Volkswagen Tiguan Test Drive desde 2008 SUV

Éxito de la selección

¿Qué sucede si cruzas el tigre con iguana? Nunca adivinarás: ¡un alemán, todo loablo! Maxim Sachkov profundizó en el diseño de la selección. Foto del autor y Volkswagen.
Qué vendedor no se le ocurrirá, tratando de llamar la atención sobre el modelo. Componen los lemas publicitarios de azotes, inspiran al comprador de que los productos tienen virtudes de las que los competidores están privados. Están tratando de intrigarse con un nombre sabio en una computadora inventada o asignada en honor a un punto geográfico poco conocido o una tribu olvidada por Dios y la gente. ¡Lo principal es sonar y recordar! Los vendedores de Volkswagen encontraron un movimiento inusual unidos a dos animales. Resultó a Tiguan.
HÁBITAT
Curiosamente, los organizadores no complacieron la presentación del suplente en Budapest? Después de todo, la capital de Hungría también es de dos mitades diferentes de botas montañosas y una plaga simple. Quizás esto es una coincidencia, pero exitosa.
Todavía no sé que tomé a Tiguan de los animales, pero las características relacionadas de Volkswagen son visibles de inmediato. A primera vista, un pequeño tuareg y un alto golf detrás. Tal tarea se enfrentó a los desarrolladores para combinar cualidades de todo terreno decentes con excelente comportamiento en el asfalto.
Me siento al volante de Tiguan e trato de encontrar errores de cálculo en ergonomía. Es cierto que en Volkswagen es poco probable que te encuentres con defectos obvios. Los dispositivos son bien leídos, las manos en sí encuentran los botones y palancas correctas, grandes rangos de ajustes y mucho aire sobre la cabeza permitirán tanto el tigre como el iguan. Pero, habiendo quedado atrapado en el asiento, entiendo que falta algo. Por ejemplo, buen soporte lateral. Sí, y una almohada bastante larga está cubierta hacia adelante, por lo que las rodillas cuelgan en el aire. Por cierto, este inconveniente está desprovisto de asientos con electroregies en los que la posición de la parte delantera de la almohada se puede configurar por separado.
Durante mucho tiempo ha sido un momento en que Volkswagen era folk, es decir, lo más simple y barato posible. Mire materiales caros para la decoración interior. ¡¿Pero, qué es esto?! El mango interno de la puerta parece ser de otro automóvil hecho de duro, resbaladizo y desagradable al toque de plástico. ¿Hola del pasado?
Experimentos en el animal
Vamos, estamos en todo, tenía un colega, cuando Tiguan, al girar, descansó la rueda en la acera. Estaba seguro de que este sitio era suficiente para un automóvil de 4.5 metros por turno. Pero, en general, maniobra en Tiguan simplemente, gracias a una línea de acristalamiento baja, lidiar rápidamente con las dimensiones y ayudar a recuperarlo de buenos espejos. En casos extremos, un sistema de estacionamiento con una cámara trasera (opción) llegará a ingresos.
Probablemente, los vendedores de este vehículo todo terreno no deberían iniciar una historia con el volumen de un motor de gasolina de algo bueno, el comprador estará decepcionado. Es mejor ir del poder. Entonces, bajo el capó 150 fuerzas. Le da a su motor un volumen de solo 1.4 litros. Gracias a las dos unidades del impulso del compresor y el turbocompresor (para más detalles, ver ZR, 2007, No. 8).
El motor se acelera rápida y uniformemente el automóvil de 1.5 toneladas, se retira alegremente de cualquier revoluciones: después de todo, a 1250 rpm, el TSI de gasolina da 200 H.M, y después de otras cien revoluciones va al par máximo. Al mismo tiempo, el consumo de combustible es ligeramente mayor que el atmosférico de 1.4 litros.
En la primera marcha a 1000 rpm, el recién llegado se monta constantemente a una velocidad de 6.69 km/h. Esto se hizo, en primer lugar, para fuera de carretera como una marcha reducida, pero también para los atascos de tráfico un modo excelente. No es necesario para convenientemente juega el embrague una vez más. Es cierto que la marcha corta hace que el segundo rápidamente se pegue. Debes acostumbrarte a la caja: al principio obtuve un par de veces en lugar del cuarto en el segundo. Sí, y la primavera que se resiste al giro aleatorio en la carrera inversa no dolería para fortalecerse. Allí, uno de los tiguos, que se detiene en un semáforo, parpadeó con linternas blancas y se sacudió: significa que no soy tan incómodo.
Para el vehículo todo terreno más joven, Volkswagen solo tiene motores hervidos. Este 150 caballos de fuerza aparecerá uno de los primeros. Más tarde, dos TSI más de 1.4 litros con una capacidad de 170 y 200 hp saldrán. Además de una caja mecánica de 6 velocidades, se puede pedir una nueva máquina de seis velocidades en un par. Los motores diesel de la promesa TDI de 140 y 170 caballos de fuerza. Estos son los primeros motores Volkswagen de cuatro cilindros con el sistema de riel común en lugar de las bombas.
