Motor TSI de 4 cilindros
Volumen de Raboche (cachorro cúbico) 1390
Potencia (L.S. a rpm) 150 a 5800
Momento (nm a rpm) 240 en 1750-4000
La unidad está completa
Caja de cambios de 6 velocidades mecánicas
Longitud/ancho/altura (mm) 4427/1809/1683
Masa equipada (kg) 1546
Velocidad máxima (km/h) 192
Aceleración a 100 km/h (c) 10.5 (10.7)
El consumo de combustible es promedio, (L/100 km) 8.4
El precio en Moscú () no está determinado
Texto: Khasan Ganiev
Foto: Volkswagen

 

Una fuente: "Piloto automático"