En el diesel de 140 caballos de fuerza Tiguan logré conducir. Un milagro no ocurrió un motor diesel más ruidoso que una gasolina. Y, desafortunadamente, pierde el motor TSI no solo en esto. El viaje con él tenso y contracción debido al rango de trabajo estrecho tiene que cambiar con más frecuencia. ¿Y dónde está el empuje diesel, si no el tractor, por lo que al menos una caminata? Intenté a baja velocidad cambiar al segundo y vergonzosamente estancado, no ayudó a coquetear con pedales de gas y embrague. Ayer, voté por diesel con ambas manos, pero ahora ... ¿la aparición de una nueva generación de motores de gasolina llevará las ventajas de un motor diesel a la eficiencia solo?
En los elementos nativos
No importa cuán trituce, el comportamiento de Tiguan en el camino es más fácil de caracterizar la palabra obediente. No comienza a la capacidad de control perfeccionada, aunque en situaciones difíciles se comporta predecible y claramente en turnos, y la dirección transparente permite, a pesar de los pequeños rollos, establecer claramente las esquinas de la rotación de las ruedas. El recién llegado no se siente muy cómodo en caminos desiguales, que en el antiguo país de los campamentos sociales se encuentran completamente: apenas acepta pequeñas irregularidades, repite el perfil de la carretera y en los pozos de la intensidad energética de la suspensión, los amortiguadores de el final del final de la cáscara. Pero no nos limitaremos a la jungla de asfalto, este animal debería sentirse bien en la carretera.
Naturalmente, como muchos autos de la clase ahora popular, Tiguan no está destinado a pantanos impenetrables. El diseño del chasis informará sobre esto elocuentemente. Tome al menos un golf o passat de tracción total de 4Motion, con un embrague electrohidráulico de haldex (aunque una nueva generación, con reacciones más rápidas) que conecta el eje trasero al deslizar las ruedas delanteras. El elemento de Tiguan es una luz fuera de la carretera, como un sitio propuesto por los organizadores.
Aquí lanzamos un tiguan con un cuerpo diferente que difiere, en primer lugar, con un ángulo de entrada más pronunciado 28. Habiendo presionado el botón en la consola central, enciendo el vehículo todo terreno con mayor precisión, pido ayuda para la electrónica de ayuda . El pedal de gas se vuelve más estirado, por lo que es más fácil dosificar la tracción, los bloqueos electrónicos de diferenciales se despiertan, los abdominales ayudan a reducir la velocidad en la grava y se conectan los relieves contra las pendientes y el levantamiento. En principio, esta pista es pasable y en un automóvil normal con un buen espacio libre (por cierto, Tiguan es 195 mm), solo en algunos lugares tendría que ser sofisticado. Tiguan permite que inequívocamente (y, por supuesto, con la máxima comodidad) pase por un sitio complejo incluso a personas cuya experiencia del conductor es pequeña. En esencia, por esto lo crearon.
La selección se está volviendo cada vez más de moda: cruzan animales, plantas y toman autos. ¿Qué puedes hacer? El hombre moderno gravita a la universalidad, y los científicos están tratando de complacer en todos los sentidos, creciendo criaturas inusuales. Tiguan es uno de los ejemplos bastante exitosos de selección de automóviles. El nombre en este caso confirma el contenido.
Tiguan cerró otro nicho en la línea de Volkswagen Truth, algo rezagada detrás de los competidores. Pero es más fácil ponerse al día que huir.
La constelación tiguan
El Volkswagen más joven mucho antes de su venta logró aprobar el examen de seguridad pasivo de acuerdo con el método Euroncap. Tiguan obtuvo el máximo de cinco estrellas (34 puntos) para la seguridad de los pasajeros, fue ayudado por un cuerpo con zonas de deformación programadas y una jaula de pasajeros duros, seis almohadas inflables (como dos más laterales para la segunda fila), tres puntos de tres puntos Cinturas en todos los asientos (cuatro con esfuerzos). Las cuatro estrellas altas (39 puntos) de cinco Tiguan recibieron una indicación de una almohada de pasajeros desconectada y un marcado mal distinguible de los monturas ISOFIX para la protección. El debutante reaccionó a los peatones dos estrellas (17 puntos) de cuatro más o menos humano. Una capucha suave y un parachoques con un relleno que absorbe energía será amigable con el espectro, pero el borde rígido del capó puede causar lesiones graves.
 
Maxim sachkov
 
 
   
 
 
 
 

Una fuente: La revista "conducir"